近日，北京某車子品牌上升修理費(fèi)率一事激發(fā)保障業(yè)的廣大關(guān)心。據(jù)報(bào)導(dǎo)，北京某車子品牌4S店結(jié)盟，結(jié)合抬高其系列車型零部件價(jià)值，經(jīng)過提升維修費(fèi)率彌補(bǔ)車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)下降“損耗”。有業(yè)內(nèi)人員顯示，在日前車險(xiǎn)電銷、網(wǎng)銷通道的擠壓下，4S店車險(xiǎn)營業(yè)根本沒有利潤體積，更有人質(zhì)疑，這能否意指著車險(xiǎn)市場頹勢漸顯，車險(xiǎn)損失預(yù)期顯著？文/表 記者周慧

業(yè)內(nèi)人員預(yù)測，本年產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)增速約為14%，與昨年比較增速接著下降。眾誠保障董事總經(jīng)理石福梁在接納本報(bào)記者專訪時(shí)顯示，雖然日前車子銷售數(shù)量增加數(shù)量的增幅在漸漸下調(diào)，昨年實(shí)現(xiàn)車子出售共計(jì)1800萬輛，從增加數(shù)量來看，車險(xiǎn)營業(yè)進(jìn)行不會(huì)受很大作用。全新數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，廣東省全省車險(xiǎn)承保利潤率為6.68%。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，除年初外，車子單月銷售數(shù)量均維持正增添，華泰證券(601688,股吧)探討剖析以為，本年下半年的新款汽車出售增速維持在 10%左右，保有量增速將小幅下降至 13%～15%左右。

石福梁顯示，報(bào)導(dǎo)所指明的不規(guī)范競爭是個(gè)別景象，不論是保障產(chǎn)業(yè)仍是車子修理產(chǎn)業(yè)，都有相干的自律公約，全部機(jī)動(dòng)車修理價(jià)值都由其品牌制造廠商同一劃定價(jià)值。