通用車子日前正好測試的非是一臺，卻是五輛偽裝比過去全部時刻都少的 Z06 原型車。由 David Wesel 為Corvette Blogger拍攝的視頻中，這點(diǎn)騾子以幾輛來源歐洲的異國情調(diào)為基準(zhǔn)：一臺 991.2 GT2 RS 和一臺法拉利 458 Italia。

為何通用車子將 Z06 與歐洲超等超跑發(fā)展對照?起首，平面曲軸在啟動機(jī)設(shè)置方面與自由呼吸的法拉利共享。其次，991.2 系列的保時捷 911 GT2 RS 在橡膠方面與 Z06 具備相同的品牌和型號。

裝備合法上路的米其林 Pilot Sport Cup 2 車胎，911 GT2 RS 可行在保時捷試車手 Lars Kern 的手中以 6 分 47.3 秒的速度沖過紐博格林北環(huán)賽道。991.2 最極其的變體是 325/30 x 21 秒，而 C8 Z06 具備345/25 x 21 英寸壓路機(jī)。

通用車子工程師在夾的 1:55 標(biāo)志處發(fā)動平面曲軸 V8 啟動機(jī)，顯現(xiàn)出比 Stingray 的平面曲軸 V8 更高的怠速空轉(zhuǎn)，帶有經(jīng)典的推桿而非是雙頂置凸輪。在 1:57 和 2:47 標(biāo)志處，您可行更好地聽到 5.5 升啟動機(jī)的聲響。該啟動機(jī)代號為 LT6，源自雪佛蘭在 2020 年 IMSA GTLM 冠軍頭銜的 C8.R 耐力賽車中運(yùn)用的 LT5。

源于采納平面曲軸和DOHC氣門機(jī)構(gòu)，LT6 估計可發(fā)生 617 馬力，轉(zhuǎn)速可超越 8,000 轉(zhuǎn)。作為參考，現(xiàn)已停產(chǎn)的福特野馬謝爾比 GT350 必需以 8,250 轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)，而 458 Italia 則以 9,000 轉(zhuǎn)/分鐘的速度旋轉(zhuǎn)。

顯著比黃貂魚寬，Z06 將運(yùn)用與 Stingray 十分類似的驅(qū)動橋。TR-9080 DCT是 Tremec 所指的雙離合變速器，它在小型 V8 啟動機(jī) Corvette 中的扭矩容量為 800 Nm(590 磅-英尺)。Z06獨(dú)一須要改良的細(xì)節(jié)是7500轉(zhuǎn)的第一大輸入速度。