全球電子地圖的領(lǐng)航者凱立德，將提速推行高精度地圖數(shù)據(jù)及產(chǎn)物落地利用，這將還是凱立德進行史的一種要緊階段，下方咱們一同來瞧瞧具體內(nèi)容。

當前智能網(wǎng)聯(lián)車子進行正好提速度進行，其熱點范疇是ADAS體系、傳感器和高精度地圖導航，此中高精度地圖數(shù)據(jù)為人與車的智能交互、車與路的沒有人駕馭和未來的智能交通，都提供了最為焦點的支撐。地圖、感知和駕馭戰(zhàn)略是自動駕馭的三個因素，自動駕馭關(guān)于高精度地圖的請求，遠遠超出慣例地圖。因而，自動駕馭技藝的進行離不開高精度地圖明確合乎道理的利用。

打牢高精度地圖數(shù)據(jù)地基

凱立德具備好幾年的地圖制造、加工與制作能力，在車載導航范疇具備較強的產(chǎn)物開發(fā)能力與豐富的經(jīng)歷，企業(yè)開發(fā)了一整套高精度地圖加工用具，并已在高精度地圖范疇投入了相干的硬件以及人工發(fā)展采集，日前企業(yè)正好發(fā)展高精度地圖以及沒有人駕馭協(xié)助導航體系的研發(fā)事業(yè)。經(jīng)過集成三維激光點云、全景相機、GNSS數(shù)據(jù)采集軟件采集高精度地圖數(shù)據(jù)，精度可達20~40cm。同一時間，關(guān)于高精度地圖數(shù)據(jù)所包括的公路屬性，車道屬性、轉(zhuǎn)彎參數(shù)發(fā)展精準計算，探討車道級高精度導航地圖迅速配合方法，進級精準到車道的路徑規(guī)劃算法，比如，轉(zhuǎn)彎參數(shù)精準到最小半徑、最小弧長等，為智能網(wǎng)聯(lián)車子提早達成超視距的路徑規(guī)劃，以及提供車道級的消息與街口引導效勞。

高精度數(shù)據(jù)利用新突破

日前，高精度地圖數(shù)據(jù)的采集和制作技藝曾經(jīng)漸漸老練，不同等級的高精度地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)出也曾經(jīng)不足為奇，然則，將高精度地圖數(shù)據(jù)真實利用到實質(zhì)的駕馭運用中還須要技藝進行的不停推行和高精度數(shù)據(jù)產(chǎn)物化的支撐。具備二十年測繪地理技藝與經(jīng)歷積淀的凱立德曾經(jīng)走在產(chǎn)業(yè)前列，公布了亞米級高精度定位芯片，在前一會兒的深圳AAITF展會上，凱立德的該款具備亞米級定位精度的北斗/GPS雙體系導航定位芯片初次展示。該芯片扶持單體系獨立定位和多體系結(jié)合定位，扶持DGNSS，可實現(xiàn)亞米級定位精度。產(chǎn)業(yè)級產(chǎn)物規(guī)格，滿足交通、漁業(yè)、水文、電力等產(chǎn)業(yè)的監(jiān)控和授時，同一時間還適用于車載導航、人/物跟進、登山探險、智慧旅行、沒有人機利用，滿足多個利用情景要求，具備高靈敏度、低功耗、抗干擾、高功能、適應(yīng)性廣、可靠性高等特色�？尚姓f，凱立德亞米級高精度定位芯片真實滿足了智能車子及自動駕馭關(guān)于“精確定位”的剛需，也將進一步提速高精度地圖數(shù)據(jù)在智能車子上的利用。

鑒于凱立德至少十年的關(guān)于跨體系和跨配置的車載中央控制系統(tǒng)導航的開發(fā)經(jīng)歷，可行輕松為全部一個體系以及全部一類配置的機器發(fā)展地圖數(shù)據(jù)和導航引擎的定制優(yōu)勢，加之凱立德將加鼎力度對高精度地圖數(shù)據(jù)技藝與產(chǎn)物化研發(fā)的投入，便可行輕松為車子廠家提供全套適合新生代智能車子要求和請求的地圖數(shù)據(jù)及地圖效勞扶持方案，讓具備高精度地圖數(shù)據(jù)的產(chǎn)物真實落地到智能網(wǎng)聯(lián)車子和沒有人機等范疇利用。

獲悉，凱立德還將聯(lián)手車子廠家合作構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)實驗室，一同發(fā)展自動駕馭探討，將與其它成員增強技藝合作與共享，一同推行高精度地圖產(chǎn)物的利用。

360車子網(wǎng)評論：

凱立德向來以精確性高而著稱于電子地圖資產(chǎn)，而這次的高精度地圖數(shù)據(jù)及產(chǎn)物與技藝的革新，將來會為凱立德以及電子地圖范疇帶來很大的進行。