駕車紀(jì)錄儀如同車子的“黑匣子”，用影像材料紀(jì)錄著車子的行進(jìn)情況，能夠紀(jì)錄駕車的美景，還可行理清車禍的責(zé)任，現(xiàn)在紀(jì)錄儀曾經(jīng)成為廣泛汽車主人的必備之物。但面臨市場上五花八門的紀(jì)錄儀，平凡的客戶如何選購還是個不小的考驗(yàn)，這篇文章以功效的方位為切入點(diǎn)，為大伙剖析紀(jì)錄儀應(yīng)當(dāng)具有甚么功效，具有甚么樣的功效才算是優(yōu)秀的紀(jì)錄儀。 

優(yōu)秀的方案

關(guān)于駕車紀(jì)錄儀來講，無甚么是比拍攝清楚更要緊的事了。日前市場上紀(jì)錄儀以1080P高清拍攝格式為主流，而“真實(shí)的1080P”也切實(shí)能夠滿足平常的駕車要求。

聯(lián)詠方案（相片來源互聯(lián)網(wǎng)）

駕車紀(jì)錄儀作為一種迅速攝錄的設(shè)施，長時間發(fā)展大容量的讀寫事業(yè)，優(yōu)秀的方案是前提保證。方案是紀(jì)錄儀的芯片，如同計(jì)算機(jī)的CPU，不過叫法上的不同而已。優(yōu)秀方案具有強(qiáng)盛的計(jì)算能力，能夠快速的把作用傳感器上的圖像消息轉(zhuǎn)變成數(shù)字消息發(fā)展存儲，讓得兩段錄像間無漏秒。  

圖像傳感器的技藝儲備

在影像范疇，CMOS代表一個低本錢的感光元件，絕許多數(shù)的駕車紀(jì)錄儀運(yùn)用這種感光元件。而像素指的是感光芯片上感光元件的數(shù)量，是組成圖像的最小單元，平常以像素每英寸PPI為單位來顯示圖像分辨率尺寸。

駕車紀(jì)錄儀的圖像傳感器

以1080P高清視頻格式為例，分辨率是1920x1080，所對應(yīng)的像素是1920x1080=2073600，約等于208萬像素。理論上來講200w像素的機(jī)器，可行拍攝出200w像素的靜態(tài)照片，可是動態(tài)拍攝會大折扣扣，是以關(guān)于拍攝格式為1080P的駕車紀(jì)錄儀來講，最佳裝備300萬或500萬像素的圖像傳感器，可行應(yīng)用多余的像素來改良噪點(diǎn)。

評論：視頻拍攝是紀(jì)錄儀的本職事業(yè)，清楚度是衡量紀(jì)錄儀的基本。一種優(yōu)秀的方案干脆作用到拍攝品質(zhì)，作用紀(jì)錄儀的運(yùn)算能力，日前少許知名的方案商有安霸、聯(lián)詠、卓然等，只是不同型號產(chǎn)物功能不同，選購時要注意區(qū)別；圖像傳感器要有技藝儲備，像素略超出拍攝要求的可行改良噪點(diǎn)；鏡頭廣角很大會引起畸變，單鏡頭紀(jì)錄儀廣角在120°-140°為宜。

紀(jì)錄儀夜拍誰做主  

夜晚、隧道、地庫等弱光環(huán)境駕馭是常有的事，對駕車紀(jì)錄儀的拍攝也是一個考驗(yàn)，平常作用紀(jì)錄儀拍攝的要素有好多，包括光圈、HDR、主動補(bǔ)光等方面，下方來一一道來。

大光圈確保進(jìn)光量

光圈是鏡頭里面一種操控光線透過鏡頭光量的裝置。平常鏡頭離廠后直徑是固定的，不行改變，而可行經(jīng)過遮擋一部分鏡頭里面透光面積，從而達(dá)到改變鏡頭進(jìn)光量。

F值是用以顯示光圈尺寸的，F(xiàn)值越小，光圈越大，進(jìn)光量越大。是以在夜晚或許地庫等弱光環(huán)境，大光圈進(jìn)光量大，拍攝出去的圖像更亮更清楚，反之則相反。如F/2.8比F/4的光圈大，進(jìn)光量大。多數(shù)駕車紀(jì)錄儀的光圈是固定的，是以光圈大的紀(jì)錄儀夜間拍攝成果更好。

主動補(bǔ)光容易粗暴

補(bǔ)光燈增添夜間拍攝成果的形式，容易粗暴。夜視補(bǔ)光燈最重要的分為紅外補(bǔ)光燈、LED補(bǔ)光燈（此前的鹵素補(bǔ)光燈曾經(jīng)被淘汰）。

具備補(bǔ)光燈的群花紀(jì)錄儀

LED補(bǔ)光燈由于低電壓、空間小、抗震性強(qiáng)、響應(yīng)速度快等要素，被絕許多數(shù)的紀(jì)錄儀產(chǎn)物組裝；盡管紅外補(bǔ)光燈成果好，但源于價值等要素被駕車紀(jì)錄儀拋棄。

HDR是甚么東東？

日前眾多紀(jì)錄儀都具備HDR技藝，可能眾多友人都一知半解，下方來科學(xué)普及下：HDR技藝便是經(jīng)過多幀曝光同一時間以長短曝光抓拍兩幀合成一幀圖像，合成的圖像同一時間兼顧畫面暗部和亮部的細(xì)節(jié)。

打開HDR首尾對照

評論：適合的光圈可行確保充足的進(jìn)光量，主動補(bǔ)光燈的成果也相比干脆，再經(jīng)過HDR的軟件算法，可確保在弱光環(huán)境拍攝的清楚度，也能夠幸免在隧道口等位置顯露的“眩光”景象，確保紀(jì)錄儀每一幀拍攝皆是有用的。

紀(jì)錄儀智能化的附帶功效 

駕車紀(jì)錄儀盡管功效單一，但隨著電子產(chǎn)物的進(jìn)步還不敢怠慢，終歸“一招鮮吃遍天”的時期終會來得，是以在產(chǎn)物的功效上有創(chuàng)新，變得更智能。

WIFI互聯(lián)

隨著小巧的紀(jì)錄儀越來越多，帶有wifi模塊的紀(jì)錄儀也其實(shí)不少見，一種APP加上wifi模塊就能與電話智能互聯(lián)。

玄貓app的最重要的界面

玄貓紀(jì)錄儀設(shè)計(jì)界面

經(jīng)過WIFI互聯(lián)，可行在電話上察看、下載視頻，速度快且不要流量，也便于分享精彩的剎那；經(jīng)過互聯(lián)可行對紀(jì)錄儀發(fā)展設(shè)計(jì)，畫面大、操作容易且熟悉，相較于慣例的紀(jì)錄儀便捷不少。況且不少紀(jì)錄儀廠家具有本人的社區(qū)，是紀(jì)錄儀使用者交流的平臺，如限行提示、路面狀況消息、身邊的新鮮事等。

總結(jié)：WIFI模塊的本錢其實(shí)不高，但運(yùn)用體會切實(shí)上升了一種臺階，方便了設(shè)計(jì)、察看和傳輸，經(jīng)過社區(qū)平臺可行實(shí)時與使用者交流，第一時間理解到使用者的要求便于改良產(chǎn)物和效勞，是維護(hù)使用者的一種利器，能夠推進(jìn)兩次花費(fèi)。

關(guān)于駕車紀(jì)錄儀的ADAS功效筆者故意避開不談，由于測試過眾多產(chǎn)物包括智能后視鏡，他們的ADAS成果都不盡理想，不過宣傳的一種噱頭罷了。是以紀(jì)錄儀的ADAS不予評價，待技藝愈加老練，筆者會給大伙介紹靠譜的ADAS紀(jì)錄儀產(chǎn)物。