[愛卡車子 車子文化 原創(chuàng)]

國家內(nèi)部馬路面上不乏帶頂棚的摩托車，這已然成為一道風(fēng)景，這點(diǎn)摩托許多是用以接送兒童的老年代步車，也有一部分被用以作為黑摩的。只是，想讓摩托車也能像車子那樣擋風(fēng)擋雨這其實(shí)不不過國家內(nèi)部客戶的述求，國外也有不少帶頂棚的摩托車，此中多數(shù)依舊處于概念階段，唯有很少幾款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型。咱們今日馬上來整理一下那一些帶頂棚的摩托車，此中另有在國家內(nèi)部能夠購到的車型。

寶馬C1：叫好不叫座

這可能是國人最為熟知的帶頂棚的摩托車了，終歸在海表里數(shù)部電影中都曾有它的身影顯露。比較其它慣例踏板車型，C1為駕馭者提供了格外的庇護(hù)功效，騎手須要系上四點(diǎn)式平安帶，并采納雙腳朝前的姿勢�？犰诺耐庑巫屗�具有極高的回頭率，但這其實(shí)不代表它有很沒有問題銷售數(shù)量。2000年公布，2002年便草率停產(chǎn)。

到市場之初的C1裝載排量為124cc的啟動機(jī)，可發(fā)生11kW（15馬力）的能源。2001年，C1的啟動機(jī)進(jìn)級為排量為176cc的啟動機(jī)，能源提高至13kW（18馬力），裝備CVT變速箱。就算這樣，185千克的自重讓它的騎行感受十分“肉”，能源不足是它叫好不叫座的最重要的原因，其次便是太貴。兩年時間，大家都有12614臺C1被售出。