奧迪A3L和競爭對手奔馳A級哪個更好呢?客戶買哪個更值得呢?下方將兩車對照一下，奔馳A級也是最新的A220L。兩款車皆是采納全新的家庭化設置，A3L的前臉很兇，對照以下的奔馳A級前臉就顯得有些平淡，雖同是家庭中的小老弟，但顯著A3L獲得了更多的關愛。A3L的蜂窩狀中網(wǎng)精致又不失勢，但奔馳三叉星輝的魅力又有多少人能夠阻擋呢?

奧迪A3L和奔馳A220L車身大小對照：

兩車的車身側方線條都很流暢，當A3加長變成A3L以后，全個側身看起來更協(xié)調了，況且A3L車側的活動感也要更為強烈少許。奔馳A仍是很大少許。兩車都裝備了18英寸的輪圈，可是A3L的輪圈樣式更勁爆更犀利，A級的輪圈形象則是相比簡約和經(jīng)典的。在車胎的抉擇方面，A3L更注重控制功能，A級則是注重靜音舒適。

A3L的后視鏡與車身同色，而實拍的A級的后視鏡則是抉擇了與車身不同的顏色，不曉得您更愛哪種作風?車尾部分，兩車的車尾都極盡所能地在營造活動感了，況且兩臺車都做得可以，后備廂蓋上的“小鴨尾”都很可愛。

A3L的后包圍有些保守，好像光想著精致了，而反觀A級的后包圍，亮眼的雙邊排氣、分散器裝扮件等全讓全個車尾的活動氣質獲得有用提高。兩車的尾燈都很漂亮且具備家庭設置特征，但假如用心玩味一番的話，仍是A3L的尾燈組更具設置感，精致感也略勝一籌。

奧迪A3L和奔馳A級內部裝飾及配置對照

兩汽車內部飾的設置感和精致感都體現(xiàn)出色。A3L利用上全新的家庭化內部裝飾后顯著變得愈加時髦，也更具科技感，A級的內部裝飾利用了大面積的亮銀色裝扮，貫通屏幕也是它的特點。兩車的門板內襯都運用了皮質材質的包含，手感都很細膩，且都有拼色的料理，看起來也全相比時髦。

兩車都裝備了真皮多功效方向盤，各多功效按鈕運用順手，但從精致感和奢華感方位考慮，A級的方向盤體現(xiàn)更出色。A3L中央控制系統(tǒng)臺上方為軟質資料，下面為硬質裝扮件，當中的木紋飾板相比有材質觸感，A級的中央控制系統(tǒng)臺則上下皆是軟質資料，奢華感更為強烈一絲。

奧迪A3L的全液晶儀表顯現(xiàn)細膩，科技感出眾，但不曉得未來能否會裝備在“走量配置的車型上，A級的全液晶儀表不必多說了，顯現(xiàn)成果和科技感同樣十分出色。

A3L的多媒體制統(tǒng)革新為奧迪全新的全觸控MMi體系，和中期改款A4L是一樣的，A級的中央控制系統(tǒng)屏幕體現(xiàn)同樣優(yōu)秀，裝載MBUX體系的它功效很豐富。A級由于是懷擋設置，是以在慣例的擋桿地域還可行保存多媒體制統(tǒng)的操控面板，A3L 則是悉數(shù)在屏幕上觸控操作�？照{操作地域都保存了部分實體按鈕，A級的按鈕更"亮"精致感更好，或許這樣的設置更能俘獲年青客戶的心吧。

A3L的換擋區(qū)設置很精致，簡練又清爽，而A級運用的依舊是慣例的懷擋，形象經(jīng)典且運用便捷。在空調整出風口對照方面，A級的空調整出風7更有設置感，旋動時的動作也比干脆上下的擺動更使人感覺有儀式感。兩車都有提供后面一排的空調整出風7，充電接方面，A級唯有一種Type-C接口，而A3L則提供了兩個Type-C接口。A3L運用的是小大小天窗，非是全系標配，比較以下A級全系標配的分段式全景天窗愈加討喜。

奧迪A3L和奔馳A級體積及舒適性對照

身高180厘米的體會者區(qū)別坐進兩車頭排，將椅子調至最低，并維持適合坐姿，A3L頭部剩余3指，A級剩余2指，A3L小勝。椅子感觸方面，A3L填充物稍硬，全體包含好，A級則相反。維持前排椅子位子不變，相同體會者在A3L后面一排頭部體積僅1指，比A級的2指略小，而腿部體積可行達到2拳多，比較A級寬裕不少。A3L坐姿更舒展，A級仍是勝在填充物軟。

A級后面一排當中座位座墊稍長，再加上有分段式全景天窗，全體舒適性超出A3L的相同座位，可是A級還不是無弱項，它的地板中央凸起比A3L高少許。

后備廂高度和進深方面，A3L 優(yōu)先A級，而且A3L還可能夠以4/2/4比重放倒后座，此外規(guī)整度也更好，盡管A級的寬度數(shù)據(jù)更漂亮，可是后備廂全體實用性來看A級確信是輸了。

奧迪A3L和奔馳A級能源啟動機、變速箱、底盤三大件對照

A3L全系唯有1.4T一個能源，參數(shù)介于A級1.3T高低功率啟動機之中。另外，A級另有2.0T能源車型，第一大功率190馬力/6100rpm，第一大扭矩300牛米/1600-4000rpm。奔馳A低功1.3T渦輪增壓啟動機，第一大功率:136馬力5500rpm，第一大扭矩子200牛:米/1460-4000pm，高功13T渦輪增壓啟動機，第一大功率163馬力75500rpm，第一大扭矩: 250牛:米/1620-4000rpm

兩臺車都運用了7擋雙離合變速箱，A級全部能源車型皆是如許。

底盤方面，實拍兩臺車型均為首尾獨立懸架，只是值得注意的是，A級唯有這臺實拍的2.0T車型為后獨立懸架，其它能源車型后懸架皆是扭力梁式，A3L則全系如一。

奧迪A3L和奔馳A級哪個好評論：

對于這兩臺車的外貌和內部裝飾，這邊不做過多點評，終歸每私人的目光不盡相同。乘坐體積方面，奧迪A3L仍是具備必定優(yōu)勢的，而且后備廂搭載能力和靈活性都更出色少許。此外，假如你準備抉擇初學的車型，奧迪A3L你可行購到很大排量的啟動機以及獨立后懸架，看起來是更具性價比的抉擇，只是奔馳的內部裝飾氣氛以及三叉星輝品牌帶來的格調，也足以使人欲罷不行，至于詳細偏重哪方面，就看大伙的要求了。