大眾途銳eHybrid裝載的是全時四驅(qū)體系，挨近角為28度，離去角28度，最小離地間隙是215毫米，比汽油版的低了不少，下方來瞧瞧這輛車的四驅(qū)功能滑輪組測試體現(xiàn)�；�輪組測試對途銳eHybrid來講可行算輕而易舉，電子限滑以及驅(qū)能源分配能力都很優(yōu)秀。

　　途銳eHybrid四驅(qū)能力仍是很強的，滑輪組測試悉數(shù)經(jīng)過了，單前輪和單后輪有附致力的測試也能輕松經(jīng)過。電子限滑介入快速且及時，能源能被高效分配給有附致力的車輪。

　　途銳eHybrid離地間隙以及挨近角和離去角都不如汽油版，越野的經(jīng)過性方面確信是不如汽油版的，它定位自身也是都市運用的。