就此銘牌而言，這輛2000年福特野馬SVT眼鏡蛇R出生于一種差不多乏味的時(shí)代。第四代野馬差不多無甚么壯觀之處。雖然某些版本差不多快，但他們確信沒有辦法像當(dāng)今那樣與歐洲最佳的少許小小汽車競(jìng)爭(zhēng)。

在2000車型年，福特的SVT部門僅制造了300輛Cobra R，此中裝備了準(zhǔn)則的5.4升V8啟動(dòng)機(jī)，具備令人感官深切的6,500 rpm紅線，峰值輸出為385 hp(390 PS)和385 lb-ft(522) Nm)的扭矩。有信息說，幾次獨(dú)立的測(cè)功機(jī)測(cè)試表達(dá)，它是在車輪上發(fā)生這點(diǎn)數(shù)字的，而非是在曲柄上發(fā)生的-這可行解釋為何如許之快。

該啟動(dòng)機(jī)與比重挨近的Tremec T-56六速手動(dòng)變速箱配對(duì)，有助于提速。同一時(shí)間，據(jù)稱其最高時(shí)速為177 mph(282 kph)。

幸運(yùn)的是，此刻曾經(jīng)經(jīng)過Bring a Trailer拍賣了300號(hào)底盤中的第239個(gè)底盤，唯有2500英里(4,000千米)的時(shí)鐘。盡管這是抓住此中一只幼犬的難得機(jī)會(huì)，但一律不會(huì)廉價(jià)。

外貌上，這輛車看起來差不多與全部其它2000 Cobra R一樣，具備離廠準(zhǔn)則的Performance Red外貌，前空氣壩，固定的后機(jī)翼，側(cè)出排氣體系和五輻合金輪轂。與“較小的野馬”比較，Cobra R還裝備了四活塞Brembo卡鉗，Eibach彈簧，Bilstein減震器和較大的防傾桿。

里面有可手動(dòng)調(diào)節(jié)的帶繡花Cobra R的Recaro椅子徽標(biāo)，而Tremec六速手動(dòng)變速箱則運(yùn)用B&M Ripper短程變速桿。這點(diǎn)車子的生產(chǎn)無后面一排椅子，收音機(jī)，巡航操控體系或用于減肥目的的空調(diào)，這與駕馭體會(huì)相關(guān)，僅此罷了。