車子此刻曾經(jīng)越來越普遍，根本上都快實現(xiàn)每家每戶都有車子了，自然日前還無車子的友人們也根本上都會關(guān)心車子方面的評測跟新聞，由于今后大伙也差不多都會面臨到買車方面的難題的，那末今日小編起首來給大伙分享下捷豹xel怎樣樣好不好 捷豹xel要了有懊悔的嗎，方便大伙更為迅速的去理解車子方面的消息哦。

捷豹XEL 本來便是原來的進口車型捷豹XE國產(chǎn)后的產(chǎn)品，后面的“L”想必大伙都明白，捷豹XEL的軸距便是在捷豹XE的根基上增添了100毫米，也算是迎合了咱們國人的口味。國產(chǎn)后的捷豹XEL在市場的呼聲也很高，但實質(zhì)銷售數(shù)量卻不怎么，數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，捷豹XEL本年1-3月的銷售數(shù)量成績僅為1062臺、654臺和864臺。

那末到底是甚么原因?qū)е铝巳涨敖荼猉EL叫好不叫座的局勢？本來先前就有業(yè)內(nèi)人員顯示不看好捷豹XEL，終歸它的老大哥捷豹XE并未為國產(chǎn)后的XEL留住沒有問題聲望，反而落下了性價比不高，機動車故障難題頻發(fā)、品牌知名度比不上寶馬奔馳等不良聲望 。想要靠國產(chǎn)翻身，想必是有些難題。

捷豹XEL要了有懊悔的嗎？國產(chǎn)后的捷豹XEL一出，更多的人仍是保存觀望的態(tài)度，終歸在在奢華品牌活動型中等車的市場里，從來都不乏強有力的產(chǎn)物，上有寶馬、奔馳和奧迪等大佬，下有凱迪拉克ATS-L、雷克薩斯IS、英菲尼迪Q50L等同級選手，要想突出重圍，以捷豹XEL日前的情況看是不容樂天的。咱們就拿這種范疇的代表選手—寶馬3系來講說買捷豹XEL可能會讓你懊悔的原因。

1、價值

捷豹XEL要想在這種市場生存，確信少不了要跟同級品牌車型做對照，而首當其沖的便是價值。國產(chǎn)后的捷豹XEL售價是28.88-42.58萬，而寶馬3系的售價是28.68-48.38萬，以聲望和品牌知名度來看，捷豹XEL并未價值優(yōu)勢。

2、功能

捷豹XEL提供了兩種調(diào)教的2.0T啟動機，第一大馬力區(qū)別為200Ps和250Ps，第一大扭矩區(qū)別為320Nm和365Nm，配合的皆是8AT變速箱，百千米提速成績?yōu)?.3秒和7.3秒。反觀寶馬3系長軸距，官方推出的高低功率版本提速時間為7.9秒和6.3秒，寶馬這種功能優(yōu)勢仍是相比顯著的。

3、市場

除了價值和功能不如寶馬3系外，捷豹的品牌號召力也是不如寶馬的，日前依然處于這種范疇的二線，而捷豹XEL愈是一種新生車型，在車型歷史和車型號召力上，基本沒有辦法和寶馬3系抗衡。赫然當下市場相比偏向的是寶馬3系，老練可靠的功能才會被更多的客戶接納。

4、缺點

盡管捷豹XEL才新公布一會兒，但有些缺點曾經(jīng)在試駕的時刻就表現(xiàn)出去了。第一，內(nèi)部裝飾用材其實不高端，有大面積的硬塑料材質(zhì)，奢華感缺失；第二，頭部體積體現(xiàn)不足，不論是第一排仍是第二排頭部體積都相比吃緊；第三，后備箱體積相比小，多人外出儲物能力會很吃緊；四、噪音顯著，且在啟停事業(yè)的時刻啟動機點火震感也相比顯著。

本來捷豹XE先前銷售數(shù)量和聲望不佳在必定水平上作用了國產(chǎn)后的捷豹XEL，試想一下：既然客戶無抉擇去買素質(zhì)和品質(zhì)相對更有確保的進口捷豹XE，那又有甚么理由去買穩(wěn)固性存疑的國產(chǎn)XEL？而先前為何買捷豹XE的人少，這也是有跡可循的。

咱們可行瞧瞧捷豹XE的同級競爭對手的售價，英菲尼迪Q70L售價39.98-54.98萬，凱迪拉克CTS 42.8-51.8萬，雷克薩斯ES起步價35.9萬，而捷豹XE的售價區(qū)間是39.8—61萬，試問誰樂意放棄英菲尼迪、雷克薩斯、謳歌等品牌后在多加10多萬買捷豹XE，更不需要提另有奔馳寶馬。

寫在最終

捷豹xel怎樣樣好不好？看了上面的論述，想必你應(yīng)當有了謎底。實話說，捷豹XEL本來的確是一款可以的奢華品牌活動型中等車，它的設(shè)置高雅耐看，能源功能也可圈可點，但源于價值定位不準確、品牌知名度較輕等原因，它仍是不行在客戶眼前站穩(wěn)腳，終歸該如何調(diào)度策略，從新出發(fā)，咱們拭目以待。