11、駕車時聽音樂會擴散駕馭者的注意力；錯誤，沒有問題音響設備和本人喜愛的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀況，能進一步調(diào)度更沒有問題心思狀況。

      12、駕車行進時只注意維持首尾機動車的距離；錯誤，除了維持與首尾的平安距離外，還應盡量幸免與左右手的機動車維持并列行進，經(jīng)過加速超車或放緩速度來錯開并列行進者，并列行進的第一大壞處是分心，簡單使注意力以前方擴散到左右，對入門駕馭者更簡單形成吃緊不安的情緒。

      13、將駕馭椅子調(diào)得越靠近方向盤越有平安感；錯誤，這純屬心思效用，反而越靠近方向盤越簡單增添吃緊情緒，除不作用腳手控制外，駕馭椅子越遠離方向盤越好，一是駕馭時的視線更廣泛，左右眼的余光見到的會更多，二是椅子靠方向盤太近，勢必蜷著腿駕馭，長時間簡單疲勞，三是顯露緊急概況身子與車子的控制臺、方向盤緩沖的余地大，平安系數(shù)高。

      14、除車窗反光鏡的位子不貼太陽膜外，在其它位置大面積貼太陽膜不作用駕馭；錯誤，駕馭者的視覺不光是前方，側(cè)方和后方同樣須要經(jīng)常看，作用駕馭者的視覺就增添了危險的水平，另外還會降低駕馭者的樂趣。

      15、快速行進時一邊的輪子忽然壓到積水的路面很危險；錯誤，假如盲目踩剎車才危險，碰到這類概況操控好方向盤比踩剎車更要緊和更平安得多。

      16、光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來操控車子行進；錯誤，應學會用好擋位來操控車子行進。

      17、空擋行進時省油；錯誤，無科學依據(jù)，熄火行進才省油，但兩者同樣不平安。

      18、習慣開快車的人駕馭技藝高；錯誤，駕馭技藝沒有問題人是判斷明確和果斷，并將最壞的可能考量在內(nèi)。

      19、加速超車時起首是觀看和判斷前方對應駛來的機動車概況；錯誤，起首是觀看和判斷后面行進的概況，在確定后面無機動車欲超本人的概況下再觀看和判斷前方的概況。

      20、晚上行進將首尾的霧燈開啟更平安；錯誤，更危險，尤其前霧燈的白光束十分強，作用對面行進的機動車同樣會作用本人的平安。唯有碰到惡劣的天氣不論白天或夜晚才可行運用霧燈。