經(jīng)濟(jì)觀看報(bào)12月29日?qǐng)?bào)導(dǎo) 12月27日，商務(wù)部對(duì)外推出了《對(duì)于推進(jìn)車(chē)子暢通業(yè)“十二五”進(jìn)行的指導(dǎo)意見(jiàn)》（下簡(jiǎn)單稱(chēng)呼意見(jiàn)），依據(jù)規(guī)劃，十二五時(shí)期，車(chē)子暢通范疇聚集度將進(jìn)一步提升，顯露收入超越千億的銷(xiāo)售商團(tuán)體。但業(yè)界人員以為，在現(xiàn)存的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境下和車(chē)子資產(chǎn)老練度下，億元級(jí)銷(xiāo)售商的顯露將非常艱難。

《意見(jiàn)》中指明，十二五時(shí)期，零售百?gòu)?qiáng)公司業(yè)務(wù)額占產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)總量的比例要超越30%，同一時(shí)間培養(yǎng)30家主業(yè)務(wù)務(wù)超越100億元的地域性車(chē)子暢通公司，3-5家超越1000億元的大型車(chē)子暢通公司。這一指標(biāo)距離現(xiàn)狀仍有相當(dāng)大一段距離。

近年來(lái)，國(guó)家內(nèi)部的銷(xiāo)售商曾經(jīng)由4000余家快速進(jìn)行到此刻的6萬(wàn)多家，此中75%為單店經(jīng)營(yíng)。盡管銷(xiāo)售商團(tuán)體化的趨向愈來(lái)愈顯著，但聚集度仍不高，億元級(jí)的超等銷(xiāo)售商尚未顯露。全新數(shù)據(jù)顯現(xiàn)：2010年車(chē)子主業(yè)務(wù)務(wù)收入超越百億元的銷(xiāo)售商團(tuán)體為13家；2010年最大銷(xiāo)售商團(tuán)體的巨大團(tuán)體，主業(yè)務(wù)務(wù)收入為538億元，，與千億的指標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。在華夏車(chē)子暢通協(xié)會(huì)推出的2010年國(guó)家內(nèi)部銷(xiāo)售商百?gòu)?qiáng)中，前10名銷(xiāo)售商團(tuán)體的車(chē)子主業(yè)務(wù)務(wù)收入，悉數(shù)加在一同，為2813.7億元。

商務(wù)部世界貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作探討院探討員梅新育坦陳，盡管銷(xiāo)售商團(tuán)體化曾經(jīng)最初，但離真實(shí)的經(jīng)銷(xiāo)巨擘另有必定距離。獲悉，國(guó)家內(nèi)部第一大的車(chē)子銷(xiāo)售商團(tuán)體巨大汽貿(mào)在2011年的市場(chǎng)份額也唯有2.6%。而巨大的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量曾經(jīng)達(dá)到千家以上，尚難以造成力挽狂瀾的氣勢(shì)。

華夏車(chē)子暢通協(xié)會(huì)相干負(fù)責(zé)人稱(chēng)，銷(xiāo)售商團(tuán)體化曾經(jīng)是大勢(shì)所趨。兼并重組、跑馬圈地將在未來(lái)幾年中間成為銷(xiāo)售商的最重要的措施�？墒�，該人員同一時(shí)間以為，“《意見(jiàn)》不過(guò)一個(gè)準(zhǔn)則。終歸是否實(shí)現(xiàn)，尚不得而知。從日前概況來(lái)看，億元銷(xiāo)售商的出爐非常艱難。”

起首，銷(xiāo)售商團(tuán)體擴(kuò)張須要相當(dāng)大的資金扶持。“日前，建全家網(wǎng)點(diǎn)所須要的資金越來(lái)越高。本錢(qián)越來(lái)越大。”銷(xiāo)售商們以為，關(guān)于車(chē)子暢通產(chǎn)業(yè)來(lái)講，資金負(fù)擔(dān)曾經(jīng)越來(lái)越大。一份《2011華夏車(chē)子銷(xiāo)售商風(fēng)險(xiǎn)考查匯報(bào)顯現(xiàn)，63%的接受采訪銷(xiāo)售商顯示其的商用資本要求量處于1000萬(wàn)至5000萬(wàn)之中，運(yùn)營(yíng)均面對(duì)著較大的資金負(fù)擔(dān)。近一半的接受采訪者承認(rèn)，在悉數(shù)商用資本要求中，自有資金占有的比重不足30%。

至今年4月到市場(chǎng)的巨大團(tuán)體募集資金逾60億元，但半年后，便宣告將發(fā)行多達(dá)38億元的企業(yè)債，到市場(chǎng)融資也有相當(dāng)大風(fēng)險(xiǎn)。

另外，來(lái)源車(chē)子廠家的種種約束，也令銷(xiāo)售商團(tuán)體的擴(kuò)張之舉，束手束腳。受《車(chē)子品牌出售治理法子》的作用，銷(xiāo)售商不得不看車(chē)子廠家的臉色，奪得三年一審或許一年一審的品牌出售受權(quán)。這也在某種水平上束縛了銷(xiāo)售商團(tuán)體的擴(kuò)張。

再加上華夏汽車(chē)市場(chǎng)告別了爆發(fā)期，映入穩(wěn)固增添期，銷(xiāo)售商團(tuán)體的擴(kuò)張步伐也將來(lái)會(huì)量力而行。