一名武裝工人在混戰(zhàn)中從四樓涂裝車間廠房跌落，日前生死未卜。這是8月5日上午雙龍工廠一角的情景。

    韓國雙龍車子勞資對立已持續(xù)70余天，在7月31日到8月2日的勞資談判時期，工會曾臨時停止與警方的對峙。8月3日雙龍宣告勞資雙方的談判破裂，警方將部署在該工廠的警力從3000名增添到4000名，并試圖清算工會留住的阻礙物，在此進程中，雙方產(chǎn)生了沖突，罷工者在位于平澤市的工廠內(nèi)點燃車子車胎，揮舞著鐵棍，向警察拋石油彈，用同一時間可發(fā)射數(shù)十顆螺母釘、射程達幾十米遠的大功力彈弓射向警察，警察則舉著盾牌，動用凝固彈，彈弓飛舞的工廠與戰(zhàn)場沒有異。

    談判時期，工會提議要雙龍從新聘用遭解雇的600名工人。但雙龍治理方以為要讓雙龍規(guī)復活力，裁員是必需門徑。工會關于談判結果講到：“企業(yè)提議的終歸方案同現(xiàn)存方案無大的區(qū)分，關于撤消罷工時期產(chǎn)生的損傷理賠訴訟也很消極，是以協(xié)商不成功了。”

    源于談判不成功，4日上午10：40，警方正規(guī)實行鎮(zhèn)壓作戰(zhàn)計劃。一種小時后警方操控了車身2車間屋頂，占領油漆2車間屋頂時遇到工會頑強抵抗。雙龍依然有高達600名被解雇的工人占據(jù)涂裝車間，致使制造線停工，于今累計已損耗約3000億韓元（約2.4億美元）。

    雙龍工會的斗爭，不但使雙龍車子走勢破產(chǎn)邊緣，也使上汽損耗龐大。5年前，上汽5億美元并購雙龍，成為華夏車子公司國外并購第一案。隨后又接踵投入數(shù)10億元用于擴大制造線、開發(fā)新產(chǎn)物。假如雙龍破產(chǎn)，上汽的幾十億根本差不多于交“學費”了。

    雙龍企業(yè)一同治理人樸永臺顯示：“上海車子曾經(jīng)放棄了經(jīng)營權。一朝確定回生計劃方案，就會發(fā)展財務調(diào)度和減資事業(yè)。上海車子將喪失多數(shù)股權，成為小股東”。

    業(yè)內(nèi)人員指明，這一局勢最重要的是由雙龍車子工會形成。本年4月，雙龍映入破產(chǎn)庇護程序后，韓國政府曾委托獨立第三方考查機構普華永道，考查雙龍車子映入破產(chǎn)庇護程序的原因、及雙龍車子映入清理或存續(xù)價格。

    普華永道出示的匯報顯現(xiàn)，非是由于雙龍企業(yè)的大股東及高層治理者的過錯，導致企業(yè)映入回生程序。企業(yè)映入回生程序最重要的受下列要素作用：2008年世界油價暴漲，以及由于美國的全世界金融危機導致企業(yè)在韓國國家內(nèi)部和國外的全車出售急劇下調(diào)；美元兌韓幣的匯率暴漲導致本錢上升；企業(yè)產(chǎn)物構造單一，競爭力低下，收益性下調(diào)。

    關于挽救雙龍的門徑，雙龍企業(yè)一同治理人樸永臺曾顯示，企業(yè)必需經(jīng)過四個環(huán)節(jié)才能走出回生程序。區(qū)別是：裁員；以裁員為前提發(fā)展融資；債權團批準裁員和融資為前提要求的回生計劃方案；尋覓新的投資人。

    在民主的旗幟下，韓國每年產(chǎn)生11000屢次工會組織的罷工或游行，參加人士高達近400萬人，工會組織一步步演化為某些政治組織集團的用具。再加上韓國社會普及存留的“排外情緒”，諸多異邦投資者全在韓國遭遇滑鐵盧，試想，誰還敢碰雙龍這顆釘子？