自從車子之家于11日在紐約到市場后就引起了車媒的強烈的反響。講到對事物的反映網(wǎng)站上展現(xiàn)最多的不外乎兩種，非是噴便是捧。“欲戴王冠，必受其重”，車子之家既然能在許多的車媒內(nèi)部搶先到市場，就一定要承擔(dān)這點榮耀帶來的風(fēng)險，這點筆者不去關(guān)注，終歸那是車子之家高層的事。筆者只想研究一下車子之家到市場對車聯(lián)網(wǎng)有何啟示。

啟示一：無所謂的成功的商業(yè)形式

車子之家在紐約到市場后，好多媒體都感覺奇怪，那一些奇怪的癥接點中有個便是：車子之家無甚么創(chuàng)新的商業(yè)形式為何能夠到市場。實是上，全部成功的公司在成功此前都不會去跟人家談甚么商業(yè)形式，成功的商業(yè)形式皆是公司成功今后總結(jié)出去的經(jīng)歷。

車聯(lián)網(wǎng)范疇吵得很火，一直沒看到很好落地。產(chǎn)業(yè)人員研究原因?qū)⑵錃w結(jié)于無締造一種盈利的商業(yè)形式。假如公司真實去糾結(jié)于一種形式，那末也不容易成功。“沒有規(guī)矩不成方圓”，有規(guī)矩了就受節(jié)制。車聯(lián)網(wǎng)原本便是一種區(qū)分于慣例產(chǎn)業(yè)的新起之秀，有了太多的準(zhǔn)則和準(zhǔn)則就難以有突破。假如真有甚么所謂的“萬能商業(yè)形式”，那末車聯(lián)網(wǎng)就不容易有創(chuàng)新。

公司無成功此前，咱們都不會去關(guān)心所謂的盈利形式。唯有在成功了以后，才會有一大堆“事后諸葛”去總結(jié)。車聯(lián)網(wǎng)范疇那一些日前做的可以的公司，不管是“主機廠+效勞”的翼卡車聯(lián)網(wǎng)，仍是“前裝4S+車載導(dǎo)航”的德賽西威等，這點皆是在公司有了必定的名氣后被人總結(jié)出去的。

車子之家成功到市場，有人奇怪無甚么創(chuàng)新形式。從這些咱們可行瞧出成功的公司未必須要有商業(yè)形式。車聯(lián)網(wǎng)公司與其挖空心理去想有甚么沒有問題盈利形式也不如好好做公司。

啟示二：內(nèi)容和效勞為王

車子之家的最重要的使用者群是汽車主人及將要成為汽車主人的人。車子之家在布置內(nèi)容的時刻也是依據(jù)汽車主人的要求發(fā)展設(shè)計的，既有接地氣的汽車之友論壇，又有高上大的行家說客，既有數(shù)據(jù)周全的車型數(shù)據(jù)庫，又可行車子出售平臺搞O2O。車子之家不論從多層次上經(jīng)過內(nèi)容效勞汽車主人。

不論是媒體或者平臺，內(nèi)容和效勞為王始終不會過時。車聯(lián)網(wǎng)缺少使用者買單，其最重要的的原因仍是歸結(jié)于內(nèi)容做的不夠。在內(nèi)容效勞上做的沒有問題，全能在市場上霸占一部分客戶，如前裝的inkaNet、onstar，后裝的翼卡車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)仍是一塊潛力龐大的肥沃土壤，花費市場還只開墾了冰山一角，廠家們更應(yīng)當(dāng)考量發(fā)掘“接地氣”的內(nèi)容。

前段時間論壇內(nèi)部“比亞迪FO汽車之友被寶馬七系汽車主人挖墻腳”著實火了一把，先不論是非是炒作，但車子之家的“媳婦當(dāng)車模”的版塊切實在這段時間迷惑了大批的眼球。就“媳婦當(dāng)車模”這種版塊來講，也適合大眾曬車曬媳婦的攀比心思。加上，“香車靚女分不開”也論壇網(wǎng)友找車看靚女的心思。

車子之家在內(nèi)容上抓住了使用者“攀比”、“喜歡車愛靚女”等心思，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物在做內(nèi)容方面也應(yīng)當(dāng)接接地氣做適合汽車之友要求的實際內(nèi)容。如駕車最關(guān)心的仍是平安，怎樣讓車聯(lián)網(wǎng)在駕馭上、在車子防盜上更為平安;又如塞車、泊車是日前汽車主人最為頭疼的難題，怎樣讓車聯(lián)網(wǎng)在塞車、泊車上發(fā)揮效用等等，皆是車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)當(dāng)在內(nèi)容上去考量的難題。車聯(lián)網(wǎng)不需要做得多么的“高上大”，如何解決使用者的實質(zhì)須要才是要點。

啟示三：使用者參加做產(chǎn)物

車子之家在內(nèi)容獲取上相當(dāng)大部分是經(jīng)過汽車之友干脆獲取的。汽車之友在論壇內(nèi)部發(fā)裝車貼、發(fā)要求、發(fā)提問，論壇有汽車之友獲取真正買車消息、做回答之類的。使用者經(jīng)過平臺獲取消息，使用者給平臺提供消息，這類高度的使用者互動是車聯(lián)網(wǎng)開發(fā)所欠缺的。

車聯(lián)網(wǎng)從誕生最初就貼上了互聯(lián)網(wǎng)基因，這為車聯(lián)網(wǎng)做產(chǎn)物的使用者參加提供了前提要求。如何實現(xiàn)汽車之友交流、如何實現(xiàn)汽車之友與廠家互動，經(jīng)過這點交流這點反饋，廠家依據(jù)使用者要求生產(chǎn)產(chǎn)物優(yōu)化產(chǎn)物等，讓更多使用者參加做產(chǎn)物，才不至于讓車聯(lián)網(wǎng)在使用者體會之路面上走得更遠(yuǎn)。

車子之家到市場了，忙著噴忙著捧全沒甚么實際效用，要緊的是從中咱們能夠發(fā)覺甚么，總結(jié)出甚么，接下來依據(jù)這點經(jīng)歷或許教訓(xùn)學(xué)會怎樣去做好本人的公司才是最要緊的。