【太平洋車子網(wǎng) 評測頻道】比亞迪秦PLUS EV頂配車型NEDC續(xù)航路程超越了600km，這樣的續(xù)航體現(xiàn)應(yīng)對長途行進十足可行勝任了，這次咱們將開著最新比亞迪秦PLUS EV從北京出發(fā)至張北草原天路，聯(lián)合氣溫以及都市公路及快速巡航，對行進素質(zhì)以及續(xù)航路程做一次測試，瞧瞧它開起來感觸如何和續(xù)航體現(xiàn)到底不行做到使人擺脫路程焦慮。秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型車型首頁 | 參配 | | 評論 | 論壇 | 銷售商商家報價：16.68~16.68萬更多優(yōu)惠消息>分期買車獲取便宜車型回顧：家庭全新設(shè)置言語

秦PLUS EV采納了家庭全新的Dragon Face設(shè)置言語，和它的同門兄弟漢有些神似，只是細節(jié)上發(fā)展了雕琢，讓其更具辨識度了。前臉比較汽油版秦不過在格柵部分有顯著區(qū)分，全體形象仍是依舊是準則的新燃料“臉型”。

內(nèi)部裝飾愈加時髦化了，環(huán)抱式的設(shè)置加上愈加年青化的內(nèi)部裝飾氣氛很受年青人喜愛，做工用材也全采納了大面積軟質(zhì)包含，更顯層次感。只是液晶儀表采納了嵌入在主駕前方飾板內(nèi)，碰到強光時會與裝扮板發(fā)生反光，稍有些作用駕馭員讀取參數(shù)。車機體系依舊是家庭DiLink3.0車機體系，扶持OTA在線進級，利用功效、響應(yīng)速度和UI設(shè)置均屬業(yè)界優(yōu)先水準。

體積應(yīng)用率較高

載人儲物體積體現(xiàn)關(guān)于秦PLUS EV來講和咱此前試駕的DM-車型絕對，越級的優(yōu)越感仍是有的，而且椅子填充用材都很扎實，扶持首尾排椅子加熱功效，關(guān)于北方使用者來講十分友好。

跑長途沒有后顧之憂

這次試駕咱們從北京出發(fā)，前往位于張北縣周邊的草原天路，全程261KM，門徑京禮快速、京藏快速、海張快速和都市公路，全程鋪裝路面，路面海拔稍有起伏，相關(guān)于純電車型來講，能耗是關(guān)乎續(xù)航長短的要緊準則。而咱們也都程依照限速行進，無全部刻意放緩速度來提高續(xù)航的做法，當(dāng)天氣溫30度，咱們汽車內(nèi)部設(shè)計空調(diào)24度，風(fēng)量二擋，尋常聽音樂，然后就跟大伙分享下它全體的行進體現(xiàn)和終歸的續(xù)航能力如何。