30萬這種等級(jí)的奢華品牌抉擇仍是相比多的，主流的沒有不是寶馬3系，奔馳C級(jí)，以及今日咱們要說的奧迪A4L。作為多數(shù)汽車之友眼里公認(rèn)的“一線奢華品牌”，奧迪A4L都有著哪些長(zhǎng)處以及不足？今日咱們馬上來探究一二。

對(duì)于外貌，這是個(gè)非常主觀的點(diǎn)。眾多人關(guān)于奧迪的喜歡都源自兒時(shí)的回想，終歸奧迪的外貌設(shè)置，永遠(yuǎn)是那末高辨識(shí)度，大度耐看。

被愛稱為“燈廠”的奧迪，在大燈的設(shè)置方面從來沒使人沒有期望過。奧迪A4L的大燈也一直是十分經(jīng)典，科技感充足。

匹配上經(jīng)典的六邊形大格柵，構(gòu)成隸屬奧迪的有一無二的氣場(chǎng)。正如同有人說，奧迪的氣場(chǎng)是奔馳和寶馬不行給你的。

車身側(cè)方的形象，突顯了其低調(diào)的品牌底蘊(yùn)，并未過多的流線形象。

車尾的設(shè)置依舊很奧迪。那么好幾年奧迪盡管一直在年青化外貌，可是在年青化的同一時(shí)間，依舊能使人一眼就瞧出來，這是一輛奧迪車。

奧迪A4L(參數(shù)|相片)的舒適性一直為人稱道，與同級(jí)競(jìng)品比也有較大優(yōu)勢(shì)，這和奧迪A4L的底盤調(diào)校以及原廠車胎是分不開的。奧迪A4L的原廠車胎運(yùn)用的是固特異御乘車胎，該款車胎也被勞斯萊斯，邁巴赫S級(jí)(參數(shù)|相片)等以舒適性出色著稱的奢華品牌車型裝備運(yùn)用。該款車胎上的減震胎體設(shè)置，能應(yīng)用特殊設(shè)置的胎體過濾來源地面的觸動(dòng)，從而加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車的舒適性體現(xiàn)。因而眾多考量家用車舒適的客戶，全在試駕A4L后被折服，從而抉擇了該款車。

而在內(nèi)部裝飾方面，奧迪A4L和奔馳C級(jí)(參數(shù)|相片)比仍是有所差距的。終歸奔馳C的內(nèi)部裝飾切實(shí)在同等級(jí)是天花板，而寶馬3系(參數(shù)|相片)的內(nèi)部裝飾，則是更顯得有奢華感少許。

體積方面的體現(xiàn)A4L則是相比可以的，比起老對(duì)手的體積體現(xiàn)，可行算是在伯仲之中。甚而還隱隱有些優(yōu)勢(shì)。

最終在能源體現(xiàn)這塊，奧迪A4L依舊是平淡無奇。算不上出類拔萃，可是加加速的體會(huì)都非常優(yōu)秀，供抉擇的能源配置版本也充足豐富。

不難瞧出，奧迪A4L切實(shí)是一種均衡型的選手，無特別突出的優(yōu)勢(shì)，也無特別的短處。正是由于這份兼得，讓眾多人抉擇了都能型的它，讓它在30萬這一市場(chǎng)，穩(wěn)穩(wěn)地站住了腳跟。