不容易確定是甚么使原始NSX如許受歡迎，可是切實(shí)有其特殊之處，由于這輛車(chē)每年全在變得越來(lái)越有價(jià)格。15年來(lái)，NSX在專(zhuān)用組裝線(xiàn)上特別注重細(xì)節(jié)，因而編號(hào)僅為18,685冊(cè)。

底盤(pán)編號(hào)ST000218是1995年的型號(hào)，其啟動(dòng)機(jī)與本田提供的自由呼吸型V6十足不同，而且在變速箱方面也是如許。汽車(chē)主人納文(Navin)將六缸工廠(chǎng)換成K24，將換擋手動(dòng)換成Quaife順序狗箱，接下來(lái)瘋狂地以40 PSI的功率提升了四缸馬達(dá)的950輪馬力。

通過(guò)K交換的NSX自行生產(chǎn)和生產(chǎn)，可運(yùn)轉(zhuǎn)Saenz桿，ARP頭螺栓，Drag Cartel凸輪軸，Skunk2 Racing進(jìn)氣歧管，90mm節(jié)氣門(mén)體和帶有96mm渦輪的Precision 6870渦輪增壓器。還須要說(shuō)起KMOD的渦輪歧管，用于順序箱的Momentum Motorsport坯殼，Tilton雙盤(pán)離合器進(jìn)級(jí)版以及Driveshaft Shop Pro-Level軸。

納文(Navin)的一次性建設(shè)還動(dòng)搖了MoTeC的M130啟動(dòng)機(jī)操控單元，假如您好奇的話(huà)，它的價(jià)值為2,300美元。得益于BC Racing的圈套和新彈簧，日本闖進(jìn)者的騎行和控制性也比常規(guī)配置好。Enkei PF01車(chē)輪和Toyo R888車(chē)胎增加了視線(xiàn)成果，畫(huà)龍點(diǎn)睛是一種彎曲傳感器，使啟動(dòng)機(jī)可行喝E85或93辛烷值的優(yōu)質(zhì)恐龍汁。

一輛令人難以置信的機(jī)器，喜愛(ài)像無(wú)明天的明天一樣旋轉(zhuǎn)，該款NSX直線(xiàn)速度十分快。在之下來(lái)源That Racing Channel的視頻的7:50標(biāo)志處，您可行見(jiàn)到Navin用一臺(tái)Eleanor作風(fēng)的福特野馬將它淘汰了，基本沒(méi)有辦法跟上這輛改造超跑的速度。