寶馬M1才剛剛發(fā)表，300多馬力的輸出搭配靈巧的車身，切實(shí)是一款功能利器，或許可行稱之為瘋狂老鼠。只是這邊有一輛捷克改造商提供的通過(guò)賽車化改造的寶馬1系Coupe版，經(jīng)過(guò)這臺(tái)車，一同來(lái)瞧瞧寶馬1系的極限到底在哪里吧！

      這臺(tái)賽車化的寶馬1系Coupe安裝了一套顯得非常激進(jìn)的空力套件，包括了具有非常寬闊頭唇的前保障杠，開(kāi)口超大的進(jìn)風(fēng)口和顯著的四輪暴龜。自然，一套非常經(jīng)典的BBS負(fù)值多條幅輪轂也成為外貌套件中非常精彩的一部分。在全個(gè)車身后部，一套超大型，差不多悉數(shù)阻擋了后部視覺(jué)的尾翼被固定在后備箱頂上來(lái)為后輪提供充足的下負(fù)擔(dān)。

      內(nèi)部裝飾方面，為了減少不必需的重量，改造商曾經(jīng)把與駕馭無(wú)關(guān)連的設(shè)施十足拋棄，甚而連車窗都被換成了有機(jī)玻璃材質(zhì)。同一時(shí)間，為了平安保證，汽車內(nèi)部還安裝了一套防滾架，一輛匹配5點(diǎn)式平安帶的賽車椅子。從外貌，內(nèi)部裝飾來(lái)看，這臺(tái)寶馬1系Coupe曾經(jīng)不容易合法駛在平凡馬路面上，唯有賽道才是它的終歸歸屬了！

      啟動(dòng)機(jī)方面，改造商為此臺(tái)直列6缸啟動(dòng)機(jī)裝備了一套雙渦輪增壓體系，一套高效的中冷體系以及達(dá)到賽車請(qǐng)求的全段不銹鋼排氣體系。通過(guò)這樣的改造，這臺(tái)寶馬1系Coupe能夠達(dá)到402馬力的最高功率輸出。這樣的功率輸出搭配1系Coupe的車身大小和十足賽車化的底盤(pán)調(diào)校，不曉得能夠在各式賽道上達(dá)到甚么樣的成績(jī)，只是咱感覺(jué)，最要緊的仍是應(yīng)當(dāng)先把這臺(tái)車分隸屬哪個(gè)組別搞明白！

      雖然這臺(tái)通過(guò)改造的寶馬1系Coupe的功能超群，只是搭配如許形象的改造空力套件，切實(shí)讓咱難以接納。捷克具備濃厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，再加上捷克人出色的藝術(shù)天賦，咱就不信不行設(shè)置出一套順眼點(diǎn)況且兼具功效性的空力套件來(lái)！期望改造商見(jiàn)到咱的只言碎語(yǔ)，能夠好好考量一下！