提到華晨車子，勢(shì)必繞不開祁玉民。2019年4月1日，執(zhí)掌華晨車子13年的祁玉民正規(guī)卸任華晨車子團(tuán)體黨委書記、董事長職務(wù)，用一句"過往清零，愛恨隨便"揮別了過往。

2021年6月15日，據(jù)中央紀(jì)委國度監(jiān)委網(wǎng)絡(luò)信息，當(dāng)前，經(jīng)遼寧省委批準(zhǔn)，遼寧省紀(jì)委監(jiān)委對(duì)華晨車子團(tuán)體控股局限企業(yè)原黨委書記、董事長祁玉民涉嫌慘重違規(guī)犯法難題發(fā)展了立案檢查考查，日前已公布考查結(jié)果。

客觀來說，祁玉民在執(zhí)掌華晨的13年間，有功也有過。"功"在于他2005年接手華晨車子之時(shí)，華晨實(shí)質(zhì)曾經(jīng)延續(xù)三年損失。祁玉民在那時(shí)宣告將在售車型中華尊馳售價(jià)最高下降4萬元，并讓新款汽車駿捷提早下線，定價(jià)10萬元之下，攪動(dòng)了全個(gè)汽車市場(chǎng)。

今后的2006年，華晨車子銷售數(shù)量逾20萬輛，同比增添71.4%；尊馳(參數(shù)|相片)和駿捷出售5.8萬輛，同比增添545%；依據(jù)當(dāng)年財(cái)報(bào)內(nèi)容，華晨車子實(shí)現(xiàn)營收104.85億元，同比增添191.71%，損失大幅度縮短。

當(dāng)時(shí)祁玉民夢(mèng)想中的產(chǎn)物，底盤是保時(shí)捷調(diào)校，形象、表里飾用意大利的；啟動(dòng)機(jī)和寶馬合作。三大資源一整合，當(dāng)然出好車。對(duì)此他曾說過，"寶馬領(lǐng)先進(jìn)步的啟動(dòng)機(jī)技藝真實(shí)投入到華晨，使華晨車子成為迄今為止獨(dú)一全家以技藝換家庭用的車子公司，實(shí)現(xiàn)了華夏車子產(chǎn)業(yè)來市場(chǎng)換技藝的夙愿。"

可是，這類過度依賴外企技藝輸血的做法，并未讓華晨掌握到焦點(diǎn)技藝，以至于在原土車企大進(jìn)行的2010年-2020年間，華晨自助板塊徹底淪陷。截止昨年公司破產(chǎn)重整時(shí)，中華(參數(shù)|相片)車子在售的唯有中華V3(參數(shù)|相片)、中華V6(參數(shù)|相片)、中華V7(參數(shù)|相片)三款車型，月銷售數(shù)量唯有3位數(shù)。

同一時(shí)間聯(lián)合材料來看，華晨車子2019年應(yīng)占合資企業(yè)華晨寶馬的凈利潤分成為76.26億元。因此可視，即使是重整前的華晨，依然享受著從與寶馬的合資名目中所獲取到的較為可觀的利潤所得。

只是，毋庸置疑的是，作為華夏車子產(chǎn)業(yè)早期進(jìn)行階段的領(lǐng)頭羊，華晨卻還是在好幾年的股比紅利里放慢了自助進(jìn)行的腳步，進(jìn)而丟失了最最初的優(yōu)先優(yōu)勢(shì)。祁玉民這類決策上的"過"，赫然非是利潤可行彌補(bǔ)的。而眼下，祁玉民又被考查出犯法違規(guī)難題，再一次講明，他為了私人的蠅頭小利，搭上的是華晨這家華夏自助車企的前程。如許而言，祁玉民表明的"過往清零，愛恨隨便"，實(shí)則是"過往難清零，愛恨不隨便"。