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　　2020日產GT-R 50周年紀念版在2019年紐約世界車子展上初次展示，這車的意義是為了慶祝GT-R誕生的半個世紀。研發(fā)GT-R關于工程師們來講是一件極大的挑戰(zhàn)，在尋覓未被發(fā)覺的功能潛力的同一時間，依然保證車子可行被全部等級的駕馭者享受。

　　GT-R的首席產物行家田村（Hiroshi Tamura）說：“GT-R是對于周全平衡治理的，它非是為了追求權力數字，卻是締造一種新的GT-R，在這種范疇，全部方面全沒有被忽視。”這適用于慶祝GT-R 50周年紀念。”

　　2020年日產GT-R將在許多數市場分為三個等級：GT-R頂級版、GT-R賽道版和GT-R Nismo。

　　該款特別版的車子將映入三個慣例時期，兩種色調的車身顏色組合意指著GT-R的車型來源于日本的GP系列，而開始的GT-R便是在這一系列中占據主導位置的。雙層熱料理工藝保證了明亮的藍色，具備引人注目的高光和深陰影。車輪輻條上的藍色色調是為慶祝GT-R的路程碑而做的幾次精心設置之一。

　　在50周年紀念版的里面是一種特殊的灰色內部裝飾配色方案，這給了機艙一個奢華的感受，使人想起黃昏后的夜空氛圍（顏色也可在其它抉擇的2020 GT-R車型上得到）。此外50周年紀念套件包括特異的方向盤和換檔旋鈕裝扮，特殊的壓花椅子，具備特異縫線的Alcantara®車頂內襯，Alcantara®包含遮陽板，等等。

　　盡管眾多人以為，GT-R的565馬力3.8升V6 24氣門雙渦輪增壓啟動機功能曾經達到極致，曾經無改良的體積，車子的工程師為GT-R安裝了新的渦輪增壓器，這有助于提升啟動機的低轉速響應。可磨擦損耗的密封提供更緊密的間隙和5%的效能提升�？偟膩碇v，他們在過彎時提供更靈敏的啟動機響應，使駕馭體會比過去全部時刻都更豐富。受賽車技藝的啟發(fā)，排氣歧管具備改良的渦輪法蘭接連點，可行在不接近排氣歧管的概況下更簡單地發(fā)展修理和潛在的調度。

　　GT-R的駕馭室是奢華和活動的完美聯合。特異的駕馭員導向駕馭艙為前排和后面一排乘客提供舒適且扶持性強的椅子。儀表板旨在傳導“水準流”，為前排乘客提供高度穩(wěn)固感。

　　安裝在活動型方向盤上的換檔撥桿應允駕馭員在中途換檔，而不必把手從方向盤上移開。

　　全部2020日產GT RS都裝備了NissanConnectsm集成音頻、導航和通信體系，并在特定市場出售。它應允使用者運用智能電話利用程序遠程鎖定或解鎖車門、發(fā)動警報、呼叫緊急效勞或跟進車子的行蹤。

　　全球上差不多無哪輛車可行只用三個字母就立刻辯別出去。但關于全球各地的車子愛好者來講，“GT-R”已成為亢奮、高功能和沒有與倫比的精致的代名詞。（圖/文：太平洋車子網 宋楓樺）