每一次的展會，小編都會很努力地跑斷腿，旨在期望在這種產(chǎn)物聚集的展覽位尋到創(chuàng)新的產(chǎn)物，可是這一次廠家們多少讓小編有點(diǎn)沒有期望。2017年深圳九州展的產(chǎn)物同質(zhì)化依然慘重，產(chǎn)物新穎度不高。

通過2天的逛展，終歸小編的眼光停留在了1號館 12609展覽位。迷惑到咱的是這種展覽位的標(biāo)語和產(chǎn)物：“眾望所歸 產(chǎn)業(yè)突破 直投風(fēng)擋HUD”。這開放性的展覽位展出了3款產(chǎn)物。關(guān)于產(chǎn)業(yè)新品的好奇讓小編走入了這種展覽位，聽聽由深圳前海智云谷科技局限企業(yè)總經(jīng)理侍強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)敏銳觸覺和剖析，和對HUD解剖及進(jìn)行前景剖析。

產(chǎn)業(yè)三大情勢做推手 車子后市場的公司應(yīng)注重焦點(diǎn)技藝的研發(fā)才能立于不敗之地

侍總很直觀地談到了本人關(guān)于車子后市場的進(jìn)行情勢的觀點(diǎn)與判斷。

起首是價值戰(zhàn)的不可持續(xù)性，車子后市場的后視鏡和大屏車機(jī)曾經(jīng)面對慘重的同質(zhì)化競爭，技藝水準(zhǔn)幾近相同。拼殺價值成為最原始、最低端的商業(yè)競爭伎倆，殺敵一千，自損八百，是以才會見到這一次展會上智能后視鏡價值競爭顯著無昨年慘重，但市場曾經(jīng)顯著地降溫，沒有休止的價戰(zhàn)傷害的終歸是全個市場。尤其是本年的大屏機(jī)市場，一下子涌進(jìn)了眾多本來做后視鏡和電子狗的公司，然則在通用機(jī)+百變框的產(chǎn)物形式里，價值競爭將愈加殘酷，終歸能活下去的注定唯有少數(shù)資源整合能力相比強(qiáng)的公司。許多數(shù)中小公司將何去何從？

深圳前海智云谷科技局限企業(yè)總經(jīng)理侍強(qiáng)

第二點(diǎn)，公司領(lǐng)頭人無充足的思考體積，公司產(chǎn)物隨波逐流，市場上時興甚么，咱就做甚么，市場的前瞻性不夠，產(chǎn)物的研發(fā)深度與技藝沉淀不足。華為電話和蘋果電話的快速進(jìn)行也由于對焦點(diǎn)技藝的把握。展會展商多卻很少有新品，皆由于行業(yè)內(nèi)真實(shí)沉下心來做好焦點(diǎn)技藝研發(fā)的公司少之又少。

第三點(diǎn)，此刻智能電話切實(shí)太強(qiáng)盛了，咱們見到越來越多的汽車主人在車上即便裝了車機(jī)也會抉擇電話導(dǎo)航，這是趨向。日前車子產(chǎn)業(yè)面對從慣例汽油車向新燃料、智能化、自動化沒有人化駕馭的歷史轉(zhuǎn)折期，愈加注重駕馭平安的智能化平安協(xié)助體系是然后幾年后市場進(jìn)行的趨向，因而咱們見到以主動平安為理念的ADAS體系、mm波雷達(dá)曾經(jīng)在市場上暫露頭角，而HUD占據(jù)上特別的平視方位，是ADAS體系的最好顯現(xiàn)載體，這種沒有須埋頭，及時對路面突發(fā)情況作出響應(yīng)，這種優(yōu)勢是后視鏡、中央控制系統(tǒng)臺、儀表臺這點(diǎn)慣例顯現(xiàn)器沒有辦法替代的，這也是電話所沒有辦法替代的，這便是趨向。 

解決HUD兩大痛點(diǎn) 產(chǎn)業(yè)新物種直投風(fēng)擋HUD集硬件、軟件和技藝于一體

好多高檔品牌車系如寶馬都內(nèi)置了HUD（Head Up Display平視顯現(xiàn)器），在2016年，越來越多的中擋車也在高檔車型中最初裝備HUD，HUD的顯露為車的科技感和平安性提高了不止一種層次。漸漸地，正由于見到了這種趨向，這兩年好多創(chuàng)業(yè)企業(yè)映入這種產(chǎn)業(yè)�？上в捎贖UD的開發(fā)和成像技藝難度，市場始終難覓讓客戶體會良沒有問題HUD產(chǎn)物，HUD產(chǎn)業(yè)有一個共識：直投風(fēng)檔才是體會最挨近寶馬HUD的產(chǎn)物形態(tài)。

直投風(fēng)擋HUD最難攻克的難題有兩個：成像重影和光度不足。

鑒于這2個最難攻克的難題，作為“技藝男”的CarPro侍總帶領(lǐng)本人的技藝團(tuán)隊(duì)深入研發(fā)，首先實(shí)現(xiàn)突破不同車型實(shí)現(xiàn)沒有重影、高光度的HUD的開發(fā)。能解決HUD沒有重影的技藝曾經(jīng)成為侍總一把強(qiáng)有力的武器。最要緊的是，CarPro的直投風(fēng)擋HUD悉數(shù)的光學(xué)、硬件、軟件全來自于團(tuán)隊(duì)的自助研發(fā)。日前來講，HUD產(chǎn)業(yè)能集光學(xué)、硬件、軟件開發(fā)技藝于一體的廠家少之又少。

直投風(fēng)擋產(chǎn)物圖

新物種，是那一些帶有敏銳觸覺，能在浮動前做出最快反映的壽命體，CarPro站在HUD產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全新沿，直投風(fēng)擋HUD也將要成為下一代新物種。

當(dāng)HUD遇上mm波雷達(dá) 后視盲區(qū)實(shí)現(xiàn)可見化

自然，產(chǎn)物功效抓住使用者的痛點(diǎn)和癢點(diǎn)才有機(jī)會。CarPro這次展覽位主推2款產(chǎn)物，青春版HUD和直投風(fēng)擋HUD，CarPro HUD青春版相比簡練實(shí)用，皆是汽車主人最關(guān)心的容易消息，導(dǎo)航、車速、轉(zhuǎn)速、油耗等。與電話互聯(lián)的導(dǎo)航在接入手機(jī)時，導(dǎo)航消息也尋常表現(xiàn)，通話導(dǎo)航分屏顯現(xiàn)，貼心的是電話設(shè)定完導(dǎo)航以后，就能息屏收起來，不用一直耗電。

直投風(fēng)擋HUD干脆成像在遮風(fēng)玻璃上，影像會顯現(xiàn)在駕馭員前方2米處，不重影，光度充足，可行和前裝HUD相媲美。直投風(fēng)擋HUD運(yùn)用mm波雷達(dá)，后盲區(qū)的機(jī)動車消息干脆投射到遮風(fēng)玻璃上，后視盲區(qū)實(shí)現(xiàn)可見化，后方與側(cè)后方來車一目了然，幸免駕馭員隨間變道、轉(zhuǎn)彎與隨間剎車，十分實(shí)用。

直投風(fēng)擋HUD現(xiàn)場實(shí)拍

直投風(fēng)擋HUD夜晚成像成果

360車子網(wǎng)評論：

一年之計在于春，這種時刻發(fā)表新品正在能夠占優(yōu)先機(jī)。HUD解決了后視鏡抬起頭和車機(jī)埋頭的弊端，依據(jù)客戶關(guān)于運(yùn)用智能電話的習(xí)慣終歸回歸�？蛻袅�(xí)慣是不行被改變的，適應(yīng)客戶運(yùn)用的產(chǎn)物才能深入人心。

CarPro侍總顯示：正處于粗放式進(jìn)行的后市場公司必定須要把握好產(chǎn)業(yè)進(jìn)行趨向，本年美國CES展上，智能化、主動平安、沒有人駕馭終會成為未來五到十年車子產(chǎn)業(yè)最最重要的的進(jìn)行方向。從侍總對產(chǎn)業(yè)的敏銳洞察和剖析，現(xiàn)場對產(chǎn)物的體會來看，侍總正瞄準(zhǔn)HUD產(chǎn)業(yè)新品進(jìn)行的時間點(diǎn)，信任CarPro直投風(fēng)擋HUD切實(shí)有可能在一年內(nèi)會成為風(fēng)頭浪尖的產(chǎn)業(yè)趨向新物種。