自研中心成立此前，日本的車(chē)子維修費(fèi)率市場(chǎng)無(wú)造成同一準(zhǔn)則，按地域和修理名目造成了一個(gè)隨便的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，以“各自為政”的形式存留。隨著20世紀(jì)70年代車(chē)子的快速普遍，提速了車(chē)險(xiǎn)車(chē)禍的增添，導(dǎo)致了機(jī)動(dòng)車(chē)修理環(huán)境的惡化和維修費(fèi)率的上漲。保障車(chē)禍車(chē)維修本錢(qián)的提升繼而導(dǎo)致賠付率的惡化，推高了車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)，使車(chē)子花費(fèi)本錢(qián)大幅提升。這點(diǎn)都成為障礙車(chē)子社會(huì)健康進(jìn)行的要素。

因而，保障產(chǎn)業(yè)、車(chē)子維修產(chǎn)業(yè)和客戶中最初顯露了制訂較容易的修繕費(fèi)率核定準(zhǔn)則的聲響。為了提升車(chē)子保障的定損效能，構(gòu)建健康的維修市場(chǎng)，日本最重要的的財(cái)產(chǎn)保障企業(yè)一同出資構(gòu)建了自研中心。

自研中心參考海外的少許經(jīng)歷，最初探討制訂車(chē)子維修的準(zhǔn)則工時(shí)，并于1976年初次發(fā)表了《車(chē)禍車(chē)修繕準(zhǔn)則工時(shí)表》。