有無有人以為將第四代的1986 Chevy Corvette與相對現代的2017 Mustang V6相提并論會帶來全部啟示?之是以會這樣，是由于雖然這一次相遇是一次友沒有問題交流，但在第三場阻力賽完畢時仍有少許有趣的結論。

咱們曾經見到沒有數驚人的阻力賽車通暢證，涉及野馬和克爾保持。終歸，很當然地見證了這兩種形式好幾年來積累的差不多全部東西�？墒�，俗話說，甚么都不變，而獨一不變的便是浮動�；蛳嗨频膭澏�。

見到1986年的克爾保持(Corvette)與差不多新的2017年野馬(Mustang)競爭時，就像在嘗試將蘋果與橙子發(fā)展相比。或許，由于這類類比曾經被過度運用了，是以可行說是一部裝備Android智能電話的旋轉電話。

只是，實質上，在車子產業(yè)，概況看起來并未很大不同。這兩款車的啟動機全在前面，依然有四個車輪，轎超跑的車身樣式有兩個門(與車子生產商試圖對那一些轎超跑說甚么沒有關)，咱們可行接著發(fā)展下來。

這兩輛車在技藝上存留三個十年的差異，但結果比全部人想象的都更挨近，不過見到這對汽車空轉罷了。實質上，咱們特別喜愛起初與野馬爭奪吹牛權利時，被擊倒的L98'Vette如何維持親愛的生活。

兩位友人打算拖拽情景應當包括三輪跑–要么是由于它是故意的，要么是源于駕馭員在首次嘗試中犯下的錯誤�；蛟S這將永遠是一種未解之謎，但這其實不要緊，由于旅程再一次比結局更要緊。

咱們甚而不會提早破壞結果，因而在深入探討具備下方鑲嵌視頻的操作此前，讓咱們先關心技藝規(guī)格。'86 C4為聚會帶來了240匹馬力(以及價格200美元的未指定曲調)，而2017年的野馬曾經以300 hp的儲備方式處于優(yōu)勢位置。接下來，汽車主人還為Roush的少許進級支付了1,500美元，包括冷氣進氣和后備排氣裝置。

真實的要害是雪佛蘭的克爾保持(Corvette)一直優(yōu)先于時期，即便關于那一些想要迅速向前而又不會在口袋里鉆洞的人來講，該平臺也十分符合。