1999年6月15日，某投保人向一保障企業(yè)投保一部東風(fēng)大載貨汽車。依據(jù)投保人所提供的行進證，保障企業(yè)依照平凡大載貨汽車費用層次為其處理了機動車概括險，并附帶車上貨物責(zé)任險。1999年9月19日，這車運載一罐硫酸時不慎將一行人撞傷，機動車突入路肩下致硫酸罐脫落，硫酸瀉入路旁魚塘中，形成魚塘中部分魚及藕死亡。投保人遂就機動車損耗、傷者損耗費率、公路損耗、魚塘損耗及貨物損耗向保障企業(yè)提議索賠。

   賠付。詳細包括車損、路損、傷者損耗費率、硫酸及硫酸罐損耗。魚塘損耗參照機車險條款“責(zé)任免除”第四條（四）款“車上所載貨物掉落、瀉漏形成的人身傷亡和財產(chǎn)損毀”不屬保障責(zé)任，應(yīng)予拒賠。這車因暫時運送罐裝硫酸，而非將機動車改造成液罐車，因而不屬改變車型，硫酸罐只能視作貨物的包裝物。

   若投保人通告保障企業(yè)，保障企業(yè)按照液罐車收費準則加收保費，又該收取多長時間的保費呢？且依據(jù)近因準則，該起車禍的近由于“磕碰”，而非車上所載硫酸罐。機動車產(chǎn)生磕碰車禍的幾率與車上所載貨物的危險水平，兩者之中無勢必聯(lián)系。因而由磕碰所形成的干脆損耗都屬理賠范疇。

   投保人能否違反了被保障人的危險增添通告義務(wù)？依據(jù)第一大誠信準則，投保人的告知包括協(xié)議訂立后危險增添的如實告知。即告知的時效也可擴展到協(xié)議有用期。機車險條款“被保障人義務(wù)”第二十三條劃定“在保障協(xié)議有用期內(nèi)，保障機動車增添危險水平，被保障人理當(dāng)事先通告保障人并申請?zhí)幚砼�改”。投保人�?yīng)承受危險增添的通告義務(wù)，是鑒于在保障協(xié)議中，保障人有承受保障理賠的責(zé)任，保障標的一朝增添危險水平，勢必擴大保障企業(yè)的保障責(zé)任。依據(jù)協(xié)議的對等準則，投保人交付保障費的義務(wù)也應(yīng)增添。投保人、被保障人在保障標的危險水平產(chǎn)生浮動時，不立即通告保障企業(yè)實質(zhì)上是一個違約舉止。

    保障標的危險水平增添的實是一朝成立，便會發(fā)生之下法律后果：（1）被保障人依法負有向保障企業(yè)通告的義務(wù)。（2）保障企業(yè)有權(quán)增添保障費。（3）保障企業(yè)有權(quán)破除保障協(xié)議�！侗Ｕ戏ā返谌�十六條劃定：“在協(xié)議有用期內(nèi)，保障標的危險水平增添的，被保障人依照協(xié)議約定理當(dāng)及時通告保障人，保障人有權(quán)請求增添保障費或許破除協(xié)議�！薄氨槐Ｕ先宋绰男星翱顒澏ǖ耐ǜ媪x務(wù)的，因保障標的危險水平增添而產(chǎn)生的保障車禍，保障人不承受理賠責(zé)任”。關(guān)于告知的違反《保障法》也作了如是劃定：“投保人故意不履行如實告知義務(wù)的，保障人關(guān)于保障協(xié)議破除前產(chǎn)生的保障車禍，不承受理賠或許給付保障金的責(zé)任，其實不退還保障費。”“投保人因過失未履行如實告知義務(wù)，對保障車禍的產(chǎn)生有慘重作用的，保障人關(guān)于保障協(xié)議破除前產(chǎn)生的保障車禍，不承受理賠或許給付保障金的責(zé)任，但可行退還保障費�！�