源于航空旅游與本年咱想做的事宜清單上的喝熔金相關(guān)，因而咱曾經(jīng)比 1 月份計劃的多出數(shù)千英里的州際道路。此中大約 1,200 次產(chǎn)生在本月的2020 年林肯領(lǐng)航員儲備中，它以平方英尺的柔軟皮質(zhì)、清脆的 Revel 音頻高音和盒子達成的正確姿勢輕松擊敗了 I-85 對生存的恐懼，甚而讓咱感覺高興爸爸，他只具有一臺消防車和一臺 84 年的野馬。

咱們對全新的 Navigator 大驚小怪，但或許也不夠。有了Navigator，林肯建設(shè)了一種滾動的拱頂，可行傳導(dǎo) 60 年代的遺產(chǎn)，而不會過分夸張。它讓一種干草機登上了凱雷德。雖然咱們在定單上填寫的表格標價超越 100,000 美元，但它在咱們的 TCC 評級中得到了 7.4 分(滿分 10 分)。

令人耳目一新的是，2020 年的 Navigator 差不多無甚么浮動，感受就像是一臺可行在十年內(nèi)閑逛而無重要浮動的稀有機動車(只要為咱們帶來新的配色方案和黑標專題)。除了準則的冷卻前排椅子和新的單色涂裝方案，它依然是一款強盛的 SUV，具備 450 馬力、10 個向前檔、可用的四輪驅(qū)動、最多可容納 8 人的體積、多達 8,700 磅的牽引力和長車身Navigator L 可在其行李箱中搭載 8 套行李。它也是罕見的具備出色磕碰平安功能和準則磕碰平安硬件的 SUV，包括盲點監(jiān)視器和主動車道操控。