車子此刻曾經(jīng)越來越普遍，根本上都快實現(xiàn)每家每戶都有車子了，自然日前還無車子的友人們也根本上都會關(guān)心車子方面的評測跟新聞，由于今后大伙也差不多都會面臨到買車方面的難題的，那末今日小編起首來給大伙分享下北汽幻速s3l致命缺點 北汽幻速s3l品質(zhì)如何，方便大伙更為迅速的去理解車子方面的消息哦。

和幻速s3不同，北汽幻速s3l在車子市場上相比少聽說， L平常是加長軸距的縮寫字母，例如奧迪A4L、奧迪A6L，北汽幻速s3l還不例外。近年來，國家內(nèi)部SUV市場反�；馃�，各個車企都紛紛霸占市場，幻速順勢公布了北汽幻速S3，并鑒于幻速S3改裝，軸距加長15毫米，塑造出北汽幻速S3L。北汽幻速S3L定位于7座緊湊型SUV。除了軸距加長外，外貌內(nèi)部裝飾方面差不多無差別。下方咱們瞧瞧北汽幻速s3l致命缺點有哪些，北汽幻速s3l品質(zhì)如何。

北汽幻速s3l品質(zhì)如何，可行從投訴量上反應(yīng)。車質(zhì)網(wǎng)上的投訴數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年前8個月，相關(guān)北汽幻速品牌的投訴總大家都有435例，此中相關(guān)S3的投訴為196例，占據(jù)本月幻速品牌總投訴量的45%，將近一半，投訴難題最重要的聚集在啟動機噪音大、剎車失靈/偏軟、變速箱異響、啟動機漏油等品質(zhì)難題。與銷售數(shù)量比較，投訴的比重算得上十分高了。

在本次考查中，這類作用客戶人身平安的剎車體系及傳動體系的難題在“初次故障/品質(zhì)難題位子”中占比高居第一、第二。在“您以為最慘重的品質(zhì)難題或缺陷”中，上述難題被汽車主人再一次說起。于是在“品質(zhì)可靠性總評”中，6成汽車主人以為“通常”（46.36%）“差”（10.00%）和“十分差”（3.64%），也便是說，幻速S3l的品質(zhì)體現(xiàn)只得到4成汽車主人認可。

值得欣慰的是，據(jù)理解，日前廠商對在華夏車子品質(zhì)網(wǎng)上的幻速S3l剎車體系故障投訴回復中，有7成提到將為汽車主人更換剎車總泵。期望廠商能及時妥善解決此難題，不需要在讓北汽幻速s3l的致命缺點成為汽車主人的痛處。

北汽幻速s3l致命缺點沒有疑便是剎車偏軟的難題了，好多汽車主人以為此禍患已慘重威脅到駕車平安。少許幻速S3l汽車主人投訴稱，此車剎車路程太長，不容易操控，已因而遭遇過車禍，所幸無顯露人士傷亡的致命后果。而且投訴的車型由2014款—2016款全掩蓋。

僅在第三方投訴網(wǎng)絡(luò)，對于幻速S3l的剎車投訴就達到了500宗，可視此難題已然非是個例。盡管日前2014、2015和 2016款的部分車型曾經(jīng)停售，可是對于這點車型的剎車投訴日前依然不停，甚而顯露剎車失靈的景象，北汽幻速s3l致命缺點曾經(jīng)慘重威脅到駕乘者的平安。

終歸，北汽銀翔向質(zhì)檢總局登記了召回計劃，將自2018年1月1日起，召回2014年3月2日至2014年9月16日制造的部分幻速S3l、幻速S3機動車，共計31477輛。本次召回范疇內(nèi)的部分機動車，因制動體系零部件生產(chǎn)難題，可能存留制動踏板路程偏長的景象，極其概況下，可能形成車禍，危及乘員的人身平安，存留平安禍患。北汽銀翔車子局限企業(yè)將委托受權(quán)特約修理站為召回范疇內(nèi)的機動車無償審查并更換新狀況制動體系，以消除平安禍患。

截止日前，北汽幻速S3l剎車體系投訴故障，除剎車偏軟、路程長的致命缺點外，還顯露多個反應(yīng)ABS、EBD故障燈報警并伴有剎車抱死景象的投訴。日前有客戶顯露，此難題可能與ABS泵及傳感器故障相關(guān)，源于投訴量相對不多，沒有辦法判斷能否為共性難題，但期望能夠引起廠商及客戶的充足重視。以免像制動偏軟一樣，小難題的放任不論激發(fā)越來越多的共性品質(zhì)難題。

幻速S3自2014年到市場后銷售數(shù)量一路飆紅；2015年全年累計銷售數(shù)量達到164436臺，以后2016年銷售數(shù)量暴跌到98377輛，而在2017年，銷售數(shù)量接著下降到91410輛。然則，幻速看來可能被2015年的高銷售數(shù)量沖昏了頭腦，有些著急求進。以至形成售后修理等配套效勞沒有辦法跟上，汽車主人屢次修理未果，新款汽車到市場一會兒便投訴連連的情況。日前2016款北汽幻速s3l致命缺點盡管比此前的幻速s3少了好多，但如何挽回客戶關(guān)于幻速s3l的信心是北汽的當務(wù)之急。