第八代雅閣是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作，不論從外形和體積的大小尺寸，仍是內(nèi)部裝飾和配置的奢華水平等都超過了同級(jí)車，對(duì)，是超過了同級(jí)車，可是回頭細(xì)細(xì)瞧瞧它的配置表，真是不敢信任，那么高水準(zhǔn)的一臺(tái)車在多媒體配置方面居然如許單薄。高低配的8代雅閣，都不帶GPS體系導(dǎo)航，而高配也僅僅是比低配多了個(gè)藍(lán)牙/車載手機(jī)，殊不知，高配和低配間的價(jià)值差而是11萬。

有無有一個(gè)方法可行讓8代雅閣低配卻能享受超越高配的多媒體呢？有。今日咱們介紹的是來源行影通（深圳）電子科技局限企業(yè)的高通8核4G大屏導(dǎo)航。

感受是釋放前的配置表 進(jìn)級(jí)有捷徑省錢又奢華

咱們起首來瞧瞧8代雅閣的多媒體配置表，部分中配和高配帶有GPS體系導(dǎo)航功效，藍(lán)牙/車載手機(jī)和中央控制系統(tǒng)彩色大屏，低配都不帶這點(diǎn)功效，而聽歌的形式只能抉擇單碟CD。而從低配無藍(lán)牙/車載手機(jī)進(jìn)級(jí)到高配則需補(bǔ)上十幾萬的差價(jià)。

8代雅閣多媒體配置表：黑點(diǎn)為標(biāo)配，-為不配

8代雅閣此中一款原車中央控制系統(tǒng)

行影通10.2寸導(dǎo)航

對(duì)照了原車導(dǎo)航和行影通大屏導(dǎo)航，才發(fā)覺原車中央控制系統(tǒng)切實(shí)不符合時(shí)期進(jìn)行要求，既無導(dǎo)航也無聯(lián)網(wǎng)，換一款導(dǎo)航顯得如許必需。而行影通4G大屏車機(jī)則運(yùn)用了最新IPS沒有死角屏，顯現(xiàn)更清楚細(xì)膩，進(jìn)級(jí)此款產(chǎn)物大約只要要2000-3000。

瞧瞧著產(chǎn)物桌面，鮮明的色彩，卡片式的桌面，可行本人定義。換專題、相機(jī)照相、隨時(shí)聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航，功效直觀干脆，好心動(dòng)。

IPS屏和翰彩色屏幕的顯現(xiàn)對(duì)照

考拉FM音樂收音機(jī)在線 海量音頻任你選

信任每位汽車主人都喜愛在車上聽音樂，有請(qǐng)求的汽車主人對(duì)音樂的追求愈加是五花八門。行影通為8代雅閣為各式愛沒有問題汽車主人提供了海量的音頻抉擇，可行干脆收聽收音機(jī)，也可行開啟音樂抉擇本人喜愛的歌曲，自然，另有時(shí)下最盛行的考拉FM，這樣看來，不論是段子，仍是音樂，都應(yīng)有盡有，同一時(shí)間，該款產(chǎn)物還內(nèi)置了監(jiān)聽級(jí)不業(yè)余DSP音頻料理器，CPU干脆純數(shù)字音效輸出到ADI數(shù)字DSP料理器，并扶持全渠道獨(dú)立延遲，獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié)，獨(dú)立15段EQ，如試音室的聽感體會(huì)。

這樣看來，即便有抉擇難題癥的汽車主人還不用擔(dān)憂全部音頻的難題。對(duì)照原車的CD單碟，行影通給的皆是誠意啊。

有一個(gè)速度叫高通八核 技藝是對(duì)4G的一律扶持

映入21世紀(jì)，4G曾經(jīng)最初漸漸老練，可是在車機(jī)導(dǎo)航不過最初。有的車機(jī)體系不夠穩(wěn)固，提起來應(yīng)當(dāng)是芯片不給力，又或許是料理器扶持不起。行影通公布“有一個(gè)速度叫高通八核”4G大屏，有理解的人應(yīng)當(dāng)曉得高通是是全球上第一大的制造沒有線半導(dǎo)體制造商和沒有線芯片組及軟件技藝供給商，是以關(guān)于扶持4G運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)然是信心滿滿，這也是行影通大屏相對(duì)穩(wěn)固，不停出貨的原因。

更多增值：倒車后視720P數(shù)字高清攝像頭

根本中高配以上都帶了倒車后視，是以咱特地去看了一下這種倒車后視的成果。

改造行影通大屏第一可行彌補(bǔ)本來無的倒車后視的配置，二是行影通720P數(shù)字高清攝像頭把倒車畫面顯現(xiàn)地一清二楚。

原車倒車后視影像

行影通導(dǎo)航倒車后視影像：視覺范疇更寬，色彩更立體

360車子網(wǎng)評(píng)論：

有的人花了好幾萬去買統(tǒng)一款車的高配，本來有的事宜只要要幾千塊就可以解決，8代雅閣便是一種例子。而行影通日前曾經(jīng)公布了兩百多款車型的大屏車機(jī)，可視行影通是在認(rèn)真做導(dǎo)航，這點(diǎn)導(dǎo)航可行彌補(bǔ)原車導(dǎo)航更多的不足，省錢省心還夠面子。