2016年1月在東京改造展上，豐田公布了它們的改造產(chǎn)物，又準(zhǔn)備了這輛車的競技版本——S-FR Racing Concept

　　穿上“賽車服”的S-FR Racing Concept在視線成果上顯著要兇狠眾多，車前加裝前擾流板和前唇，車身側(cè)方加裝有側(cè)裙；而在車尾，大大小的后擾流板和分散器愈是讓這輛小車競技專用。

　　套件改造，由于有空氣能源學(xué)套件加身，是以S-FR Racing Concept在全個(gè)大小上都有別于準(zhǔn)則概念版，車身長寬高區(qū)別為：4100毫米*1735毫米*1270毫米，而準(zhǔn)則概念版為：3990毫米*1695毫米*1320毫米，車身重量為980千克。

　　能源方面，豐田并未顯露S-FR Racing Concept會用甚么啟動機(jī)，但據(jù)說可能會運(yùn)用歐洲規(guī)的1.2升三缸渦輪增壓石油啟動機(jī)，第一大功率115馬力、峰值扭矩185�！っ住Ａ硗�，另有少許報(bào)導(dǎo)稱這輛賽車會運(yùn)用JDM規(guī)格的1.5升當(dāng)然吸氣，第一大功率130馬力、峰值扭矩148�！っ�。

　　日前，這輛概念賽車還無甚么參賽計(jì)劃，只有會放到Toyota GAZOO Racing的展覽編隊(duì)中展現(xiàn)。