這兩年全球經(jīng)濟情勢不容樂天，盡管在政府的努力下，華夏的經(jīng)濟并未遭到很大的作用，可是卻讓好多人提升了警惕性，經(jīng)過各式方法操控開支，以防萬一經(jīng)濟收入下降以后對生活帶來的沖撞。尤其是有買車意向的客戶，愈是注重機動車相干稅率的政策，盼望著2013年新款汽車置辦稅能撤消或許是能有更多的優(yōu)惠。    有這類想法的客戶大概要沒有期望了。新款汽車置辦稅曾經(jīng)征收好幾年，除了前幾年為了帶動內(nèi)部需求，國度對小排量車子置辦稅稅費下降之外，置辦稅的稅費一直是十分穩(wěn)固的。況且早在2011年國度就撤消了車子置辦稅的優(yōu)惠，同一規(guī)復為依照機動車計稅價值的10％征收新款汽車置辦稅。因而，2013年新款汽車置辦稅也無優(yōu)惠政策，更不會撤消。

況且國度經(jīng)過開征機動車置辦稅參加人民收入的再分配，可行更好地將一部分花費基金轉(zhuǎn)化為財政資金，為國度籌集更多的資金，以滿足國度行使職能的須要。納稅人踴躍繳納2013年新款汽車置辦稅有益于依法合乎道理地籌集交通根基設備建造和維護資金，確保資金專款專用，從而推進交通根基設備建造工作的健康進行。

盡管2013年新款汽車置辦稅沒再優(yōu)惠，可是日前車子的銷售數(shù)量并未遭到很大的作用。其原因最重要的的之前置辦稅稅費的下降也是只針對1.6之下排量的車型，此類車型的價值通常都十分實惠，5%和10%的稅費實質(zhì)的稅額相差其實不太顯著。況且此刻許多數(shù)的汽車主人抉擇的小排量車型皆是可行享受國度節(jié)能補助的車型，比置辦稅的優(yōu)惠幅度很大。至于大排量的車型，一直無過優(yōu)惠政策，同一時間購置大排量車型的客戶都具有必定的經(jīng)濟實力，對2013年新款汽車置辦稅能否優(yōu)惠其實不在意。

華夏此刻曾經(jīng)成為了真實的“車子大國”，日前的交通情況和環(huán)境品質(zhì)都不應當讓車輛沒有節(jié)制的增添。2013年新款汽車置辦稅撤消優(yōu)惠也能適當?shù)囊种栖囕v數(shù)量的增添，對交通環(huán)境和生態(tài)環(huán)境也是必定的庇護。