蒼茫高原、山川湖泊、藍(lán)天白云，瞬息萬變的景觀和神奇濃厚的人文底蘊(yùn)，位于滇西藏東的茶馬古道，從來就不缺乏迷惑咱們走近它的理由。

　　駕車線路：麗江—中甸—奔子欄—德欽—下鹽井—上鹽井—芒康—左貢—八宿—然烏—波密—通麥—魯朗—八一—秀巴古堡—巴松錯(cuò)—工布江達(dá)—拉薩

　　總路程：1875km

   彩云之南，重建香格里拉

　　駕車路程：384km

　　駕車路線：麗江—中甸—奔子欄—德欽

　　為了不延遲原定的發(fā)車時(shí)間，咱們必需趕在太陽升起此前，去古城的最高點(diǎn)拍攝麗江全景。沿著曲折的青石路面上行，天色晦暗，游客稀少，靜得一點(diǎn)聲響全沒有。路旁客棧的門外偶爾見到有一個(gè)熏得漆黑的水壺，底下架三五根劈柴，壺口絲絲蒸汽糾纏，盯著多看兩眼，人就像被施了魔法一樣恍惚起來。

　　居高臨下，麗江不過密密匝匝的一片灰屋頂。但本來，就像庭院、街道、商鋪、民間煙火被淹沒在灰瓦中，歷史、傳說和沒有數(shù)馬幫舊事，也蟄伏在這點(diǎn)灰瓦以下。好幾年前的麗江，以前是茶馬古道上南來北往的大驛站，生息于此的納西人一邊親自去到滇南的思茅一帶“趕茶山”，一邊將茶葉由馬幫“走草地”運(yùn)往西藏。那個(gè)年代，麗江最興旺的便是馬店，藏客們平常會(huì)在空房和走廊里生火造飯，而咱們喝茶閑話的天井，只是是“花馬國(guó)”的拴馬場(chǎng)。

　　麗江到中甸只要大約半天時(shí)間，加油和飲食都很方便。汽車在雪山峽谷間盤旋向前，低處層層林海,高處白雪皚皚，通過了金沙江，路面漸漸攀升氣溫轉(zhuǎn)涼，再往前走，酥油茶的氣息深厚起來。

　　中甸古稱建塘，現(xiàn)被正規(guī)定名為香格里拉，是云南省迪慶州的首府，具有云南第一大的藏傳佛教寺廟——松贊林寺。松贊林寺離縣城不足5千米，坐落在一片平緩的朝南山地上，源于依靠山勢(shì)，更添了恢宏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去殿閣層疊金頂閃耀，似乎神話中的大城。和各地的絕許多數(shù)風(fēng)景區(qū)景區(qū)一樣，松贊林寺也在發(fā)展如火如荼的翻修，早先黢黑敦實(shí)的寺門拆走了，售票處是暫時(shí)支起的陽傘，值守的喇嘛露天里坐著和周邊的鄉(xiāng)民閑聊，平添了幾分入世的煙火氣。

　　出中甸，經(jīng)納帕草原和納帕海，橫跨金沙江，穿山越嶺約100千米后到達(dá)位于川滇交界處的重鎮(zhèn)奔子欄。翻越白茫雪山，再前行152千米，就可以從半山腰上見到德欽縣升平鎮(zhèn)了。

　　升平鎮(zhèn)，自唐以來便是茶馬互市的集散地和溝通漢藏文化的要緊渠道，抗戰(zhàn)時(shí)代，源于滇緬交通線被切斷，它還一度成為南可進(jìn)中原，西可出印度、緬甸的世界貿(mào)易要塞。只是時(shí)于今日，升平鎮(zhèn)之是以為外人道，多數(shù)還得益于毗鄰的梅里神山。作為藏區(qū)八大神山之首，它不僅迷惑著轉(zhuǎn)山朝覲的藏傳佛教信徒，也迷惑了越來越多的旅行者。在觀景視野最好的飛來寺，兩年前還唯有三兩戶藏族人家，現(xiàn)在卻曾經(jīng)蓋滿了賓館和飯店，不變的唯有漫山經(jīng)幡和清晨薄暮縹緲的桑煙。

　　特別提醒：麗江到中甸為二級(jí)車子專用線，一路面上加油及飲食都很方便。路面狀況根本是向上的山路，時(shí)緩時(shí)急，非常考驗(yàn)駕馭員耐性。奔子欄位于金沙江畔，是云南四川兩省交界重鎮(zhèn)，通常自開車都可在此休整用餐；奔子欄首尾大約有二三十千米沿江山路為沙石路面，需操控好車速，幸免打滑。映入到梅里雪山地界，海拔攀升至3800米左右，無高原駕馭經(jīng)驗(yàn)的自駕者可能會(huì)有頭暈、呼吸急促的反映，因而雖然路面狀況良好，仍應(yīng)謹(jǐn)慎駕馭。從梅里雪山飛來寺觀景臺(tái)出發(fā)16千米，通過塌方、泥石流路段，可映入明永冰川，這邊不但能見到海拔最低的冰川地貌，且盛產(chǎn)葡萄，本地藏人土法釀制的紅葡萄酒別有風(fēng)味。映入明永的路段經(jīng)常塌方，映入時(shí)必需要考量天氣要素。

    鹽井，生存和信念

　　駕車路程：224km

　　駕車路線：德欽—下鹽井—上鹽井—芒康

　　離開德欽，持續(xù)盤山。一面是萬丈河谷，一面是雨季隨時(shí)可能塌方的山崖，加之路面狹窄，砂石遍地，不由人不身心吃緊。疙疙瘩瘩的砂石路120千米，因修路受阻二次后，終歸在高原日落前抵達(dá)鹽井，遠(yuǎn)遠(yuǎn)從山坡上看見鹽田鏡子樣反射出夕照的光芒，居然一時(shí)語塞。

　　所謂鹽井，便是由于這是方圓數(shù)百里內(nèi)獨(dú)一的產(chǎn)鹽地。陡峭的瀾滄江岸上，鹽井人用木架撐起片片鹽田，鹽田間互有簡(jiǎn)易棧道相連通。為了提升效能，制鹽的女大家(本地的制鹽事業(yè)差不多都由女人來達(dá)成)常常先把江邊鹽井的鹽水背進(jìn)鹽池，再趁著鹽井出水的間隙，將鹽水移進(jìn)曬鹽架。每年3~6月，瀾滄江映入枯水季，陽光十足風(fēng)又大，鹽水品質(zhì)最佳；而通過了這段時(shí)間，雨季來得，就不容易曬出好鹽了。源于出鹽的季節(jié)正是瀾滄江兩岸桃花連續(xù)開放的時(shí)刻，3~6月的鹽也因而有了個(gè)美麗的名字—“桃花鹽”。雖然咱們可行想見，在交通不便的漫長(zhǎng)歲月里，鹽井和潔白的桃花鹽，曾在橫斷山脈的藏族和納西族之中激發(fā)過怎么驚心動(dòng)魄的爭(zhēng)奪戰(zhàn)；今日，鹽井依然逃脫不了衰落的命運(yùn)。隨著越來越多的袋裝加碘精鹽的涌入，鹽井的業(yè)務(wù)遭到動(dòng)搖，事業(yè)時(shí)間在縮小，鹽井關(guān)閉的傳聞也似乎越來越真切。將陽光和水制成人類生存所需的鹽，這類以前榮光的生存形式，能否終有一天要化做風(fēng)中傳說……

　　上鹽井距下鹽井約18千米，有全個(gè)西藏有一無二的天主教堂。上鹽井天主教堂超越140歲高齡，據(jù)說是由兩位法國(guó)神甫于1865年創(chuàng)立。教堂初建時(shí)，神甫向本地的頭人承諾，只占用一張牛皮尺寸的地皮和一牛角水，頭人滿口答應(yīng)。兩個(gè)傳教士因而把牛皮泡軟了剪成細(xì)條圈地，把牛角鋸斷了盛水，頭人無助，這才許可教堂扎下根來。咱們親見了這傳說牛皮條圈地蓋起來的教堂，通過最近一次的整修，它差不多可行稱得上是簇新了，院墻和主體建筑都有著圣潔的白色墻面，屋頂上十字架高聳，惟有院內(nèi)的紅色廊柱和明艷的藏式云紋，提示咱們身在何方。盡管天色尚早，曾經(jīng)有人連續(xù)來禱告，是幾位藏裝老嫗，慢吞吞進(jìn)門，靜悄悄坐好，眼神淡定執(zhí)著，絲毫不為外界所擾。

　　鹽井到芒康此前全在修路，翻越紅拉山口，下山以后，沿芒康河一路前行，到達(dá)進(jìn)藏后的第一種縣城—芒康。芒康是西藏的東南門戶，不論從云南仍是四川入藏，必經(jīng)此地。 穿過縣城，正午陽光直射著路兩旁的藏式民居，迎面來的風(fēng)都帶著高原式的強(qiáng)悍。

　　特別提醒：從德欽出發(fā)到鹽井,機(jī)動(dòng)車沿瀾滄江河谷行進(jìn)，山路崎嶇，路面狹窄，有塌方和泥石流的潛在危險(xiǎn)。上、下鹽井交叉口，路牌灰暗不易發(fā)覺，去下鹽井的友人最佳多泊車問問本地人。通向下鹽井的鹽田約有8千米山路狹窄，會(huì)車難題，應(yīng)尤其當(dāng)心。下鹽井不隸屬開放的旅行地，假如有需食宿，可返回上鹽井的小鎮(zhèn)，但接待能力和衛(wèi)生要求也很局限。從鹽井到芒康日前全線修路，機(jī)動(dòng)車將來會(huì)在灰塵、泥石、碎石和施工路基上行進(jìn)，并隨時(shí)封路，如遇封路只能原地等候，通路時(shí)間要視詳細(xì)概況，短則半小時(shí)，長(zhǎng)則半天。基于此路段充滿不確定要素，且路面狀況差，行進(jìn)極端緩慢，油耗增高，整段山路面上也不容易尋到加油站，自駕者應(yīng)提早加滿油箱，并帶足干糧和飲用水以備不時(shí)之需。

    高原波光

　　駕車路程：571km

　　駕車路線：芒康—左貢—八宿—然烏—波密

　　芒康是進(jìn)藏后的第一種縣城，說是縣城，本來看起來更像是內(nèi)地的小鎮(zhèn)，街道倒是規(guī)范整潔，街面子上的建筑帶有明顯的藏式作風(fēng)。稍事休息后再啟程，出了芒康以后又最初翻山，路是一副持續(xù)地修卻怎樣也修不沒有問題樣子。151千米到左貢，顛簸了一路，泥濘和煙塵糊得車輛牌照號(hào)都沒有辦法辨別。從左貢最初有了柏油路，但也是時(shí)斷時(shí)續(xù)，通過邦達(dá)，大半天時(shí)間能趕到八宿。八宿其實(shí)不大，一條容易的主干道，兩側(cè)賓館飯店滿足根本的食宿要求，再往前走90千米，便是然烏湖了。

　　然烏湖海拔3850米，湖面秀美細(xì)長(zhǎng)向南拉伸，湖水則是溫潤(rùn)而帶有乳色的綠，遠(yuǎn)觀如統(tǒng)一塊美玉。然烏湖畔雪峰林立，小型冰川直插湖中。往南離開318國(guó)道，朝察隅方前進(jìn)行8千米，車道沿湖偏側(cè)15度，本來若隱若現(xiàn)的雪山驀然出現(xiàn)，群峰連綿，一覽沒有余。近處，藏民的村落炊煙裊裊，湖面鷗鳥翱翔，泊車漫步，樂不思?xì)w。

　　車出然烏，129千米到波密，海拔漸低林木蔥郁，流水相伴。隨道路蜿蜒而下有一段河道，落差穩(wěn)固，不徐還不急，咱猜想它必定有勻稱的大石鋪底，是以才能長(zhǎng)出哈達(dá)般的容貌，發(fā)出豎琴樣的聲響。

　　特別提醒；芒康位于藏、滇、川三省(區(qū))交界處，是西藏的東南門戶，往西有兩個(gè)岔街口，左邊去往西藏腹地，右邊通往四川，遇此街口必定要分清方向，千萬別南轅北轍了。芒康以后皆是砂石路面，塵土飛揚(yáng)，如前方有車，駕馭者視覺差不多唯有2~3米，路側(cè)便是萬丈懸崖，無良沒有問題判斷力和充足膽量，不提議超車。沿途翻越海拔5000米以上的東達(dá)山，身體情況尚未適應(yīng)高原的自駕者應(yīng)當(dāng)提早做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。芒康到左貢路段須要提早準(zhǔn)備十足能源，由于路面上盡管可尋到少量小型加油站，但油品使人很不放心。左貢到邦達(dá)有時(shí)斷時(shí)續(xù)的柏油路，但依然是盤山。從邦達(dá)到八宿路面狀況見好，路旁時(shí)時(shí)能看見武警豎立的駕車平安提醒標(biāo)語和緊急聯(lián)系手機(jī)。然烏湖沿湖皆是土路，需謹(jǐn)慎駕馭，但到波密路面狀況良好，加油和食宿也全有保證。沿途中汽油、中石化加油站好多，但油價(jià)其實(shí)不同一，高低差距有時(shí)還相當(dāng)大。

    天險(xiǎn)變通途

　　駕車路程：180km

　　駕車路線：波密—通麥—魯朗—八一

　　波密以后映入大面積原始森林，柏油路像一條白練在密林中穿過，約90千米后，映入傳說中的“通麥天險(xiǎn)”。慣例意義上的通麥天險(xiǎn)，最重要的指通麥至排龍的15千米，源于本地氣候潮濕、山體疏松，即使不在雨季，也極易產(chǎn)生泥石流和塌方。因而往日滇藏川藏“走草地”的藏客，寧可北上高原，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地繞道丁青、巴青或許洛隆、邊壩，還不會(huì)賭上性命和家當(dāng)挑戰(zhàn)通麥。幸好現(xiàn)在公路保證遠(yuǎn)勝以前，除公路相對(duì)較窄，會(huì)車不便之外，大型滑坡斷路概況已很少顯露，萬一塌方，也能根本實(shí)現(xiàn)當(dāng)天規(guī)復(fù)通車。如許說來，“通麥天險(xiǎn)”成為歷史名詞，切實(shí)是即日可待。

　　駛出通麥，車道變寬，看到柏油路面，離魯朗就不遠(yuǎn)了。魯朗以林海著稱，高大的樹木漫山遍野，低處草灘上散落著牛羊，秀美的溪流從草灘上流過，勾勒出圓潤(rùn)舒展的線條，偶爾會(huì)有整塊兒整塊兒怒放的油菜花，就像神奇的阿拉伯飛毯，金燦燦一片，使人不忍逼視。房子總能尋到最適合的位置落腳，坡度平緩的屋頂從容不迫。一恍惚，還認(rèn)為到了南疆。

　　穿過林海，色季拉山就在前方。只是或許你其實(shí)不急于趕路，路面狀況怡人，你可行像咱們一樣泊車休息不久，順便問問色季拉山有多遠(yuǎn)，假設(shè)對(duì)面來了一位牽�；丶业牟刈謇相l(xiāng)，面容黝黑，笑容燦爛。你上前相問，獲得的回答多數(shù)是詩一樣的言語：當(dāng)你見到滿山的杜鵑花，色季拉就到了。駛出色季拉杜鵑花海一路下坡，接著駕車20余千米，抵達(dá)林芝地域首府八一鎮(zhèn)。坐落在尼洋河畔的八一鎮(zhèn)海拔2400米，是距離拉薩最近的繁榮所在，最適宜抵達(dá)圣城拉薩前的修整。住上一夜，次日不用太早醒來，照樣能輕松趕到拉薩。

　　特別提醒：波密到八一，除了要通過通麥天險(xiǎn)，路面狀況根本良好，全線柏油路面，視覺和風(fēng)景也極賞心悅目，但越是通途，越是要防止駕馭中間的麻痹大意，謹(jǐn)慎駕馭依然必需。此刻的通麥除了公路狹窄，不便會(huì)車外，根本相比順暢，即使碰到塌方、泥石流，武警官兵也能及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)排險(xiǎn)。須要注意的是，過通麥大橋崗哨禁止照相，況且只能以單向單車的形式放機(jī)動(dòng)車過橋。穿過魯朗林海，便是海拔4702米的色季拉山，春夏時(shí)這邊杜鵑盛開，在不吝惜本人膠卷的同一時(shí)間，請(qǐng)注意操控情緒，不需要過分激動(dòng)，由于這邊海拔仍在5000米左右。

    巴松錯(cuò)神跡

　　駕車路程：516km

　　駕車路線：八一—秀巴古堡—巴松錯(cuò)—工布江達(dá)—拉薩

　　假如路面上時(shí)間充裕，秀巴古堡是值得一看的位置，說是古堡，本來是年深日久廢棄的雕樓。古老的雕樓信任最重要的仍是用于軍事，瞭望、投射，可攻可守。據(jù)說，老雕樓也有的十足用石塊壘成，源于不運(yùn)用全部黏合劑，兩軍交戰(zhàn)，一遭到外力沖擊就徹底瓦解。因而特別留心秀巴的雕樓，石縫之中果然有泥土填充的印記。只可惜，任是這樣也經(jīng)不起歲月剝蝕，秀巴的尺寸7座雕樓，此刻只留住5座，消失的十之八九化做了咱們腳下的亂石堆。碩果僅存的，成群的烏鴉在內(nèi)部筑巢安了家，小烏鴉嗷嗷待哺，叫聲傳得很遠(yuǎn)，聽著越發(fā)顯出這點(diǎn)遺跡的風(fēng)雨飄搖。

　　去巴松錯(cuò)須要駛離國(guó)道約40千米，源于路面狀況良好，1小時(shí)車程綽綽有余。不同于然烏湖水的色如美玉，巴松錯(cuò)湖水碧綠澄澈超乎想象，像是玲瓏剔透的極品翡翠，只要看一眼，清涼之意已直入肺腑。咱們從湖上漲橋走過，正趕上本地鄉(xiāng)民飼魚，年青的門巴族姑娘大把大把將糌粑朝湖里灑，糌粑落處游魚齊聚，小的三寸，大的盈尺，密密麻麻，為平靜的湖水帶來靈動(dòng)之氣。巴松錯(cuò)作為寧瑪派著名的神湖，湖心島上的錯(cuò)宗工巴寺和同在林芝地域但名聲更響的喇嘛林寺一樣，信奉生殖崇拜和性力修行，和寺廟自身的范圍比較，分列寺門左右的男女生殖器圖騰顯得尤其突出。寺里的值守喇嘛預(yù)計(jì)曾經(jīng)習(xí)慣了游客獵奇式的留影，嘴里含著一大塊奶渣坐在門口的調(diào)凳上，滿臉是天塌下去都不為所動(dòng)的表情。

　　游畢巴松錯(cuò)，返回318國(guó)道，翻越海拔5013米的米拉山口，過達(dá)孜西行，拉薩河上忽然來了暴風(fēng)雨，冰雹敲窗，風(fēng)里雨里前行了十多分鐘，天晴了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就見到布達(dá)拉宮，圣城拉薩就在面前。

　　特別提醒：八一到拉薩路面狀況良好，路程終點(diǎn)將近，自駕者應(yīng)養(yǎng)足精神，幸免疲勞駕馭。此外，切記要尊重本地習(xí)俗，如遇牛群羊群緩慢經(jīng)過路面，請(qǐng)耐心等候，狂按喇叭是沒有濟(jì)于事的。巴松錯(cuò)天氣多變，最佳備上雨具。沿拉薩河前行，距約80千米處可遠(yuǎn)觀甘丹寺，通往甘丹寺的山路蜿蜒，值得泊車一拍。假如到拉薩的時(shí)刻是傍晚時(shí)分，不用急著進(jìn)城，沿拉薩河往前找個(gè)適合的高地，遠(yuǎn)眺夕陽中的布達(dá)拉宮，別有一番韻味。