據(jù)梅賽德斯·奔馳稱，其陣容中最小的第五代RWD小汽車將于2月23日正規(guī)到市場，在線發(fā)表會上估計將包括C級小汽車及其旅游車兄弟C級T -Modell / Estate，這是首次。

與此前的車型比較，最新的2022年梅賽德斯C級W206賽車將注定是一場技藝革命，它將注入與梅賽德斯小汽車的老大爺，即全新的S級W223類似的技藝。

對于新C級小汽車的獨一慣例零件仿佛是它的比重以及某種水平上的設(shè)置專題。這是由于從差不多每個方位觀察時，模子都遭到很大得多的S級小汽車的慘重作用。源于先前的照片，

咱們曾經(jīng)對新C-Class的外貌和里面外貌有了很沒有問題理解，可是今日咱們可行為您帶來該模子的第一張泄露照片。

雖然圖像品質(zhì)低下，但咱們此刻比C-Class W206的外貌要清楚得多，況且要比正規(guī)發(fā)表日期早一天。

與上代產(chǎn)物比較，前大燈具備微弱的前燈，稍大少許且較寬的格柵以及指到性更高的水準尾燈。全部這點皆是與S級車共享的設(shè)置專題。

與它更為奢華的兄弟不同，中央控制系統(tǒng)臺上碩大的觸摸屏與駕馭員稍微成方位，而AC空氣流通孔是圓形的而非是矩形的。雖然如許，內(nèi)部裝飾的根本氣氛已在S級小汽車中廣為人知。

啟動機陣容十分豐富，包括輕度混合能源，全混合能源和插電式混合能源四缸啟動機，包括C 43和C43等特殊車型。強盛的C 63，它將失去其4.0升V8，而采納采納F1技藝的四缸插電式混合能源車。