【汽車主人之家 用車常識】車子和人體構(gòu)造本來有類似之處，光靠啟動機、變速器等硬件構(gòu)造根基是運行不了的，必需依托一套縝密的電控體系才可經(jīng)過硬件體系來達成一系列的動作。就好比是人類的大腦操控肢體行動是一種道理，而車子的大腦，就稱為ECU，即Engine Control Unit!

       原廠車在設(shè)置啟動機的軟硬件時，除了能源輸出，還考量到經(jīng)濟性、實用性、油耗以及越發(fā)嚴刻的釋放準則，因而在ECU的調(diào)校和設(shè)定上趨于平衡。這時，為了使汽車的能源更強，最干脆最有用的伎倆莫過于改造ECU了。近年來，這類方法大受改造汽車主人的歡迎，原因除了干脆有用外，更要緊的是性價比極高，而且從外貌基本沒有辦法令人察覺。

       ECU進級其實不須要對啟動機發(fā)展改裝

       市面子上有不少品牌的ECU改造方法：一個是經(jīng)過交換裝扮芯片或干脆革新為由經(jīng)過不業(yè)余工程師測試編寫的對應(yīng)某一車型的套餐程序;另有一個便是加裝外掛電腦硬件，按須要自行編寫和設(shè)定程序。相關(guān)于第一俺的軟件改造，外掛電腦的第一大優(yōu)點即是可針對要求，隨時快速供油、點火時間等。其多樣化的功效，使它成為重度改造車的首選。

       此刻有能力為消費者提供量身設(shè)定電腦程序的改造店少許。最重要的原因是這點改造店沒有辦法像不業(yè)余ECU廠家或不業(yè)余賽車隊一樣，經(jīng)過測功機等不業(yè)余儀器發(fā)展測試調(diào)度，而只能在路面上"邊跑邊改"實質(zhì)測試中調(diào)度。

       想得到最完美的能源提高，精準調(diào)校非常要害

       眾所周知，改造ECU會調(diào)度供油量、點火正時和渦輪負擔等參數(shù)，噴油量的多少干脆作用到空氣和能源混合比。理論上，能讓混合油氣燃燒最十足、最充分的混合比是14.7，可是在實質(zhì)概況中，這類混合比是浮動的，因而就須要電腦的及時剖析并修正。點火正時便是點燃混合油氣的時間。