1995年修訂的車輛輛保障條款初次提議了自己燃燒的概念.井將包括自己燃燒等原因引起的火災(zāi)損耗列為除外貴任。但真實(shí)山于本車電器、線路、油路、車載貨物等(I身原因引起的火災(zāi)也排除到保障保證之外而得不到理賠。給機(jī)動車具有者形成經(jīng)濟(jì)壓力二因而，機(jī)動車自己燃燒損耗險(xiǎn)作為車輛輛保障的附帶險(xiǎn)就發(fā)生了。

     自己燃燒損耗險(xiǎn)的保障責(zé)任是保障機(jī)動車在使川進(jìn)程‘!，，!月本車電器、線路、供油體系產(chǎn)生故障及運(yùn)載貨物本身原因起火燃燒，形成保障機(jī)動車的損耗，以及被保障人在產(chǎn)生保障車禍時(shí).為降低保障機(jī)動車損耗所支出的必需合乎道理的施救費(fèi)川，保障人在保障單該項(xiàng)[ :1所載明的保障金額內(nèi)。按保障機(jī)動車的實(shí)質(zhì)損耗計(jì)算理賠;發(fā)‘}二悉數(shù)損耗的按出險(xiǎn)時(shí)保障機(jī)動車實(shí)質(zhì)價(jià)位在保障單該項(xiàng)川所載明的保障金額內(nèi)日·算理賠。

     自然，被保障人在使川保障機(jī)動車進(jìn)程中，因人力干脆供油、高溫烘烤等違反機(jī)動車平安操作準(zhǔn)則形成的損耗或iM自己燃燒僅造)J交f1器、線路、供油體系的損耗、運(yùn)載貨物本身的損耗等時(shí)，保障企業(yè)是不予理賠的。自己燃燒損耗險(xiǎn)的保障金額由投保人和保障人在保障.機(jī)動車的實(shí)質(zhì)價(jià)f直內(nèi)協(xié)商確定，每一次理賠均實(shí)施20%的一律免賠率。