駕車紀錄儀關(guān)于駕車監(jiān)控，防碰瓷黨，迅速厘清車禍責任來講切實是每輛車子上必備的好產(chǎn)物，它的設(shè)置初衷也所以監(jiān)控為主，以能保證駕車平安和機動車平安為主。隨著這幾年紀錄儀品牌的增多，市場的漸漸飽和，駕車紀錄儀市場也有期初的藍海殺成紅海到現(xiàn)在的血海。

品牌的增多也就意指著各式駕車紀錄儀型號的暴增，此刻的駕車紀錄儀市場的機型，樣式用琳瑯滿目，五花八門來形如一絲都不為過，如許多的產(chǎn)物一擁而上，可視這種市場有多眼花繚亂，這種市場可不但僅眼花繚亂，而其市場亂象可不比它的型號少，這樣的亂像體現(xiàn)在通道上，讓通道商苦不堪言，痛徹心扉，那末駕車紀錄儀通道都有哪些痛點，咱們來就此整理一下。

通道痛點一：線上線下產(chǎn)物型號區(qū)別不顯著，線上線下互掐

有些廠家為了節(jié)省制造本錢，干脆將同樣產(chǎn)物起兩個不同的名稱就同一時間在線上線下放貨，這樣導致線上線下產(chǎn)物型號區(qū)別不顯著，線上與線下價值不同一，形成線上線下互掐，導致線下通道無利潤，也無出貨量。這是互聯(lián)網(wǎng)紀錄儀品牌的慣用做法。這樣的做法讓通道商尤其是主做線下的通道商很受傷。

通道痛點二：便宜與串貨共生

讓通道商通苦的便是這類跨地域的便宜出貨，即串貨。對廠家來講不串貨的通道非是好通道，用串貨多少來衡量此品牌能否火熱，能否有知名度，能否所占必定的市場份額，未免有點殺雞取卵了。這樣的做法對線下地域總代理是相當大的傷害。

通道痛點三：廠家圈錢跑路說

這些沒有疑是對通道商傷害第一大的，不論線下線上，貨都壓在本人手里了。廠家是只管生不論養(yǎng)了，甚而品牌都不存留了，這類做法是好多小品牌小作坊或許山寨貨管用的手段。咱想通道商必定會擦亮雙眼甄選信譽沒有問題品牌合作的，如若抉擇與這樣品牌或許小作坊合作，就要承受必定的風險。