羊城晚報(bào)記者 車貴遠(yuǎn)

　　天氣漸漸轉(zhuǎn)涼，大家最初添衣保暖，以防感冒。同樣，車子也隨著季節(jié)的浮動(dòng)顯露這樣那樣的故障。

　　通過了夏天的暴曬和雨淋，車子蓄電池的接連處極可能顯露氧化等故障。蓄電池是車子上的最重要的儲(chǔ)能裝置，為機(jī)動(dòng)車上的全部電子體系提供電力，其要緊性毋庸置疑，現(xiàn)代化的車子電子化水平越來越高，其對(duì)車子蓄電池的依賴性就越強(qiáng)，電池缺電將來會(huì)導(dǎo)致全車癱瘓。因而，車子電瓶的維護(hù)和調(diào)養(yǎng)就變得非常要緊。

　　兩種蓄電池

　　通常小汽車上運(yùn)用的電池為鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池有兩類，一類是加水型鉛酸蓄電池，另一類是免維護(hù)型鉛酸蓄電池。日前市面子上80%以上的車型用的蓄電池是免維護(hù)鉛酸蓄電池。

　　加水型鉛酸蓄電池：平凡蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物組成，電解液是硫酸的水溶液。它的最重要的優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)固、價(jià)值廉價(jià)；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、運(yùn)用生命短和平常維護(hù)頻繁。

　　免維護(hù)型鉛酸蓄電池：免維護(hù)蓄電池源于本身構(gòu)造上的優(yōu)勢，電解液的消耗量十分小，在運(yùn)用生命內(nèi)根本不要補(bǔ)充蒸餾水。它還具備耐震、耐高溫、空間小、自放電小的特色。運(yùn)用生命通常為平凡蓄電池的兩倍。市場上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：第一個(gè)在購置時(shí)一次性加電解液今后運(yùn)用中不要維護(hù)(添加補(bǔ)充液)；另一個(gè)是電池自身離廠時(shí)就曾經(jīng)加好電解液并封死，使用者基本就不行加補(bǔ)充液。

　　兩種維護(hù)調(diào)養(yǎng)方法

　　小汽車用的蓄電池運(yùn)用超越2年后，容量及放電能力將來會(huì)下調(diào)。通常車用蓄電池生命不會(huì)超越4年。自然了，調(diào)養(yǎng)良沒有問題蓄電池的生命會(huì)更長。一同理解一下加水型鉛酸電池和免維護(hù)型鉛酸電池的調(diào)養(yǎng)方法。

　　免維護(hù)型鉛酸蓄電池

　　注重：定期審查魔眼并維持電量十足。

　　源于免維護(hù)型電池?zé)o加水孔以及電池液液位刻度。咱們需經(jīng)過電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀況。魔眼為綠色顯示電池尋常，充電足；魔眼為黑色顯示須要充電；魔眼為白色顯示電池須要更換。

　　另外，咱們通常會(huì)運(yùn)用電壓表來審查電池電壓，盡管能檢驗(yàn)出電池的電壓值但卻不行審查出電池帶負(fù)載能力的好壞。為審查出電池的實(shí)質(zhì)情況，咱們應(yīng)當(dāng)運(yùn)用專用的電池檢驗(yàn)儀審查電池的放電能力及帶負(fù)載的能力。

　　加水型鉛酸蓄電池

　　注重：電池液液位及電池液密度

　　鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時(shí)，水會(huì)變多而硫酸會(huì)變少，這就導(dǎo)致電池液密度下降；充電時(shí)，則相反，水會(huì)變少而硫酸會(huì)變多。電池液濃度則反應(yīng)了電池液中水和硫酸的比重。尋常的電解液密度為1.28（夏天）/1.29-1.30（冬天）（單位為克每立方cm）。

　　作為汽車主人，咱們應(yīng)當(dāng)定期審查電池液液位。當(dāng)電池液不足時(shí)應(yīng)添加蒸餾水至適當(dāng)液位。在為電池添加蒸餾水后，咱們應(yīng)當(dāng)審查電池液密度，時(shí)候維持電池液密度在合乎道理的范疇內(nèi)。

　　9大注意事項(xiàng)

　　1、蓄電池的電極接線處是這種季節(jié)簡單顯露難題的位置，是以要注意隨時(shí)審查。審查電路各部分有沒老化或短路的位置。防止電池由于過度放電而提早退役。審查時(shí)，假如發(fā)覺電極接線處有綠色的氧化物，要記著拿開水沖掉，這點(diǎn)綠色氧化物不清除的話，會(huì)引起發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足，使電瓶處于虧電狀況，慘重時(shí)會(huì)引起電瓶的早期作廢，或許是打不著車。用開水沖掉后，并要用緊縮空氣吹干水分，接下來噴涂上專用的防護(hù)劑，防止氧化層再一次顯露。

　　2、點(diǎn)火體系調(diào)養(yǎng)關(guān)乎機(jī)動(dòng)車是否發(fā)動(dòng)，于是應(yīng)用心審查插頭部位，看能否生銹。一朝生銹，就要運(yùn)用不業(yè)余清洗劑料理。另外，關(guān)于火花塞的調(diào)養(yǎng)還不能掉以輕心。

　　3、充電體系要著重審查發(fā)電機(jī)皮帶能否在通過雨打高溫后有老化景象或許開裂概況產(chǎn)生。假如無產(chǎn)生上述概況，還要記著瞧瞧皮帶的松緊度。皮帶過松，會(huì)引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨擦損耗；皮帶過緊，又會(huì)形成發(fā)電機(jī)軸承的偏磨。

　　4、蓄電池長期不用，它會(huì)漸漸自行放電，直至作廢。因而，每隔必定時(shí)間就應(yīng)發(fā)動(dòng)一次車子，給蓄電池充電。蓄電池有必定的運(yùn)用生命，到必定的時(shí)代就要更換。

　　5、有時(shí)在路途中啟動(dòng)機(jī)熄火發(fā)動(dòng)不了，作為暫時(shí)舉措，可行向其它的機(jī)動(dòng)車求助，用他們機(jī)動(dòng)車上的蓄電池來啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。

　　6、電解液的密度應(yīng)依照不同的地域、不同的季節(jié)依照準(zhǔn)則發(fā)展相應(yīng)的調(diào)度。

　　7、在缺電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。由于純凈水中含有多個(gè)微量素材，對(duì)蓄電池會(huì)形成不良作用。

　　8、在發(fā)動(dòng)車子時(shí)，不間斷地運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的運(yùn)用法子是每一次啟動(dòng)車的時(shí)間總長不超越5秒，再一次發(fā)動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在屢次發(fā)動(dòng)仍不著車的概況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其它方面找原因。

　　9、平常駕車時(shí)應(yīng)經(jīng)常審查蓄電池蓋上的小孔能否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，發(fā)生的氫氣和氧氣排不出來，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，作用蓄電池生命。

　　5大錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域

　　錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域一：在運(yùn)用免維護(hù)蓄電池時(shí)，容易地以為免維護(hù)便是沒有須全部維護(hù)。

　　錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域二：蓄電池極樁接線柱外貌有腐蝕物不需料理，只需不晃動(dòng)就能了。外貌顯露了腐蝕物，接線柱內(nèi)外表也會(huì)顯露腐蝕景象，導(dǎo)致電阻值增大，作用蓄電池的尋常充電和放電，必需及時(shí)料理。

　　錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域三：在液面低時(shí)，補(bǔ)充電解液或加飲用純凈水，而非是蒸餾水。假如加含硫酸的電解液，會(huì)使蓄電池里面電解液濃度增大，可能顯露沸騰、酸霧等景象，慘重作用蓄電池的運(yùn)用生命；用飲用純凈水代替蒸餾水運(yùn)用，純凈水中含有多個(gè)微量素材，對(duì)蓄電池有不良作用。

　　錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域四：電解液的密度不發(fā)展審查和調(diào)度，特別是冬季來得時(shí)，形成蓄電池容量不足，假如去湖南等北方甚而會(huì)形成電解液結(jié)冰的景象。

　　錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域五：冬季運(yùn)用蓄電池發(fā)動(dòng)時(shí)，不間斷地運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。

　　車貴遠(yuǎn)

　　(羊城晚報(bào))