平安駕馭ABC

錯誤的駕馭方法將平安禍患干脆轉化為車禍，7·28案件中駕駛員劉某在剎車的同一時間猛打方向導致翻車慘劇。在緊急情況下該如何正確駕馭才能轉危為安，請經(jīng)歷豐富的試駕記者為您支招。

A.行進車道抉擇：當中車道最穩(wěn)妥

快速道路上通常有三條駕車道外加一條應急車道。行家提議大伙，在非高峰時段駕車時不用走快車道，在當中車道行進最平安。

快車道是用以超車或許迅速行進的，在運用過后理當盡快駛離，留給后面須要運用的機動車行進。源于快車道在最內(nèi)側，視野不算開闊，在產(chǎn)生緊急概況時避讓的體積很小，因而經(jīng)歷豐富的駕駛員都提示大伙不需要長時間占據(jù)快車道。

當中車道盡管稍慢些，但最為穩(wěn)妥。由于當中車道的視野和可料理緊急概況的體積都會比其余車道要大得多。況且實質上以百千米時速行進和以160千米時速行進，到達目的地的時間其實不會差太多，因而無必需一味追求快速而給本人埋下危險禍患。

B.應急情況下：先剎車，再調(diào)轉方向

碰到緊急情況時最要緊也是第一位的要維持冷靜。盡管有點廢話，但冷靜的頭腦能幫助你操控機動車。其次，鼎力踩下剎車。讓車胎在尋常的滾動摩擦中有用制動，特別注意這種時刻不行打方向，不然車胎將用滑動摩擦的形式制動，制動成果、機動車穩(wěn)固性將大幅下調(diào)，機動車很有可能失控。第三，待車速慢下去后，松掉剎車，再漸漸調(diào)轉方向。

行家提醒說，安裝了ESP（車身電子穩(wěn)固體系）的機動車在這一進程中電腦會幫助調(diào)限制動和調(diào)轉方向的概況，因而能有用幸免在緊急狀況下的錯誤操作。在國家內(nèi)部ESP其實不是機動車的必需配置，但一朝產(chǎn)生效用就可挽救性命。

C.平安跟車距離：50米

產(chǎn)生車禍時，大貨與前車距離很近，才導致危險產(chǎn)生。實質在快速道路上劃定，車速達到每小時100千米時，必需和前車維持100米的距離，車速低于100千米時，車距最少要50米。在快速道路上行進，車速快，跟車距離必需增大。

這是源于快速概況下，機動車的制動距離會大幅增添，維持必定的跟車距離便是為緊急狀況時制動留住余地。以捷達車為例，100千米/小時的剎車距離約為45米，但當以160千米/小時行進時則至少要60米以上才能十足制動。