哈弗大狗這輛車頭期提供了1.5T啟動機(jī)車型，后期也會有2.0T啟動機(jī)車型到市場出售，這兩款啟動機(jī)皆是國產(chǎn)的，非是進(jìn)口的，產(chǎn)地是徐水工廠和天津工廠的，1.5T這臺啟動機(jī)也不錯，得到國產(chǎn)17年的十佳啟動機(jī)榮譽(yù)，2.0T這臺在2020年度華夏心啟動機(jī)獎項(xiàng)榮譽(yù)。

哈弗大狗1.5T啟動機(jī)詳解：

型號：GW4B15

參數(shù)：124kW(5000-5600rpm)、169馬力、285N·m(1400-3600rpm)

裝載車型：哈弗H6

哈弗大狗所裝載的1.5T啟動機(jī)，最早是在2017年公布的，況且還不是十足最新的啟動機(jī)，是在本來的1.3GDIT啟動機(jī)的根基上擴(kuò)缸而來，好多本來1.3T的技藝依然能夠在1.5GDIT上見到，下方咱們馬上來瞧瞧該款啟動機(jī)究竟有何特色。

1、哈弗自助研發(fā)的CVVL技藝

CVVL全稱是Continue Variable Valve Lift，是一個可行操控氣門升程延續(xù)浮動的技藝，讓1.5GDIT啟動機(jī)具有優(yōu)秀的油耗以及能源體現(xiàn)。這套體系經(jīng)過電機(jī)改變凸輪軸的位子，從而實(shí)現(xiàn)延續(xù)可變，第一大的差值可達(dá)8mm。

2、可變排量機(jī)油泵

平凡啟動機(jī)的機(jī)油泵皆是由曲軸拉動的，是以泵油的負(fù)擔(dān)會依據(jù)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生浮動，沒有辦法達(dá)到精確操控。用可變排量的機(jī)油泵就可以解決這一難題，可依據(jù)實(shí)質(zhì)的轉(zhuǎn)速概況改變機(jī)油負(fù)擔(dān)，從而下降油耗提高效能。

3、電控渦輪泄壓閥

通常啟動機(jī)的泄壓閥皆是采納真空操控，由于渦輪溫度太高，通常電子元件抵抗不了，但真空操控相比粗糙，沒有辦法實(shí)現(xiàn)精確操控。采納電控泄壓閥，意指著要投入很大的本錢，但能夠讓啟動機(jī)有更沒有問題能源響應(yīng)，這便是為何哈弗大狗在起步時也能有良沒有問題低扭的原因。

4、集成式排氣歧管

1.5GDIT啟動機(jī)將排氣歧管集成在了缸體上，這樣一來就可以在冷發(fā)動時應(yīng)用尾氣的熱量加熱啟動機(jī)，讓其快速達(dá)到事業(yè)做溫度。另外，還能讓啟動機(jī)的空間獲得有用縮減，從而降低啟動機(jī)艙的體積，增添駕馭室內(nèi)的體積。

哈弗大狗2.0T啟動機(jī)詳解

型號：GW4N20

參數(shù)：155kW(6000-6300rpm)、211馬力、325N·m(1500-4000rpm)

裝載車型：哈弗H6

哈弗大狗的這臺2.0T啟動機(jī)憑借著高滾流比氣道、平頂形燃燒室、米勒重復(fù)、350Bar中置汽油噴射體系、集成式排氣管、雙流道渦輪增壓、電子水泵+電子節(jié)溫器等技藝，實(shí)現(xiàn)了38.3%的熱效能以及適合國六B釋放準(zhǔn)則，下方馬上來瞧瞧此中少許技藝究竟有何特別。

1、米勒重復(fù)

米勒重復(fù)可行容易地了解為啟動機(jī)活塞在進(jìn)氣沖程的活動距離小于做工沖程的活動距離，這樣就可以讓混合氣有更多的做功路程，而且降低泵氣效應(yīng)帶來的能源損耗，終歸提高啟動機(jī)的能源以及油耗。

2、雙流道渦輪

廢氣映入渦輪以后會推進(jìn)葉片，采納雙流道的設(shè)置降低了廢氣流道的直徑，讓廢氣的流速更高，從而得到愈加的能源響應(yīng)。況且這種渦輪仍是低慣性渦輪，愈加簡單被廢氣推進(jìn)，讓機(jī)動車在低轉(zhuǎn)速時就可以起壓提高能源。

3、350Bar中置噴油體系

要想讓石油與空氣愈加充分地混合，就須要讓石油有愈加沒有問題霧化成果，提升噴油負(fù)擔(dān)就可以讓石油更好地霧化。不但如許，噴油嘴的位子還距離火花塞更近，讓混合氣愈加簡單被點(diǎn)燃而且穩(wěn)固燃燒，幸免爆震。

盡管說國產(chǎn)的啟動機(jī)與合資的比較另有必定差距，但從長城的啟動機(jī)來看，咱們與別人的差距并未想象中那末遠(yuǎn)。要曉得別人是用了100好幾年的時間去塑造啟動機(jī)，而咱們唯有短短的二三十年，假以時日，華夏的啟動機(jī)也能夠達(dá)到與別人平齊的水準(zhǔn)。

國產(chǎn)的啟動機(jī)曾經(jīng)很可以了，更多的是被國產(chǎn)噴子們給毀了，不少的國產(chǎn)啟動機(jī)在市場上十幾年下去也無甚么品質(zhì)難題的。