與眾多通用車子一樣，Oldsmobile Cutlass Supreme 在 1970 年代后期縮短了大小。雖然保存了舊的 A 型車身平臺(tái)，但即便在通用車子改用 G 型車身布置此前，它的軸距也降低了幾英寸。它看起來(lái)有點(diǎn)像別克君威和雪佛蘭蒙特卡洛，沒有辦法脫穎而出。然則，第四代 Cutlass 因其是最終一款采納后輪驅(qū)動(dòng)的車型而備受贊譽(yù)。

30 好幾年后，四四方方的 Olds 正好成為某種 1980 年代的經(jīng)典。誠(chéng)然，它在經(jīng)典車子收藏家中其實(shí)不像在 Hi-riser 情景中那末受歡迎，但這比成為一種簡(jiǎn)單被遺忘的、能源不足的 G 型車身要好。這類趨向也催生了少許很酷的 Cutlass donks，包括這種 1980 年代后期的綠色黃金例子。

咱很確定Oldsmobile在 1980 年代并未提供相似英國(guó)賽車綠色的金屬色調(diào)，是以咱們正好尋覓定制的油漆事業(yè)。可是，盡管身體的上半部分以綠色達(dá)成，但下半部分包含著金屬灰色，金色細(xì)條紋將兩個(gè)地域分開。細(xì)條紋不但圍繞輪拱拉伸，還拉伸到首尾保障杠。高雅!

盡管 80 年代后期的 Cutlass 轎超跑采納雙色調(diào)細(xì)條紋飾面其實(shí)不罕見，但這類顏色組合赫然遭到 1970 年代早期 442 和 Cutlass Supreme 車型的啟發(fā)。但與經(jīng)典肌肉車不同的是，該款 Olds 騎在一套大而現(xiàn)代的輪輞上。不但如許，車輪還涂有金色以配合細(xì)條紋，并與綠色車身造成鮮明對(duì)照。

盡管配合的綠色內(nèi)部裝飾看起來(lái)十分具備異國(guó)情調(diào)，但該款 Olds 的紅色內(nèi)部裝飾還不容小覷。它差不多十足以紅色達(dá)成，與綠色外貌以及活動(dòng)定制的門板和中央控制系統(tǒng)臺(tái)相得益彰。但這并未過(guò)頭。不過(guò)微小的浮動(dòng)，使里面有一無(wú)二。在典范的驢時(shí)髦，方向盤設(shè)置與車輪相配合 - 也采納拉絲金色料理，帶來(lái)一絲金光閃閃。

咱不喜愛高幫車，但 G 型車在超大的深碟輪上看起來(lái)很好吃。一周中的全部一天，咱都會(huì)在 1970 年代的 Impala 上拿走此中一種。