就像上課上久了簡單打瞌睡一樣，駕車開久了也會(huì)發(fā)生疲憊感，而駕車打瞌睡極易產(chǎn)生車禍，為這，上海徑衛(wèi)科技局限企業(yè)開發(fā)出了業(yè)內(nèi)優(yōu)先的智能注意力協(xié)助體系。

疲勞駕馭是現(xiàn)在交通平安的重要禍患，在2007-2008年之中國家內(nèi)部源于疲勞駕馭產(chǎn)生事故的死亡人口達(dá)到了9000人之多，占交通肇事死亡人口的12.5%，解決疲勞駕馭禍患難題刻不容緩。上海徑衛(wèi)科技局限企業(yè)的科研團(tuán)隊(duì)經(jīng)過數(shù)年研發(fā)終歸開發(fā)出了業(yè)內(nèi)優(yōu)先的智能注意力協(xié)助體系。

上海徑衛(wèi)科技局限企業(yè)是全家著力于將圖像料理與計(jì)算機(jī)視線技藝?yán)�用于智能機(jī)動(dòng)車與智能交通范疇的科技型企業(yè)。徑衛(wèi)以具有焦點(diǎn)技藝為根基，面向市場(chǎng)要求，針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)，提供具備競(jìng)爭(zhēng)力的軟硬件產(chǎn)物。

在2013第十五屆上海產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，作為出展公司之一的徑衛(wèi)科技憑借其最新的注意力協(xié)助體系得到了許多與會(huì)人士的關(guān)心并一舉奪得了優(yōu)秀展品獎(jiǎng)的殊榮。徑衛(wèi)視線工程師顯示這次得到優(yōu)秀展品獎(jiǎng)最重要的是源于這次公布的注意力協(xié)助體系克服了過去技藝上的困難，突破了過去慣例車聯(lián)網(wǎng)疲勞偵測(cè)傳感器功效的有限性。

徑衛(wèi)視線科技得到第十五屆上海產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)“優(yōu)秀展品獎(jiǎng)”

徑衛(wèi)視線產(chǎn)物優(yōu)勢(shì)

(一) 98%精確度 適應(yīng)性強(qiáng)

徑衛(wèi)視線疲勞報(bào)警器采納的是人臉辯別體系，實(shí)時(shí)觀看駕馭員臉部表情并經(jīng)過里面數(shù)據(jù)庫的比對(duì)判定駕馭員疲勞水平。即便在駕馭員佩戴眼鏡或者光線不足的概況下依舊能夠達(dá)到95%以上的精確度，突破了過去臉部辯別類疲勞駕馭報(bào)警器的功效有限性。

(二) 報(bào)警速度比同類產(chǎn)物快一倍

徑衛(wèi)視線該款車聯(lián)網(wǎng)疲勞偵測(cè)傳感器會(huì)隨時(shí)檢驗(yàn)車子行進(jìn)速度，并在駕馭速度提高時(shí)提升報(bào)警器靈敏度，保證在第一時(shí)間對(duì)駕馭員疲勞狀況作出判斷。與同類產(chǎn)物比較報(bào)警速度足足快上一倍。

(三) 實(shí)時(shí)傳輸監(jiān)測(cè)消息

經(jīng)過與車聯(lián)網(wǎng)之中互聯(lián)，在產(chǎn)生瞌睡提前警告后經(jīng)過車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，車聯(lián)網(wǎng)疲勞偵測(cè)傳感器主動(dòng)將反常事故和駕馭員瞌睡照片推送到到監(jiān)控中心。使車聯(lián)網(wǎng)能夠隨時(shí)監(jiān)控汽車內(nèi)部人士當(dāng)前的駕馭狀況。

2013年疲勞駕馭曾經(jīng)成為了交管部門要點(diǎn)關(guān)心難題，在夜間及快速街口設(shè)立審查站。對(duì)疲勞駕馭人士采用強(qiáng)迫滯留舉措以第一大力度打擊疲勞駕馭。只是想要徹底解決疲勞駕馭難題所須要的不但僅是交管部門的嚴(yán)打以及高新的車聯(lián)網(wǎng)疲勞偵測(cè)傳感器，更須要每個(gè)駕馭員關(guān)于交通平安難題的重視。