車子此刻曾經(jīng)越來越普遍，根本上都快實現(xiàn)每家每戶都有車子了，自然日前還無車子的友人們也根本上都會關(guān)心車子方面的評測跟新聞，由于今后大伙也差不多都會面臨到買車方面的難題的，那末今日小編起首來給大伙分享下雷諾科雷嘉怎樣樣 雷諾科雷嘉千萬不需要買，方便大伙更為迅速的去理解車子方面的消息哦。

雷諾科雷嘉怎樣樣？雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的SUV深受歐洲國民喜歡，在歐洲稱霸了小型（卡繽）與緊湊型（逍客）SUV市場�，F(xiàn)在雷諾轉(zhuǎn)戰(zhàn)SUV的熱土，“借東風(fēng)”回歸。首款車型便是科雷嘉，依靠CMF平臺塑造，與逍客和奇駿同平臺�？墒窃从陂L久對華夏市場的不重視，客戶關(guān)于這類小眾和陌生的品牌不敢貿(mào)然出手。是以這便是為何好多人說雷諾科雷嘉千萬不需要買的原因。

和科雷嘉的代言人范冰冰一樣長著一副新潮的“錐子臉”，這是科雷嘉的前臉最抓取眼球的元素。全車的長度和高度的比重，比逍客要顯得修長少許，A柱也是SUV里少見的斜度，是以從側(cè)方看往日，科雷嘉仍是挺舒展的，無全部的局促感。繞到車尾，尾燈凹凸有致，立體感很強，再加上LED燈帶點亮后呈C形，很簡單死使人想起科幻的寶馬i8。

假如說科雷嘉的外形是騷氣逼人，那末內(nèi)部裝飾也算得上才氣橫溢了。高配車型上的7英寸TFT儀表盤，可行轉(zhuǎn)換成不同的顏色甚而不同的樣式。首尾車門內(nèi)襯板，與手臂接近的部分，也全包含上了織物（中低配）或皮質(zhì)（高頂配）。

但后面一排的體現(xiàn)就不那末考究了，無后面一排出風(fēng)口，車門硬質(zhì)塑料硬邦邦一體成型，不但看上去簡陋，手感也挺便宜的。椅子的坐墊和靠背都相比平，身體側(cè)向支撐不充分，讓人椅子很薄的錯覺，后面一排凸起坐著難受。

吊掛部分，運用前麥佛遜后復(fù)合多連桿。修長的后吊掛擺臂，也讓科雷嘉理論上有很大的落差路程，有益于克服更刁鉆的路面狀況，缺點是太占地。后面一排的乘坐感觸也和逍客面對相同難題，以犧牲靠背傾斜度來交換的腿部體積，是以人會坐得相比直。腿部側(cè)向支撐力不足，坐姿是相比拘束的。后面一排體積實質(zhì)上是不足的。

科雷嘉這套當(dāng)然進(jìn)氣啟動機配CVT變速箱，維持了應(yīng)有的通暢度和順滑的變速體現(xiàn)，急提速也和逍客上的CVT一樣，會模擬出擋位，讓加速時的啟動機聲浪更有節(jié)律。關(guān)于忽然加深的油門開度，比如起步和中途再提速，科雷嘉的響應(yīng)沒那末沖，更輕柔一絲，轉(zhuǎn)速先上去，能源再跟上。

而實是上科雷嘉和逍客自身便是師出同門，不過展現(xiàn)的功能略有不同罷了�？评准蜗袷清锌偷募优浒�，價值更高些，但是花費會愈加樂意抉擇主流的日產(chǎn)物牌，而非是雷諾。這是科雷嘉為何銷售數(shù)量不能的另一種原因。

而為何說雷諾科雷嘉千萬不需要買另一種原因，便是科雷嘉小瑕疵仍是較多的，比如車燈進(jìn)水、玻璃開裂、啟動機異響抖動、影音體系故障等。此外定價不合乎道理、后面一排體積狹窄、舒適性不佳。自然，在外貌、內(nèi)部裝飾、能源、油耗、控制、后備箱體積等方面的體現(xiàn)都仍是可以的。