日本豐田、日產(chǎn)車子企業(yè)以及松下電器資產(chǎn)企業(yè)等相干公司將合力開(kāi)發(fā)同一規(guī)格的新一代車子鋰電池，并計(jì)劃在２０１０年首尾實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。日本公司還力爭(zhēng)在平安準(zhǔn)則和充電形式等方面得到世界準(zhǔn)則化機(jī)構(gòu)（ＩＳＯ）的驗(yàn)證，以期在該范疇搶奪先機(jī)。

    新一代鋰電池是作用混合能源車和電動(dòng)車子功能的要害所在。與此刻混合能源車運(yùn)用的鎳氫電池比較，在空間差不多的概況下，新一代鋰電池重量將減少一半，蓄電容量則增添一倍以上，一次充電后行使路程將大大提升。

    日本公司日前在制造大容量鋰電池方面還處于各自為戰(zhàn)的狀況。三菱車子企業(yè)和富士重產(chǎn)業(yè)企業(yè)各自裝載鋰電池的電動(dòng)車子將于２００９年夏季以后到市場(chǎng)出售；本田車子企業(yè)裝載能源電池的車子估計(jì)在年內(nèi)最初租借出賣；豐田和日產(chǎn)車子則計(jì)劃在２０１０年首尾區(qū)別公布裝載鋰電池的可充電混合能源車和電動(dòng)車子。在國(guó)外，三洋電機(jī)和德國(guó)大眾企業(yè)也計(jì)劃一同開(kāi)發(fā)鋰電池。而在鋰電池平安功能測(cè)試等方面，各方均執(zhí)行各自的平安準(zhǔn)則。

    各行其是形成新一代鋰電池開(kāi)發(fā)本錢高，充電設(shè)備沒(méi)有辦法同一，且難以獲得客戶的相信，在世界上也缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。日本廠家意識(shí)到，盡快同一鋰電池規(guī)格及平安準(zhǔn)則迫在眉睫。

    據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)導(dǎo)，日本將用日本經(jīng)濟(jì)資產(chǎn)省的外圍集團(tuán)為中心制定方案，日本豐田、日產(chǎn)、本田、鈴木、三菱、馬自達(dá)、富士重工、大發(fā)、雅馬哈９家車子、摩托車制造公司和三洋電機(jī)、日立制作所、松下電池產(chǎn)業(yè)、ｐａｓｏｎａ燃料、ＧＳＹＵＡＳＡ企業(yè)等電池制造商，再加上東京電力企業(yè)、日本車子探討所、經(jīng)濟(jì)資產(chǎn)省、國(guó)土交通省等單位將一同參加實(shí)行試驗(yàn)，制訂同一的鋰電池規(guī)格和平安準(zhǔn)則。同一時(shí)間，充電形式也將準(zhǔn)則化。

    獲悉，詳細(xì)試驗(yàn)方法和平安準(zhǔn)則方面最重要的包括之下內(nèi)容，一是不行產(chǎn)生電池發(fā)熱和起火難題，二是保證電池在車子磕碰和浸水等狀況下的平安，三是電池和車子的功能均能獲得充分發(fā)揮等。

    在日本國(guó)家內(nèi)部，經(jīng)濟(jì)資產(chǎn)省外圍集團(tuán)的信譽(yù)度較高，因而新的鋰電池平安準(zhǔn)則和規(guī)格有望獲得客戶的相信。日本國(guó)家內(nèi)部公司將踴躍開(kāi)產(chǎn)生產(chǎn)鋰電池和新一代混合能源車及電動(dòng)車子，提升在全世界的競(jìng)爭(zhēng)力。環(huán)境保護(hù)功能沒(méi)有問(wèn)題車子產(chǎn)物也將獲得進(jìn)一步普遍。

    據(jù)日本車子探討所估計(jì)，按此刻混合能源車的普遍水平推算，到２０２０年日本國(guó)家內(nèi)部的混合能源車將達(dá)到約３６０萬(wàn)輛。假如高功能鋰電池獲得更多推廣，運(yùn)用量有可能進(jìn)一步達(dá)到７２０萬(wàn)輛的水準(zhǔn)。此間媒體點(diǎn)評(píng)說(shuō)，假如日本能在新一代車子鋰電池的世界準(zhǔn)則化驗(yàn)證方面得到先機(jī)掌握主導(dǎo)權(quán)，相干公司必定得到龐大利益。