自研中心剛成立的時(shí)刻，最重要的經(jīng)過對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)展常規(guī)的修繕，并計(jì)算修繕?biāo)�需時(shí)間的形式制訂準(zhǔn)則工時(shí)。制訂準(zhǔn)則工時(shí)起首要把要求制訂成相比挨近市場(chǎng)上普及的維修形式。如機(jī)動(dòng)車采用曾經(jīng)行進(jìn)2萬-3萬千米，油漆損害和生銹較低度的機(jī)動(dòng)車。維修工廠模擬成裝備電焊機(jī)，車體校正機(jī)械等根本器械的平凡修理工廠，技藝人士有3年左右從業(yè)經(jīng)歷的人，所運(yùn)用的零部件是車子廠家的原廠正經(jīng)零部件，且考量經(jīng)濟(jì)性和平安性，合乎道理地發(fā)展修理為準(zhǔn)。

可是，對(duì)每一款車型發(fā)展實(shí)質(zhì)修繕的形式計(jì)算準(zhǔn)則工時(shí)，須要大批的時(shí)間和勞力，效能低下。從1985年最初，自研中心到海外發(fā)展考查和探討，并導(dǎo)入了基表形式。基表形式是指，曾經(jīng)經(jīng)過實(shí)質(zhì)測(cè)試檢驗(yàn)出去的少許根本維修方法，經(jīng)過統(tǒng)算的形式，得出合乎道理的修繕時(shí)間，如擰緊一種螺絲的時(shí)間，加工一處焊點(diǎn)的時(shí)間等，把這點(diǎn)根本工序所須要的時(shí)間作為基數(shù)，制訂通用的基數(shù)表格。以后，制訂每一種新的車型準(zhǔn)則工時(shí)的時(shí)刻，只需探討新款汽車型的構(gòu)造，就能經(jīng)過統(tǒng)算的形式制訂出準(zhǔn)則修繕工時(shí)。這樣，制訂準(zhǔn)則工時(shí)的效能大幅提升，所能探討出去的車型更多。此刻自研中心每年可行制訂國產(chǎn)和進(jìn)口車40個(gè)-45個(gè)車型的準(zhǔn)則工時(shí)。