針對(duì)廣州推行LPG的概況，國(guó)度環(huán)境保護(hù)總局曾準(zhǔn)確顯示，不贊成公交車(chē)、出租車(chē)悉數(shù)改用LPG，并期望廣州汲取北京進(jìn)行LPG的教訓(xùn)。環(huán)境保護(hù)總局的表示并沒(méi)有能制止廣州推行LPG，2007年廣州市交委宣告，全市已有80％的公交車(chē)運(yùn)用了LPG，公交車(chē)冒黑煙的景象也獲得了徹底根治。

　　環(huán)境保護(hù)部門(mén) 不贊成改裝雙能源車(chē)悉數(shù)改用LPG

　　2005年3月，針對(duì)廣州公交車(chē)、出租車(chē)周全運(yùn)用單一LPG能源的概況，國(guó)度環(huán)境保護(hù)總局準(zhǔn)確顯示，不贊成用改裝的形式使機(jī)動(dòng)車(chē)成為雙能源車(chē)，不贊成悉數(shù)改用LPG。同一時(shí)間還指明，國(guó)度環(huán)境保護(hù)總局一直無(wú)對(duì)清潔車(chē)子和清潔車(chē)子燃用何種能源發(fā)放過(guò)全部文獻(xiàn)。

　　2005年3月6日，廣州市環(huán)境保護(hù)局向國(guó)度環(huán)境保護(hù)總局請(qǐng)示廣州市公交車(chē)、出租車(chē)周全運(yùn)用LPG能源的概況。對(duì)此，環(huán)境保護(hù)總局污染操控司大度處主管車(chē)輛污染防治事業(yè)的任洪巖顯示，第一，勉勵(lì)新離廠的全車(chē)或許啟動(dòng)機(jī)運(yùn)用單一LPG，不提倡和贊成用改裝的形式，使機(jī)動(dòng)車(chē)成為雙燃車(chē)。第二，勉勵(lì)部分改用LPG，不贊成悉數(shù)改用LPG，由于這樣會(huì)在燃料平安和供給通道方面陷入受制于人的被動(dòng)局勢(shì)。同一時(shí)間，環(huán)境保護(hù)總局污染操控司大度處處長(zhǎng)汪鍵以為，作為車(chē)子能源，LPG、CNG、LNG不可能十足替代石油和柴油，而現(xiàn)階段運(yùn)用達(dá)到更高釋放準(zhǔn)則的車(chē)子和啟動(dòng)機(jī)，是清潔車(chē)子的進(jìn)行方向之一。

　　與此同一時(shí)間，環(huán)境保護(hù)總局污染操控局分管大度處事業(yè)的副司長(zhǎng)李新民以為，國(guó)度勉勵(lì)位置進(jìn)行清潔燃料車(chē)子，但對(duì)LPG車(chē)子應(yīng)適度導(dǎo)入、適當(dāng)進(jìn)行、適量進(jìn)行，并特別提示“廣州要汲取北京進(jìn)行LPG車(chē)子的教訓(xùn)”。

　　據(jù)理解，2005年北京曾具有600多輛單能源LPG出租車(chē)、2300多輛單能源CNG公交車(chē)。源于LPG供給不足、運(yùn)用LPG能源下調(diào)等原因，往日改裝的2000多輛雙能源公交車(chē)日前已悉數(shù)規(guī)復(fù)運(yùn)用石油。

　　據(jù)理解，國(guó)度環(huán)境保護(hù)總局在那時(shí)對(duì)廣州LPG運(yùn)用情況斷定中，還特別重申“國(guó)度環(huán)境保護(hù)總局一直無(wú)對(duì)清潔車(chē)子和清潔燃用何種能源發(fā)放過(guò)全部文獻(xiàn)”。而這點(diǎn)意見(jiàn)，也獲得了那時(shí)在廣州考察的環(huán)境保護(hù)總局汪紀(jì)戎、張力軍兩名副局長(zhǎng)的認(rèn)可。

　　關(guān)于環(huán)境保護(hù)總局的意見(jiàn)，廣州市長(zhǎng)張廣寧也就此作了批示，期望廣州市交委與環(huán)境保護(hù)局探討一下，慎重考量能否在公交車(chē)接著推進(jìn)LPG�？墒�，今后廣州市交委并沒(méi)停止推行LPG的步伐。

　　廣州交委 推廣LPG可治黑煙可省能源

　　2007年6月22日，廣州市交通委員會(huì)在京舉行了“推廣清潔燃料塑造綠色公交”媒體座談會(huì)，推薦了廣州公交在利用LPG清潔燃料方面所取得的成績(jī)，并稱(chēng)廣州已有6400輛公交車(chē)、1.6萬(wàn)輛出租車(chē)達(dá)成推廣運(yùn)用LPG清潔燃料，區(qū)別占公交、出租車(chē)總數(shù)的80%和100%，徹底根治了困擾政府和廣泛市民的公交車(chē)冒黑煙景象。會(huì)上，廣州市交通委員會(huì)副主任劉衛(wèi)推薦，廣州市推廣LPG公交、出租車(chē)解決了LPG清潔燃料使用于大功率啟動(dòng)機(jī)的技藝?yán)щy，廣州市的LPG單能源都市大巴車(chē)不但在數(shù)量上是全球第一，況且技藝水準(zhǔn)和運(yùn)用水準(zhǔn)也居全球的優(yōu)先水準(zhǔn)。

　　依據(jù)廣州市公路交通暢業(yè)節(jié)能減排事業(yè)指標(biāo)，到“十一五”末期即2010年，實(shí)現(xiàn)廣州市公交、出租機(jī)動(dòng)車(chē)100％運(yùn)用清潔燃料（LPG），公交車(chē)百千米氣耗低于62升，出租車(chē)百千米氣耗低于12升，概括運(yùn)用本錢(qián)低于同類(lèi)別汽油機(jī)動(dòng)車(chē)；全市客貨運(yùn)公司機(jī)動(dòng)車(chē)單位產(chǎn)值汽油消耗量降低20％左右；在用公交、出租、客貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣抽檢及格率達(dá)到100％。全市交通暢業(yè)能耗和排氣污染處理水準(zhǔn)全體達(dá)到國(guó)家內(nèi)部領(lǐng)先進(jìn)步水準(zhǔn)。

　　據(jù)一國(guó)家所有公交企業(yè)負(fù)責(zé)人顯露，廣州市交委在2005年指定LPG為公交產(chǎn)業(yè)獨(dú)一的清潔能源，命令全市公交在2005年底前100%達(dá)成能源LPG化的指標(biāo)，而這此中包括已達(dá)到歐II至歐III準(zhǔn)則的新買(mǎi)車(chē)，對(duì)持反對(duì)意見(jiàn)的公交公司采用停辦尋常審核營(yíng)業(yè)、不得參與招投標(biāo)、撤消經(jīng)營(yíng)權(quán)等一系列行政強(qiáng)迫舉措，直至讓其退出客運(yùn)市場(chǎng)。