2014年，東風(fēng)本田公布了麾下首款小型SUV車型——XR-V�？尚姓f，在XR-V此前，市面還無哪一款小型SUV能夠和時髦潮流扯上聯(lián)系。隱藏式的門把手、貫通式尾燈等優(yōu)先潮流的設(shè)置全在XR-V身上有所表現(xiàn)。除此之外，2021款XR-V愈是將丹寧藍、閃烈黃、炫金銀等深受年青人喜愛的車身顏色使用的恰到好處，這讓得XR-V到市場于今銷售數(shù)量已突破85萬。

然則，評判一款車好不好，外貌僅是一方面。作為一款領(lǐng)潮小型SUV市場長達6年半的車型來講，東風(fēng)本田XR-V想光靠顏值吃飯赫然是不能的。是以，XR-V不但具有潮流的外貌，更有出眾的實力。

越級體積，

盡管時期在浮動，可是客戶購車時關(guān)心的點卻無浮動，那即是實用性。講到實用性，就不得不提汽車的體積。體積范疇，恰好是本田的優(yōu)勢所在，盡管XR-V是一款小型SUV，但依舊展現(xiàn)出了本田強盛的體積設(shè)置能力。容易來講，鑒于“MM理念”塑造的XR-V對車身構(gòu)造設(shè)置非�？季�，將機械體積最小化，乘坐體積第一大化，大大提升了全車體積應(yīng)用率。XR-V到市場于今，體積方面是有口皆碑，尤其是第二排體積，充足寬敞舒適，讓乘員舒展自如，腿部體積媲美緊湊級SUV。

同一時間，XR-V第二排裝備的魔術(shù)椅子，靠背方位不但實現(xiàn)2級可調(diào)，也可行依據(jù)行李數(shù)量發(fā)展靠背單、十足放平，靈活使用汽車內(nèi)部體積，進一步提高了其體積應(yīng)用率。后備廂地板距地面僅650毫米，加上1180毫米大開口設(shè)置，為消費者塑造方便實用的后備廂體積。

是以，東風(fēng)本田XR-V的大體積非是吹出去的，試問同級中另有誰能在體積范疇超越XR-V?

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有了實用性，控制當然還不能少。2021款XR-V裝載了AHA敏捷控制協(xié)助體系和EPS電子助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，可依據(jù)駕馭員的調(diào)轉(zhuǎn)方向操縱概況，對4個車胎區(qū)別輕微制動，使機動車轉(zhuǎn)彎時愈加通暢精確和平安穩(wěn)固。

此外，XR-V所裝載的思域同款1.5T啟動機在小型SUV范疇傲視群雄。在能源參數(shù)上，XR-V絲毫不給對手面子，第一大功率130kW(177Ps)/6000rpm，峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm，低轉(zhuǎn)速時即可輸出澎湃能源，剎那帶來壓倒性的提速樂趣，百千米提速僅需8.9秒，能源體現(xiàn)和部分2.0T啟動機差不多。

關(guān)于此刻抉擇小型SUV的新生代來講，它們注重駕馭的樂趣，也希望經(jīng)過這樣的車型在都市駕馭中間游刃有余。顯而易見，東風(fēng)本田XR-V沒有疑便是一款富有駕馭樂趣的車型。

不但省油還

日系車第一大的優(yōu)勢莫過于省油、可靠、保住價值。正因如許，日系車近年來銷售數(shù)量蹭蹭往上，就拿東風(fēng)本田來講，即使在2020年汽車市場一度陷入低迷的概況下，依舊實現(xiàn)了逆勢增添，新款汽車銷售數(shù)量超85萬輛，此中XR-V銷售數(shù)量達16.8萬輛。而XR-V裝載的這臺1.5T啟動機，不但能源強勁更有同級出色的低油耗，其百千米概括油耗唯有6.1L，縱觀同級車型，差不多無車型能與之抗衡。

再說保住價值方面，本來保住價值率的高低相當大水平是機動車的素質(zhì)打算的，一臺車瑕疵少、省油、耐用，其保住價值率當然而然就高了。在《2020年度華夏車子保住價值率匯報》中，XR-V以三年保住價值率70.5%奪得小型SUV保住價值率榜首。

總結(jié)：

綜上所述，東風(fēng)本田XR-V可行說是匯聚了“一身本領(lǐng)”，而這點“本領(lǐng)”恰好皆是客戶最看重的幾個方面。關(guān)于客戶來講，千萬別只盯著XR-V潮流的外貌，其底蘊才是第一大的實力所在。