在以舒適、奢華兼具越野功能的SUV范疇，豐田蘭德酷路澤沒(méi)有疑是頂流般的存留。大排量自迷惑擎匹配奢華內(nèi)部裝飾，讓得該款僅吊掛“牛頭標(biāo)”的SUV，在一眾奢華品牌SUV中還不落下風(fēng)。

即便起初國(guó)產(chǎn)版陸巡的售價(jià)也著實(shí)不廉價(jià)，也絲毫沒(méi)作用更多的人為之掏腰包。即使以后國(guó)產(chǎn)版本停產(chǎn)，售價(jià)更貴的進(jìn)口蘭德酷路澤也依舊能在市場(chǎng)中“混得”風(fēng)生水起，足以見(jiàn)得蘭德酷路澤是一款多么成功的車(chē)型。

而與之造成鮮明對(duì)照的是，同屬一種等級(jí)的日產(chǎn)途樂(lè)，盡管一直都有著進(jìn)口便是王道的身份加持，但價(jià)值而是一降再降，這代車(chē)型從開(kāi)始映入國(guó)家內(nèi)部超百萬(wàn)元的售價(jià)，到現(xiàn)在僅50多萬(wàn)元就可以具有，但在銷(xiāo)售數(shù)量上，卻依舊不及蘭德酷路澤。

為這，在不少的媒體人眼中，每每說(shuō)起日產(chǎn)途樂(lè)，都有著“聞?wù)邆�心，�?jiàn)者落淚”的感受。該款在不少識(shí)貨人眼中的“香餑餑”，即便在產(chǎn)物力上與豐田蘭德酷路澤(參數(shù)|相片)相差適中，但憑借極高的性價(jià)比，也理應(yīng)有著更沒(méi)有問(wèn)題銷(xiāo)售數(shù)量。

從歷史的方位上來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)途樂(lè)(參數(shù)|相片)最早可追溯到上世紀(jì)五十年代，那個(gè)時(shí)刻在越野鼻祖“威利斯”的作用以下，日產(chǎn)邁入了suv范疇，4W60就取名為“Patrol”，被譯為“巡邏”，而這便是途樂(lè)的前身。

可行說(shuō)，僅從這種方位看，日產(chǎn)途樂(lè)要比蘭德酷路澤的始祖豐田BJ系列都還要早，而強(qiáng)悍的越野功能也讓得途樂(lè)不停進(jìn)化，也漸漸順應(yīng)著花費(fèi)要求將舒適奢華融入了此中，更因第三代車(chē)型強(qiáng)勁的越野功能贏得了“沙漠王子”的美譽(yù)。

然則，在國(guó)家內(nèi)部賣(mài)得不沒(méi)有問(wèn)題原因有好多種，好多時(shí)刻也卻非是產(chǎn)物本身原因所形成的。途樂(lè)比較豐田陸巡(參數(shù)|相片)，其映入國(guó)家內(nèi)部的時(shí)間切實(shí)晚了不少，而這應(yīng)當(dāng)便是途樂(lè)在知名度、銷(xiāo)售數(shù)量上不及豐田陸巡最基本的原因。

當(dāng)年，一汽豐田將陸巡和普拉多(參數(shù)|相片)導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)，雙劍出擊將豐田SUV的造型發(fā)展了相當(dāng)大水平的拔高。另外，那時(shí)不少國(guó)企、機(jī)關(guān)都對(duì)陸巡發(fā)展了收購(gòu)，也使其另有著“官車(chē)”的光環(huán)加持，終歸也進(jìn)一步加深了大家關(guān)于陸巡高大上的感官。

自然，途樂(lè)在國(guó)家內(nèi)部知名度低還跟其它諸多要素相關(guān)，例如這車(chē)在那時(shí)引入國(guó)家內(nèi)部的時(shí)刻，并沒(méi)有分配在東風(fēng)日產(chǎn)的出售通道，卻是給到了鄭州日產(chǎn)，種種原因終歸也讓得途樂(lè)那么一款實(shí)力車(chē)型的知名度并沒(méi)開(kāi)啟。

全無(wú)疑問(wèn)，僅憑日前的境況，日產(chǎn)途樂(lè)想要逆襲豐田蘭德酷路澤，這赫然是一件差不多難題的事宜。只是，隨著最新蘭德酷路澤周全撤消V8能源，這仿佛給途樂(lè)帶來(lái)了一點(diǎn)逆襲的機(jī)會(huì)。

近日，依據(jù)豐田官方顯露，最新一代蘭德酷路澤將在近期正規(guī)首次發(fā)布，新款汽車(chē)將鑒于TNGA架構(gòu)塑造，想必會(huì)帶來(lái)最新的體會(huì)。只是，新款汽車(chē)將周全撤消V8能源，取而代之的則是4.0L V6、3.5T雙渦輪增壓V6以及3.3T V6柴油等三種能源版本。

V8能源的周全撤消，會(huì)不會(huì)讓最新一代蘭德酷路澤失寵呢？

盡管從官方給出的賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，裝載3.5T雙渦輪增壓V6引擎要比老款的5.7L V8引擎更為強(qiáng)勁，但再?gòu)?qiáng)悍的V6引擎依舊是沒(méi)有辦法復(fù)制V8引擎的靈魂。全無(wú)疑問(wèn)，關(guān)于那一些癡迷于大排量自迷惑擎的使用者來(lái)講，無(wú)V8引擎加持的最新蘭德酷路澤，赫然會(huì)感覺(jué)一點(diǎn)惋惜。

實(shí)是上，當(dāng)最新蘭德酷路澤被曝出將要周全撤消V8能源的信息的時(shí)刻，網(wǎng)站上就曾經(jīng)有不少人發(fā)出了“5700以后再?zèng)]有自吸巡洋艦”的哀嘆，可視不少人關(guān)于V8引擎是多么癡迷。與此同一時(shí)間，在平行駛口商處，自吸V8的蘭德酷路澤的價(jià)值也是一漲再漲，價(jià)值早已超越百萬(wàn)。

可行說(shuō)，在小排量自吸，甚而電動(dòng)化成為趨向的當(dāng)下，大排量自吸V8引擎沒(méi)有疑是走在了被摒棄的邊緣。最新蘭德酷路澤周全撤消V8能源，也是適合當(dāng)下時(shí)期的步伐，由于關(guān)于全部全家車(chē)企來(lái)講，愈發(fā)嚴(yán)苛的釋放準(zhǔn)則，誰(shuí)都傷不起。

只是，另一邊的日產(chǎn)途樂(lè)恐怕曾經(jīng)樂(lè)開(kāi)了懷。由于，新型途樂(lè)依舊連續(xù)提供了4.0L V6以及5.6L V8兩款能源，尤其是5.6L V8能源的裝載，或?qū)⒆尩貌糠肿非骎8能源的客戶從新將眼光轉(zhuǎn)嫁到該款日產(chǎn)全地形SUV上。

自然，此刻下結(jié)論還為時(shí)已早。終歸，途樂(lè)是否借助持續(xù)供給的V8引擎，實(shí)現(xiàn)對(duì)僅有V6能源的最新蘭德酷路澤的逆襲，這赫然是多方面的。這此中，產(chǎn)物力、品牌力、營(yíng)銷(xiāo)等諸多層次都將起到相當(dāng)大的效用。

起首就產(chǎn)物力來(lái)講，最新蘭德酷路澤鑒于TNGA架構(gòu)塑造，必然將在平安性、控制性上進(jìn)一步提高，而最新的多款V6能源，盡管在氣場(chǎng)、聲浪、駕馭素質(zhì)等方面不及V8，但一款車(chē)的好壞更在于功能上的平衡，也便是在于調(diào)校。

雖然就現(xiàn)金豐田蘭德酷路澤和途樂(lè)來(lái)講，兩者都算得上是越野功能出眾的SUV車(chē)型，但就事論事，途樂(lè)盡管具有很大的挨近角、離去角甚而是最小離地間隙，但其運(yùn)用的則是多片離合差速器，比較陸巡運(yùn)用的托森中央差速器在脫困能力上切實(shí)要略遜一籌。

另外，在作用力層次，豐田蘭德酷路澤即使換代后撤消了V8引擎，但得益于深入人心的品牌力，依舊能夠具有很高的關(guān)心度，也使其有著更高的溢價(jià)能力。比較以下，途樂(lè)盡管依舊提供了V8能源，但在以上方面切實(shí)與蘭德酷路澤有著差距。

只是，萬(wàn)事無(wú)一律，在奢華SUV范疇，以奔馳大G、路虎衛(wèi)士(參數(shù)|相片)為代表注重材質(zhì)觸感、奢華屬性的車(chē)型，則與以蘭德酷路澤和途樂(lè)為代表更側(cè)重越野功能的車(chē)型赫然是不同的，而他們的使用者團(tuán)體也會(huì)因兩類車(chē)型的性質(zhì)有所區(qū)分。

而在側(cè)重越野功能層次的奢華SUV細(xì)分范疇，仿佛除了途樂(lè)和蘭德酷路澤，就無(wú)其它同類產(chǎn)物了。也便是說(shuō)，在客戶層次，想要購(gòu)置到具有V8能源的偏越野功能屬性的奢華SUV，未來(lái)有且唯有途樂(lè)一款車(chē)型了。

因此可視，V8引擎必然能夠成為途樂(lè)相較于最新蘭德酷路澤的一大優(yōu)勢(shì)所在，再加上途樂(lè)在性價(jià)比上的突出，其依舊有著逆襲最新蘭德酷路澤的機(jī)會(huì)。