吉利星瑞自打到市場以后熱度一直不減，尤其是它打出了“不試不比不賣”口號，讓觀望的客戶都很好奇，該款車到底是真有與合資車型一較高下的實力，仍是對本人的過于自信。而在咱們采訪了幾位吉利星瑞汽車主人以后才發(fā)覺，它們壓根兒沒把合資車型放到眼里。

近期，吉利在成都舉行了第二季“星瑞說”的運動，這種運動旨在讓星瑞汽車主人們感觸車圈文化，交流用車心得。咱們也參加了這場運動，而且在現(xiàn)場采訪了幾位星瑞汽車主人。這不問不曉得，一問才發(fā)覺，本來它們選星瑞的原因皆是那末的絕對。

對效勞態(tài)度感性的小李

94年的小李要了星瑞的尊貴型，指導(dǎo)價是13.87萬元。他那時對照了好多車型，不但有同價位的，甚而另有更貴少許的B級車，例如雅閣。況且他曾一度傾心于雅閣，只是此刻咱們曉得，他終歸仍是抉擇了星瑞，為何呢？

你可能想象不到，他放棄雅閣(參數(shù)|相片)是原因非是產(chǎn)物力方面的，卻是效勞方面的。由于當(dāng)他走入某家本田的4S店，感觸到的是出售的“傲慢與偏見”。進店無人接待是出售車不愁賣的傲慢，小李說也在瞧吉利換來出售鄙夷的話語是出售對自助品牌的偏見。這讓小李十分反感，而他在成都西物吉利4S店的“遭遇”卻十足不同。一進門就被出售“盯”上，還是端茶還是送水，而且對星瑞(參數(shù)|相片)做了具體的講解，而當(dāng)小李說出還在瞧雅閣時，出售還為他指出本田4S店的位子，讓他用心相比兩款車型。格局尺寸，信任大伙已有判斷。

當(dāng)問及為何不選合資而選自助時，小李直說他其實不感覺合資品牌就有所謂的面子，他的原話是：莫非開個軒逸、朗逸很有面子嗎？同樣的難題問到其它汽車主人，它們也感覺合資品牌非是牌面的代表，況且它們也絕對以為吉利品牌力十足不輸合資。

以為運用價格最要緊的小劉

小劉是97年的，跟小李一樣，星瑞是它們?nèi)松�第一輛車。小劉抉擇的是13.27萬元的奢華型，比起小李抉擇的尊貴型，少了少許凸顯高檔的配置，例如自動停車、前排椅子加熱、BOSE品牌音響、感應(yīng)雨刷、香氛體系等。小劉以為配置不在于高，最重要的還得看是非是本人須要的。

提起選車的經(jīng)驗，小劉就顯得極端灑脫了，它差不多無做甚么對照，卻是直奔吉利，進了4S店不到1小時就把車訂了，甚而全沒有試駕。為何那么灑脫呢？小劉感覺20萬以內(nèi)選車，十足沒必需考量合資品牌，由于20萬內(nèi)的自助品牌車型的競爭力遠超合資車型。

小劉以為，一臺車最要緊的仍是運用的價格。同樣的價格買合資車型，例如說軒逸、朗逸、卡羅拉這類，不論是能源、配置、體積、智能化水準、科技水平都不如星瑞，用起來源然是無星瑞沒有問題。像準L2級的自動協(xié)助駕馭、GKUI的智能車機體系，這點十足是那一些合資競品車型所沒有辦法企及的。

性價比至上的小謝

小謝選車很有本人的一套，他在做抉擇此前先做了兩項硬性請求，那便是軸距必需至少達到2米8，啟動機至少2.0T。這一下就砍掉了軒逸、朗逸這點車型，只剩下合資B級車能與之一爭。小謝挺心儀速派的，可是終歸仍是被星瑞的性價比折服了。

本來好多人都曉得自助品牌車型性價比高，但它們常常擔(dān)憂可靠性和保住價值率。第一輛車誰考量保住價值率！94年的小謝如下說。這句話，同樣也是小李和小劉對于保住價值率的回答。是的，可能這便是90后選車的價格觀吧。小劉將這種回答同樣歸結(jié)到了運用價格上面來，說飛度(參數(shù)|相片)保住價值率高吧，但連音響全沒有，用車體會那末差要高保住價值率有甚么意義呢？

切實如許，車終究仍是用的，況且原本也便是10多萬車，不算貴，保住價值率真的不那末要緊，要緊的仍是有個優(yōu)秀的用車體會。小謝對星瑞的智能車機、自動協(xié)助駕馭這點功效都贊不絕口。對了，小謝抉擇的仍是頂配的旗艦版星瑞，是以另有抬起頭顯現(xiàn)、前排椅子空氣流通這點頂級功效。如許高的配置再加上強勁的能源和大體積，星瑞的性價比切實讓同等級合資車型汗顏。

與小謝一樣，小李和小劉也是看中了星瑞超高的性價比，這是它們抉擇星瑞一同的原因。2.0T的能源遠超同等級車型、A+級大小帶來超大體積體現(xiàn)、智能化科技水準愈是碾壓合資競品，對了，星瑞另有超高的顏值，這點全讓汽車主人們愛不釋手。而這點汽車主人也全有埋怨，它們埋怨星瑞車太長太寬了，總擔(dān)憂剮蹭，還不曉得是真埋怨仍是在凡爾賽呢！