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在國產(chǎn)硬派越野中，坦克300的熱度居高不下，但輿論的風(fēng)向從最初時的極度熱捧，調(diào)轉(zhuǎn)方向到現(xiàn)在的頻頻吐槽，整得剛剛獨立的坦克品牌有些招架不住。反倒是坦克的勁敵北京越野BJ40悶聲發(fā)財，銷售數(shù)量一路看漲。看來，玩硬派越野仍是看誰“底子”硬，“內(nèi)功深”。

昨年，坦克300(參數(shù)|相片)到市場以后，有人當即斷言必定吊打BJ40，并剖析了一大堆的理由。沒錯，坦克300是夠火，產(chǎn)物力也OK，然則，為何BJ40在坦克300如許猛烈的攻勢下，銷售數(shù)量不降反升？

實質(zhì)上，硬派suv的玩家和平凡家庭用車的客戶在選車這件事上，有著天然的區(qū)分性。平凡客戶購車，看品牌、看顏值、看經(jīng)濟性，而硬派suv玩家常常只瞧兩件事——可靠性和經(jīng)過性。

理由很容易，無可靠性就意指著隨時可能在野外拋錨，丟人不說，一趟越野之旅就會因而泡湯。而無經(jīng)過性就更談不上越野，都市SUV不行去的位置，不行走的路，不行過的阻礙，硬派越野要全能搞定，這才是越野人最在乎的點。

是以，清楚了這點道理以后，再來看BJ40(參數(shù)|相片)為何依舊堅挺。

6月6日，一臺跑了十萬千米路試的BJ40被公布直播拆解，而這輛BJ40所跑出的十萬千米非是容易的鋪裝路，它走遍了全國每一種要害測試場所，經(jīng)驗過非人的“虐待”。

此中，在以軍車準則的定遠試驗場路試時，其強度每跑一千米差不多于在鋪裝路面行進73千米的強度，是平凡試驗場的24倍。換句話說，這輛BJ40在測試階段就跑完了其它車型全壽命周期的千米數(shù)，而拆解也是鑒于這樣的背景下開展的。

選車網(wǎng)經(jīng)過視頻直播見到，這輛BJ40的胎紋差不多被打磨，車身上也是非常斑駁，赫然是真正跑了10萬千米后留住的蹤跡。可是，當車殼被拆掉以后，可行見到其底盤、懸架、車身、車門等易損件，都全無形狀改變、損害和漏油的景象，軍車血統(tǒng)讓BJ40具有了良沒有問題“抗擊打”能力。

實質(zhì)上，車子作為大宗花費品，利潤率卻不高，是以相當大水平上從研發(fā)設(shè)置時就考量到了本錢要素。要顏值的車，內(nèi)里很可能就降了本錢。然則，BJ40則在內(nèi)功的本錢上毫不吝嗇。

據(jù)理解，BJ40采納了賽車級的防滾架，由8根高強度碳素構(gòu)造鋼管組合而成的，替代慣例多層沖壓薄板焊合構(gòu)造，抗形狀改變能力，平安性大幅提高。另外，BJ40所采納的雙叉臂前懸和后全體橋的車身構(gòu)造，與奔馳G如出一轍。這也充分確保了其在極限要求下行進10萬千米以后，車身依舊巋然不動，堅如磐石。

BJ40另一種不計本錢的平安配置則是“雙B柱”，拆解進程中咱們發(fā)覺，BJ40的雙B柱竟然是實心的。除了封閉管材之外，防滾架也有一部分插入了進入，造成了“雙重庇護”。這樣的雙重庇護不但僅是關(guān)于側(cè)撞的高強度防護，同一時間愈是車頂抗壓能力的干脆支撐，這樣的車頂抗負擔(dān)加上剛才所說的防滾架，讓BJ40全個多閉環(huán)的車身構(gòu)造，可行做到“上不松，下不動”。

剛剛說道，BJ40的銷售數(shù)量十足無遭到競品的沖撞，實質(zhì)上另有一種數(shù)據(jù)更令人折服。依據(jù)北京越野的統(tǒng)算，好多德系奢華車的汽車主人會抉擇BJ40作為家族的第二輛車，這種比重在BJ40的出售數(shù)據(jù)中超越30%。這講明BJ40不但具有強盛的越野能力和可靠性，在素質(zhì)方面也能滿足奢華汽車主人的要求。

在奢華汽車主人很在意的NVH功能方面，BJ40作為一臺硬派suv也毫不妥協(xié)。整車身的空腔隔斷達34處，要點位子的阻尼墊有25處，在時速達到120KM/H時，語言聲音清楚度還能達到60%，外貌剛毅的BJ40將全部的“溫柔”留給了汽車主人。

不怕拆，拆不怕，正是對本人的“內(nèi)功”有充足的信心，BJ40才會接納如許嚴苛的拆解挑戰(zhàn)。關(guān)于BJ40的使用者來講，它們也正是看中了北京越野幾十年的技藝積累和素質(zhì)保證，才義沒有反顧的抉擇了具備軍車血統(tǒng)的BJ40。

（相片來自：互聯(lián)網(wǎng)）