“車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一種時(shí)尚的詞兒，也是一種繁雜的體系的技藝。期望能夠在這種產(chǎn)業(yè)里凝聚共識(shí)，協(xié)同攻關(guān)，力求實(shí)效。”近日由華夏科協(xié)主持、華夏車(chē)子工程學(xué)會(huì)承辦的“第31期華夏科技論壇—2013車(chē)聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)技藝論壇”上，論壇主席、清華大學(xué)車(chē)子工程系主任李克強(qiáng)教授呼吁在車(chē)聯(lián)網(wǎng)這種新鮮而繁雜的探討范疇中，探討者們能夠協(xié)同攻關(guān)。

該論壇給出的車(chē)聯(lián)網(wǎng)定義為：在車(chē)與車(chē)、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等之中，發(fā)展沒(méi)有線通訊和消息交換的大體系，是實(shí)現(xiàn)智能交通治理、智能動(dòng)態(tài)消息效勞和機(jī)動(dòng)車(chē)智能化操控的一體化網(wǎng)站，是物聯(lián)網(wǎng)技藝在交通體系范疇的典范利用。

在我們國(guó)家，車(chē)輛的迅速增添帶來(lái)了交通擁堵、環(huán)境污染、燃料消耗、車(chē)禍等諸多難題。車(chē)聯(lián)網(wǎng)技藝的顯露為解決這點(diǎn)難題提供了新的思路和伎倆。日前，我們國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)行曾經(jīng)根本具有了技藝、市場(chǎng)以及制度等根基，而且北斗體系的推廣利用也為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)行提供了新的機(jī)緣。但現(xiàn)階段政府治理部門(mén)、全車(chē)廠、IT公司及客戶之中尚未造成有用協(xié)調(diào)體制和完整的資產(chǎn)鏈。好多公司關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的了解還停留在車(chē)載消息效勞的階段，無(wú)意識(shí)到車(chē)聯(lián)網(wǎng)關(guān)于提升機(jī)動(dòng)車(chē)平安、經(jīng)濟(jì)、釋放等功能的龐大潛力。另外，產(chǎn)業(yè)相干技藝準(zhǔn)則的滯后與不同一也制約了我們國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)的進(jìn)行。

本年8月，華夏車(chē)子工程學(xué)會(huì)與國(guó)家內(nèi)部20多家車(chē)子公司和科研院所、搬動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、軟硬件廠家合作，一同成為發(fā)起成員，創(chuàng)建成立了“車(chē)聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)技藝創(chuàng)新聯(lián)盟”。聯(lián)盟期望能夠開(kāi)發(fā)具備自助常識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物和技藝效勞，踴躍推行產(chǎn)業(yè)亟須的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技藝規(guī)范與準(zhǔn)則。