相較于寶馬Z4，2021新型豐田SUPRA的外形愈加繁雜，比重拿捏的非常到位，有著濃濃的戰(zhàn)斗氣場(chǎng)。頭燈樣式與現(xiàn)今盛行的扁平化設(shè)置趨向有些背道而馳，能顯著瞧出是在致敬A80 SUPRA，給好評(píng)。依據(jù)全新信息，2021款豐田SUPRA將在2021年上半年在國(guó)家內(nèi)部到市場(chǎng)出售，售價(jià)估計(jì)將在40-60萬(wàn)元左右。

原廠狀況下，前輪傾角曾經(jīng)很顯著了，但遺憾的是輪圈的數(shù)據(jù)相比保守，換一套ET更小的圈，讓車(chē)胎與輪拱處齊平，必定能有更沒(méi)有問(wèn)題視線成果。

豐田SUPRA的前懸不算短，但軸距比86還短了100毫米，長(zhǎng)車(chē)前是SUPRA的一大特色，乘員艙位于中線上，盡可能下降對(duì)首尾配重和角重量的作用。假如咱是汽車(chē)主人，買(mǎi)完后必定換避振，原廠狀況下前輪到輪拱處為三指，后輪兩指半，不夠低，視線上差點(diǎn)意思。

可行見(jiàn)到，駕馭者差不多坐在機(jī)動(dòng)車(chē)中軸線上，這類(lèi)設(shè)置可行將駕馭員重量對(duì)首尾配重和角重量的作用降到最低。

源于寬體設(shè)置，2021新型豐田SUPRA尾部的氣場(chǎng)十分強(qiáng)，細(xì)節(jié)豐富設(shè)置繁雜，但絲毫無(wú)違和感。車(chē)頂上方的凹陷設(shè)置效勞于空氣能源學(xué)，雙邊共兩出的排氣管孔徑適合，匹配分散器差不多提氣。