【汽車主人之家 用車常識(shí)】雖然他們掛著卡迪拉克的車標(biāo)，但實(shí)是上他們都通過(guò)了特殊改裝，甚而引擎蓋等位子上的車標(biāo)都要比準(zhǔn)則版本大不少�？偨y(tǒng)座駕的油耗極端驚人，百千米達(dá)到了63.5升。最重要的是附帶的防護(hù)配置讓它的總重量增添到了6,800公斤。每臺(tái)總統(tǒng)座駕售價(jià)多達(dá)150萬(wàn)美元，車門(mén)等位子都有十分厚重的裝甲，由于切實(shí)太重了，是以差不多不可能從里面開(kāi)啟車門(mén)�？偨y(tǒng)座駕的油箱通過(guò)深度裝甲強(qiáng)化，由一層特殊的泡沫資料包含，能在翻車或許小火力進(jìn)擊下安然沒(méi)有虞。滅火器材、夜視雷達(dá)、特殊鎖定機(jī)械裝置以及軍用等級(jí)裝甲等平安設(shè)備都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常定造車型。該款裝載V8啟動(dòng)機(jī)的總統(tǒng)座駕還能夠抵御生化武器。裝備的特殊衛(wèi)星手機(jī)以及加密視頻體系，能夠確�？偨y(tǒng)在危機(jī)下維持下達(dá)要緊指令的能力。車門(mén)防彈裝甲的厚度達(dá)到了8英寸厚，防彈玻璃的厚度為5英寸。全體平安目標(biāo)曾經(jīng)達(dá)到了全球最領(lǐng)先進(jìn)步的準(zhǔn)則。

       這大批為數(shù)12臺(tái)的總統(tǒng)座駕被特勤組稱為：“實(shí)質(zhì)上是一輛卡車，不過(guò)看上去和駕馭起來(lái)的感受是加長(zhǎng)小汽車的�！�

       改造的凱迪拉克

       改造的凱迪拉克——奧巴馬的新座駕

       車子改造由于賽車活動(dòng)。參與各式競(jìng)技及賽事的機(jī)動(dòng)車必需通過(guò)準(zhǔn)則嚴(yán)刻的改造后才能映入賽場(chǎng)。其目的是，增添機(jī)動(dòng)車平安性，如在撞擊、翻滾、失火等車禍中庇護(hù)車手不受傷害;提升比賽能力，如提速功能、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)固功能、剎車功能、經(jīng)過(guò)功能、控制精確功能等;降低自重及風(fēng)阻系數(shù)。可行說(shuō)，車子改造在車子賽事中是必不可少?zèng)r且非常要緊的步驟，在某種水平上，車子賽事也是一場(chǎng)車子改造技藝水準(zhǔn)的較量。

       賽車改造第一大可能地強(qiáng)化并提高了機(jī)動(dòng)車功能的極限體積，并作為一個(gè)車子文化獲得廣大拉伸，隨著車子產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行以及賽車活動(dòng)的深入人心，車子改造也成為平凡客戶車子生活中的構(gòu)成部分，并慢慢成為一個(gè)時(shí)髦。

       海外車子改造的進(jìn)行及現(xiàn)狀

       車子改造在海外一直很盛行。此刻，全球各大著名車子廠家都有他們的不業(yè)余改造廠和改造品牌，如專門(mén)為奔馳車使用者發(fā)展改造的AMG、D2、BRABUS、CARLSSON等，為寶馬發(fā)展改造的ACSCHNITZER，為大眾企業(yè)麾下的大眾車子和奧迪車子使用者發(fā)展改造的ABT，為本田改造的HRC(本田賽車企業(yè))、MUGEN(沒(méi)有限)，為豐田配套的TOM’S和 TRD(豐田賽車活動(dòng)進(jìn)行部)，為富士配套的STI(富士全球技藝部)和TEIN，尼桑的NISMO(尼桑車子活動(dòng)部)和三菱的不業(yè)余改造企業(yè) RALLIART(拉力藝)等。個(gè)性化改造已造成了特異的車子文化，車子改造也造成了資產(chǎn)化，并成為車子相干資產(chǎn)鏈中的一種要緊構(gòu)成部分。

       常見(jiàn)車子改造技藝

       底盤(pán)裝甲是日前世界上盛行的一個(gè)底盤(pán)防護(hù)舉措。是采納橡膠和聚酯資料的混合配方，噴涂在底盤(pán)上，施工厚度為4毫米左右，局部半cm以上。這類涂層具備高彈性，有用削弱了礫石干脆打在金屬上發(fā)出的噪聲。它不但可行降低原有的底盤(pán)受侵蝕、隔絕砂石打擊底盤(pán)發(fā)出的噪聲，還可行很沒(méi)有問(wèn)題過(guò)濾掉行進(jìn)進(jìn)程中由底盤(pán)傳入到駕馭室內(nèi)的噪聲。采納底盤(pán)裝甲后，音響在機(jī)動(dòng)車行進(jìn)中的體現(xiàn)會(huì)更好少許，可行在汽車內(nèi)部造成一種較為安靜的體積。

       底盤(pán)庇護(hù)有塑料護(hù)板和鋼板護(hù)板兩種。塑料護(hù)板和鋼板護(hù)板都可行在機(jī)動(dòng)車托底時(shí)庇護(hù)底盤(pán)，塑料護(hù)板能在激烈碰撞時(shí)分裂或許撕開(kāi)消化碰撞的能量，從而庇護(hù)須要庇護(hù)的底盤(pán)部件。鋼板護(hù)板材質(zhì)非常剛硬，甚而比底盤(pán)大批的硬度還要高。在底盤(pán)遭到磕碰時(shí)，鋼板護(hù)板的形狀改變較小，可行很好地庇護(hù)底盤(pán)不受損壞。塑料護(hù)板和鋼板護(hù)板皆是在要緊的須要特殊庇護(hù)的總成和機(jī)構(gòu)下方組裝的，比如：在啟動(dòng)機(jī)、變速器和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下。

       有些車型原車裝備塑料護(hù)板，而有些車型裝備的是鋼板護(hù)板。兩者都可行有用對(duì)底盤(pán)的局部部位發(fā)展防護(hù)。機(jī)動(dòng)車在加裝底盤(pán)護(hù)板時(shí)，可依據(jù)汽車主人的須要考量加裝塑料護(hù)板仍是鋼板護(hù)板。塑料護(hù)板的價(jià)值比鋼板護(hù)板的價(jià)值低少許。通常的行進(jìn)要求塑料護(hù)板就根本可行滿足運(yùn)用請(qǐng)求，若是經(jīng)常常公路要求差的區(qū)域行進(jìn)或者在沒(méi)有路要求下行進(jìn)，就應(yīng)當(dāng)采納鋼板護(hù)板。

       采納塑料護(hù)板時(shí)，須要注意護(hù)板的資料和形狀應(yīng)當(dāng)滿足運(yùn)用請(qǐng)求。資料盡量抉擇彈性和硬度較沒(méi)有問(wèn)題，在遭到較小的沖撞時(shí)，可行有必定的形狀改變但不至于破碎，并還可行起到支撐的效用。在收到較大的沖撞時(shí)，可行由于塑料護(hù)板的破裂而迷惑沖撞的能量。采納鐵板護(hù)板時(shí)，同樣須要注意護(hù)板的資料和形狀應(yīng)當(dāng)滿足運(yùn)用請(qǐng)求。機(jī)動(dòng)車在加裝鋼板護(hù)板時(shí)，盡量抉擇原廠的鋼板護(hù)板，若無(wú)原廠的護(hù)板，可行抉擇選配的護(hù)板�？墒牵�通常來(lái)講，選裝的鋼板材質(zhì)其實(shí)不是非常得好，通常托底的時(shí)刻可行起到庇護(hù)的效用，激烈碰撞的時(shí)刻盡管不會(huì)產(chǎn)生分裂，但鋼板的凹陷會(huì)頂?shù)巾氁�庇護(hù)的部件上。也便是說(shuō)，假如碰到十分激烈的碰撞時(shí)，選裝的鋼板護(hù)板起不到庇護(hù)的效用。原廠或者素質(zhì)較高的底盤(pán)護(hù)板的硬度很高，甚而和車架上運(yùn)用的高強(qiáng)度鋼板的硬度差不多，價(jià)值相對(duì)平凡資料的底盤(pán)護(hù)板要高得多，但可行對(duì)底盤(pán)的要緊部件起到更有用的防護(hù)效用。

       底盤(pán)封塑、底盤(pán)裝甲和底盤(pán)護(hù)板可行依據(jù)須要發(fā)展抉擇，底盤(pán)封塑和底盤(pán)裝甲盡管布恩那個(gè)阻止底盤(pán)遭到?jīng)_撞，可是可行讓得底盤(pán)不受雨、雪、水氣和融雪劑的侵蝕。在對(duì)底盤(pán)發(fā)展改造時(shí)，首選采納底盤(pán)封塑或底盤(pán)裝甲，依據(jù)行進(jìn)要求的須要再加裝底盤(pán)護(hù)板。

       在許多的改造名目中，啟動(dòng)機(jī)的能源改造是工藝最繁雜，同一時(shí)間亦是最有用和最不便宜的一項(xiàng)改造，這也難怪，啟動(dòng)機(jī)原本即是汽車上最不便宜的一種部件啊。先撇開(kāi)價(jià)格不談，啟動(dòng)機(jī)的里面改造是獨(dú)一能令汽車有脫胎換骨般能源提高成果的改造名目。以一輛國(guó)人十分熟悉的大眾桑塔納啟動(dòng)機(jī)為例，假如改造得宜，這臺(tái)老款啟動(dòng)機(jī)的輸出功率可行從原裝的86hp(1.6 升)提高到134hp以上(擴(kuò)大排量，改配高緊縮活塞和高方位凸輪軸等，此后咱們會(huì)詳談這點(diǎn)部件的效用)，假如動(dòng)用到增壓進(jìn)氣(Forced Induction)體系更可行有超越原裝一倍的功率增添(海外甚多實(shí)例，而咱們也正好研發(fā)中)。因此可視改造啟動(dòng)機(jī)可能其實(shí)不是性價(jià)比最高的改造名目，但它一律是最有用的能源改造。啟動(dòng)機(jī)是整臺(tái)汽車的心臟，內(nèi)里是一種十分繁雜的事業(yè)環(huán)境——既有超高溫的燃燒室(溫度近攝氏1000度)，亦有運(yùn)行速度十分高的精密機(jī)械構(gòu)造(原裝普桑啟動(dòng)機(jī)可達(dá)每分鐘6500rpm，在改造后最高轉(zhuǎn)速更可超越8000rpm)，因而改造啟動(dòng)機(jī)請(qǐng)求相干儀器與人士經(jīng)歷上要能匹配，并要有較高的工藝和理論水準(zhǔn)，主因是除了技藝上的繁雜性外，啟動(dòng)機(jī)內(nèi)更換了少許高功能部件后原廠的數(shù)據(jù)便全不合用，而改造品生產(chǎn)商提供的數(shù)據(jù)其實(shí)不必定能匹配其余部件(廠商基本不曉得它的產(chǎn)物會(huì)搭配甚么其余部件，唯有是套裝方式——全部部件皆是統(tǒng)一廠商提供)，因而在裝嵌的進(jìn)程中少許設(shè)定數(shù)據(jù)要由技師自行計(jì)算，稍有不慎便會(huì)引致“爆缸”等慘重?fù)p毀后果，因而必定要確信施工人士的技藝水準(zhǔn)才可行動(dòng)手。

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