■右側(cè)的大塌方處為咱們車走的路，左側(cè)為茶馬古道，此刻是背包族的摯愛

  陸風(fēng)西藏探險隊自4月7日從佛山啟程后，探險隊員把本人每天的經(jīng)驗紀(jì)錄下去發(fā)給咱們的記者。此中有少許是途中產(chǎn)生的故事，有少許是描畫路面上的風(fēng)光美景，另有少許是講述遇到的難題等等。從這周最初，咱們對隊員發(fā)回來的日記心得發(fā)展梳理，選發(fā)少許精彩的片段。本周咱們刊登的是探險隊在云南國內(nèi)的故事。
  時間：4月7日12時
  路線：廣東佛山-湛江-廣西南寧
  行進(jìn)路程：680km
  幾個月的期盼，甚而是幾年的期待，咱們終歸踏上了西藏的征程！
  人在車內(nèi)以100以上的時速搬動，但心卻飛得更快，早已飛到了神山圣湖，太渴望呼吸新鮮空氣了！咱喜愛在路面上的感受。
  時間：4月10日20時
  路線：昆明-大理
  行進(jìn)路程：350km
  今日已是路程的第四天了，按計劃應(yīng)當(dāng)在中甸了，但實質(zhì)上咱們已拖后。由于出發(fā)當(dāng)天已是中午12時，當(dāng)天不行到百色，導(dǎo)致第二天的里程皆是山路，車基本提不起速，只能夜宿興義。第三天，到昆明后天色尚早，本可接著趕路，但為了和e族云南大隊聚合，打算在昆明停下。
  第二個原因是因曲靖到昆明的快速道路正好拓寬，路面全被挖爛，成了最理想的入藏前對機(jī)動車的檢測，結(jié)果不甚理想，或許是咱們車速快，發(fā)覺車有些難題，因而到修理廠審查完機(jī)動車后再出發(fā)，況且收費也有點離譜，二號車換了水箱和審查了燈光等少許小難題，收費多達(dá)２１００多元，后來在咱們來回的交涉下，才說算錯了價值，嚇得其余兩輛車還不敢再審查，但卻耽誤了一天的時間，這是慘重的失誤。
  時間：4月11日
    路線：大理-麗江
  昨晚12時多才到大理，一早大伙自由運動，逛了逛大理古城，發(fā)覺除了賣銀器的店鋪就沒其余可看得了。
  時間：4月12日
  路線：麗江-香格里拉
  ２００多千米的里程，卻走了一天，一是路不好走，二是要停下照相的位置多，逛逛停停。
　　時間：4月13日
  路線：中甸-德欽-鹽井
  行進(jìn)路程：260km
  中甸至德欽全程柏油路，但彎太多，剎車片會過熱，甚而全能見到冒煙，因而要多泊車散熱。
  通過了梅里雪山路面狀況變差，路面上時有塌方產(chǎn)生，路過海拔４０００多米的白馬雪山時，大雪紛飛，車最初打滑。隨著海拔的下降，車瀾滄江著奔行，沙石路面塵土飛揚，排骨路面，霧燈都顛掉了一種。晚上十時才到鹽井，泡了個熱騰騰的溫泉，CDMA沒訊號，沒能發(fā)圖！
  時間：4月14日
  路線：地鹽井-芒康-左貢
  行進(jìn)路程：260km
  這一天是出發(fā)以來最艱難的一天。
  早上去看鹽井，被熱情的藏民帶到山下江邊看了個夠，可再爬上山來那便是個反常痛苦的進(jìn)程，在海拔2700米的高原，落差7、800米耗盡了咱們?nèi)�部的體力，此中一位隊友在痛苦的爬山時，喘著粗氣大呼上當(dāng)，他認(rèn)為咱們要去采的鹽花就像樹上開的花那樣，沒料到差不多和冰溜子一樣。
  車隊快到芒康路過一鄉(xiāng)鎮(zhèn)小學(xué)門口時，頭車向幾個小孩發(fā)送文具，當(dāng)三號車開到時幾十個小孩蜂擁而至，三號車怕引起麻煩，開窗給它們點糖果便開走了，當(dāng)開出幾千米后，后有摩拖車飛速趕上，攔在車頭說剛才在校門口壓了一位弟子的腳，咱們下車看，一小孩腳趾腫起。繼續(xù)又有幾輛摩拖車飛速趕來，每私人胸前都掛著教師證，它們對咱們不依不饒，硬說咱們壓了人還逃跑，最終賠了3500元才放咱們走。
  從前總感覺西藏人純樸，可這種學(xué)校國民教師的舉止讓咱汗顏，奉勸每位要去西藏的友人在對小兒童送文具或其余東西時，不需要在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、還不要在小孩多的位置，以免引起不必需的麻煩。
  通過了芒康走在望左貢的路面上先是沙石路面，塵土飛揚，翻越了一座多達(dá)４０００米的山后，天黑了，在大雪紛飛中，咱們又翻越了一座多達(dá)４０００多米的大山，因路面結(jié)冰打滑，汽車全掛上四驅(qū)緩緩經(jīng)過，每位成員都顯露了不同水平的高原反映，此中兩個姑娘猶為慘重，深夜才到左貢縣城。
  時間：4月15日
  路線：左貢-邦達(dá)-八宿
  行進(jìn)路程：200多km
  今日的路程較為輕松，一是修車，二號車的排氣管有難題，廢氣老從手剎的位子竄進(jìn)汽車內(nèi)部，害得一車人過雪山時，車外冰天雪地，汽車內(nèi)部也得開空調(diào)，裹上厚厚的羽絨服，盡管冷些，也比被煙熏往日強(qiáng)啊。二是讓高原反映的隊員好好休息一下。
  左貢到邦達(dá)的路很好走，皆是柏油路，到邦達(dá)后，因有領(lǐng)導(dǎo)車隊要通過，封路兩個小時，放行后，車隊最初翻越茫茫雪原，特別是翻越４７００多米的業(yè)拉山口時，路面上積雪厚達(dá)半米，但放眼輪廓，景色蔚為壯觀。
  相比危險的是當(dāng)車通過了怒江大橋后，天下起了雨，路面濕滑，右側(cè)是江水，左側(cè)的山是沙礫巖層，隨時都會有塌方和飛石。有驚沒有險的經(jīng)過后，晚上7時（西藏八時天仍是亮的）到達(dá)八宿，本想再趕往然烏，但打聽到往然烏的山上正下大雪，一飯店boss叮囑咱們說，他來這十幾年了，首次見到這里4月份下那么大的雪，平時一小時的里程此刻恐怕三小時也過不了，只好住下，但第二天早上又不行出發(fā)太早，咱們可不愿當(dāng)排雷車隊。（見習(xí)記者 李佳）